Автомобиль: Stellantis скоро предложит систему автономного вождения

В пятницу автомобильная группа объявила, что Stellantis вскоре предложит автомобили, оснащенные системой автономного вождения 3-го уровня, которая позволит водителям убрать руки с рулевого колеса и отвлечься от дороги на скорости до 60 км/ч при определенных условиях.
Эта технология автоматизированного вождения, уже предлагаемая Mercedes и BMW, проходит испытания в США и Италии и «готова к внедрению» компанией Stellantis в зависимости от местных правил, сообщил журналистам в пятницу Даг Уэллман, директор по системам помощи водителю (ADAS) этой группы.
По словам Уэллмана, технология разрабатывается для средних и больших платформ Stellantis, в число которых входят автомобили от Peugeot 3008 до Jeep Wagoneer S. Однако компания пока не сообщила, какие автомобили из ее 15 брендов первыми получат выгоду от этой технологии и какова будет ее стоимость.
В Германии BMW и Mercedes предлагают его в качестве опции примерно за 6000 евро для своих флагманов 7 серии и S-класса. Последний позволит вам разгоняться до 95 км/ч с закрытыми глазами с весны 2025 года. Это устройство автономности 3-го уровня (по шкале до 5-го уровня, где нет рулевого колеса) специально разработано для движения в пробках на скоростных автомагистралях, даже ночью или в дождь. Теперь водитель может отправлять сообщения или смотреть видео.
Большинство систем автономного вождения, таких как Tesla, пока остаются на уровне 2 и требуют постоянного внимания водителя и наличия рук на руле. Уровень 3 представляет собой «огромный» технологический скачок, основанный на использовании лидаров и лазерных датчиков, подчеркнул Даг Уэллман.
Конкретно, на уровне 3 водители предупреждаются о доступности системы «STLA AutoDrive» и активируют ее с помощью кнопки. Затем автомобиль переключается на автопилот, а компьютер берет на себя управление скоростью, рулевым управлением и торможением для поддержания безопасной дистанции. Однако водитель, за которым следят одна или несколько камер, должен иметь возможность быстро восстановить управление в случае возникновения проблемы.
BFM TV