Обзор Peugeot 408: как среднеразмерный автомобиль возвращается с новым уровнем производительности и ChatGPT в качестве второго пилота.

Многие, возможно, помнят Peugeot 408 — модель, которую французский бренд производил в Аргентине в период с 2010 по 2021 год. Компания объявила, что вернет эту модель на местный рынок, но нынешний автомобиль не имеет ничего общего с тем, который был впервые представлен здесь.

Модель 408, которая должна прибыть в страну в октябре этого года , будет импортироваться из Европы и будет отличаться стилем, который не только выделит ее среди многих автомобилей, которые могли бы стать ее конкурентами, но и значительно отдалит ее от концепции, предложенной предыдущей моделью.

В то время как отечественная модель 408 была седаном классических пропорций, нынешний автомобиль демонстрирует современную концепцию, которая отлично себя зарекомендовала в различных сегментах.

В новой модели 408, сочетающей в себе идеи седана и внедорожника, а также покатой задней части, придающей ей вид фастбэка, появится свежая идея в сегменте автомобилей среднего размера, где сегодня доминируют внедорожники.

За несколько месяцев до дебюта в Аргентине компания Clarín смогла провести тест-драйв новой модели во Франции, чтобы лично оценить качества этого автомобиля, который не только радует глаз, но и подкупает своей управляемостью.

Как и первая 408, эта новая модель также построена на платформе 308, как и предыдущее поколение. И, несмотря на заметные эстетические различия, обе имеют абсолютно одинаковую длину.

Новый 408 представляет собой автомобиль, который привлекает внимание. В дополнение к пропорциям кроссовера , его поверхности кузова поражают воображение: плоскости, края, складки, формы, решетки, светодиодные фонари и черный пластик создают поразительный внешний вид.

В частности, версия GT, протестированная Clarín и та, которая прибудет в страну, отличается отличительными деталями как внутри, так и снаружи. Снаружи, например, выделяются специально разработанные колеса, хотя их размер еще не подтвержден. Ясно, что они будут большими, так как варианты во Франции варьируются от 18 до 21 дюйма.

Спереди имеются светодиодные «клыки», концепция, которую бренд впервые применил в 508 (которая так и не вышла на наш рынок), а затем применил к остальной части своего модельного ряда. Несколько моделей теперь оснащены «клыком», состоящим из трех светодиодных фонарей под каждой фарой, например, в 208 и 2008. Это то, что 408 должен перенять в будущем.

Внутри сразу узнаешь Peugeot. Различные формы, высоты, плоскости, текстуры и цвета приборной панели создают современную атмосферу. Кроме того, безошибочно узнаваемое рулевое колесо меньше обычного сразу напоминает нам о бренде льва.

Это часть концепции, которую компания назвала i-Cockpit, которая по сути предлагает совершенно иную идею, чем у любого другого бренда: расположение обзора приборной панели водителем над ободом рулевого колеса, что и обуславливает ее небольшой размер.

Некоторые считают эту идею, также присутствующую в 208, 2008, 3008 и 5008, неудобной. Но есть и те, кто приспособился без проблем и взамен добился очень хорошей маневренности.

Посадка водителя не такая высокая, как в других моделях французского бренда, и вы сидите, вытянув ноги. Зона отдыха завершается центральной консолью, которая резко ориентирована на водителя и оснащена различными цифровыми элементами.

С одной стороны, это сенсорный экран мультимедийного центра, который отображает новый интерфейс и обеспечивает быстрый отклик на функции.

Ниже расположена еще одна сенсорная поверхность с некоторыми ярлыками (навигация, телефон, климат-контроль или Android Auto или Apple CarPlay; значок последнего меняется в зависимости от используемой системы), для выбора которых требуется на мгновение оторвать взгляд от экрана.

Наконец, ниже представлен ряд аналоговых органов управления, которые также обеспечивают быстрый доступ к некоторым функциям климат-контроля (например, обогревателю стекол) или аварийной сигнализации и т. д.

Еще ниже находится беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона и селектор передач, представляющий собой небольшой рычаг, расположенный заподлицо с поверхностью.

Обивка этой версии GT подчеркивается строчкой с флуоресцентной желтой нитью, что придает ей нотку индивидуальности на фоне обивки из кожи и алькантары.

В целом, весь интерьер выглядит очень качественно, как с точки зрения материалов, так и отделки. Единственное замечание касается чувствительности мультимедийного центра и сенсорного экрана к пыли и отпечаткам пальцев.

Место для ног сзади отличное, особенно в области ног. Однако ширина ограничена для комфортного путешествия троих взрослых. Посадка на задние сиденья также затруднена для высоких людей, так как верхняя рама в этой области резко опускается.

Что касается оснащения, стоит выделить ряд функций помощи водителю: адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, автономное экстренное торможение, система ночного видения с распознаванием животных, людей и велосипедистов, а также оповещения о слепых зонах и перекрестном движении.

Кроме того, 408 может интегрировать учетную запись ChatGPT для отправки запросов системе искусственного интеллекта во время вождения.

Во время теста у нас была возможность проехать много километров по дорогам и столько же по городским районам, и во всех случаях мы остались довольны.

Важное уточнение. Испытательный образец не имел механической сборки, которая будет использоваться в Аргентине, что подтвердило вариант известного 1.6 THP, в данном случае мощностью 220 лошадиных сил .

Однако если не принимать во внимание такие характеристики, как ускорение, отклик и расход топлива, которые были бы нерепрезентативными, то 408-й демонстрирует лучшие характеристики, присущие традиционным автомобилям Peugeot среднего и средне-большого класса.

С одной стороны, динамические возможности для маневренного вождения при сохранении хорошего чувства контроля в любое время. С другой стороны, замечательный комфорт езды, обеспечивающий большой комфорт и хорошую звукоизоляцию в салоне.

Новый Peugeot 408 должен появиться в октябре, после того как 3008 и 5008 поступят на внутренний рынок (в августе). Единственная возможная информация о ценах появится после прибытия вышеупомянутого дуэта внедорожников, поскольку 408 должен быть дешевле 3008.