Зоны с низким уровнем выбросов теперь представляют собой эквивалент 100 000 футбольных полей в Испании.

Зоны с низким уровнем выбросов (ЗНВ), призванные ограничить движение наиболее загрязняющих окружающую среду транспортных средств и улучшить качество воздуха, уже охватывают внушительную территорию в Испании, размером более 100 000 футбольных полей.

Главным следствием является необходимость знать экологическую маркировку вашего транспортного средства (A, B, C, ECO или ZERO) и проверить, позволяет ли она вам въезжать в LEZ города, через который вы хотите проехать. Для старых транспортных средств без маркировки (маркировка A) доступ обычно запрещен в часы работы и на территориях LEZ.

Руководствуясь Законом об изменении климата, эти направления стремятся улучшить качество воздуха в городских районах.

Согласно исследованию Bipi, компании по подписке на автомобили Renault Group, эти ограниченные зоны, действующие в более чем 53 испанских городах, занимают не менее 739 квадратных километров, что эквивалентно 103 460 футбольным полям. Однако, несмотря на это огромное пространство, внедрение LEZ в стране продвигается довольно медленными темпами.

Анализ, основанный на данных Министерства экологического перехода, показывает, что только 32% испанских городов, требуемых по закону (муниципалитеты с населением более 50 000 жителей и некоторые с населением более 20 000 человек, имеющие проблемы с качеством воздуха), имеют свои LEZs, которые действуют. Это означает, что оставшиеся 68% требуемых муниципалитетов все еще находятся в процессе или ожидают внедрения, несмотря на то, что правила вступили в силу 1 января 2023 года. В общей сложности 94 города, 56%, находятся в процессе их внедрения, в то время как 20 муниципалитетов (почти 12%) еще не начали их внедрение.

На город Мадрид приходится 80% от общей площади LEZ в Испании, охватывая весь столичный муниципалитет площадью 605 квадратных километров, что эквивалентно более чем 84 000 футбольных полей. LEZ Барселоны, площадью 95 квадратных километров, и Бадалоны, площадью 12 квадратных километров, являются следующими по важности, хотя и намного меньше. Другие города с активными LEZ значительного размера включают Малага (4,4 км2), Ла-Корунья (4,2 км2), Кордова (2,5 км2), Бильбао (2 км2) и Сарагоса (1,7 км2).

В исследовании подчеркивается, что среди 94 городов, в которых еще не действуют LEZ, около 30 являются провинциальными столицами. Известными примерами являются Валенсия (почти 800 000 жителей), Мурсия (около 460 000), Лас-Пальмас-де-Гран-Канария (380 000), Витория (255 000) и Гранада (234 000), которые еще не внедрили эти зоны, которые являются обязательными в соответствии с Законом об изменении климата и энергетическом переходе. Муниципалитеты ссылаются на нехватку времени, технических ресурсов и финансовых ресурсов для сложной установки камер наблюдения, вывесок и ИТ-систем.

Учитывая этот сценарий, а также то, что средний возраст легковых автомобилей в Испании достигает 14,5 лет, миллионы транспортных средств сталкиваются с ограничениями на доступ в LEZ. В этом контексте подписка на автомобили становится доступной альтернативой.

По данным Bipi, транспортные средства предлагаются с новейшими технологиями и экологическими маркировками, которые обеспечивают беспрепятственный доступ в зоны пониженного энергопотребления.

Такие модели, как Dacia Jogger mild hybrid (маркировка ECO) от 395 евро в месяц, Renault Captur mild hybrid (ECO) от 415 евро или даже чисто электрический Renault 5 (маркировка ZERO) от 539 евро в месяц, представлены в качестве гибких решений без риска штрафов для водителей.