Девять разведывательных вертолетов DGT были выведены из эксплуатации 1 сентября после окончания срока действия контракта на техническое обслуживание.

Вертолёты Генерального директората дорожного движения ( DGT ) не эксплуатируются с прошлого понедельника в ожидании заключения нового контракта на техническое обслуживание. Агентство подтвердило это агентству Europa Press, ожидая, что возвращение авиаотряда в эксплуатацию станет «вопросом нескольких дней» после заключения контракта.

UGT и CC.OO. осудили ситуацию, назвав её «абсурдной», и потребовали объяснений от ведомства, подчиняющегося Министерству внутренних дел. Главное управление дорожного движения (DGT), со своей стороны, заверяет, что контроль за дорожным движением обеспечивается другими средствами , такими как патрулирование, радары, кампании по наблюдению и центры наблюдения. Также ожидается, что девять вертолётов DGT возобновят полёты «в ближайшие дни».

«Надзор за дорогами обеспечен, поскольку остальные ресурсы находятся в рабочем состоянии , а вертолеты не отрываются от земли 24 часа в сутки», — настаивает DGT.

Однако UGT также осудил неисправность 38 беспилотников, приобретённых DGT в 2020 году, «которые простаивают и выведены из строя по распоряжению начальника отдела воздушных средств». Главное управление дорожного движения, однако, заверило Europa Press, что эти устройства «работоспособны».

Со своей стороны, CC.OO. (Рабочий совет трудящихся) обвинил Министерство внутренних дел в попытке приватизировать «безопасность дорожного движения» и раскритиковал предложение о контракте на сумму «40 миллионов долларов в течение четырех лет с одной компанией», что будет означать передачу всех «услуг, от которых зависит работа авиации» в частные руки.

Таким образом, заявляет профсоюз, «все их требования будут централизованы в рамках единого контракта с одной компанией», что откроет «двери для спекуляций в сфере безопасности дорожного движения в рамках DGT». По их словам, это уже происходит в Центрах управления дорожным движением, «где частные компании уже имеют контракты на сумму более 30 миллионов евро каждые два года на выполнение задач» в рамках этих ведомств.

В случае с центрами управления профсоюз CC.OO. осудил политику приватизации, проводимую центральным правительством в отношении «этих критически важных инфраструктур и жизненно важных служб». По данным профсоюза, в настоящее время центры отображения информации контролируют более 1700 камер, 2000 информационных панелей и 2400 пунктов сбора данных, а также несколько зон с реверсивным движением.

«Это позволяет предупреждать о происшествиях и направлять помощь в случае их возникновения, а также в других ситуациях на дорогах», — заявил Фернандо Гарсия Кастро, генеральный секретарь FSC-CCOO при Министерстве внутренних дел. Профсоюз сожалеет, что закрытие подразделения воздушных средств безопасности вынуждает «патрули, которые с баз в Мадриде, Валенсии, Малаге, Севилье, Сарагосе, Ла-Корунье ​​и Вальядолиде обеспечивают выполнение всех требований безопасности дорожного движения по всей стране».

В связи с этим CC.OO. призывает Министерство внутренних дел провести «необходимые реформы для изучения общественных путей развития, которые позволят защитить вышеупомянутые службы , включающие в себя критически важную и необходимую инфраструктуру».