Юки Цунода: почему он надеется на прорыв Канады

(Motorsport-Total.com) - С момента присоединения к Red Bull's A-Team Юки Цунода находится под пристальным вниманием. Сезон Формулы-1 2025 года представляет для японского гонщика больше, чем просто спортивные испытания. Он требует адаптивности, умственной зрелости и технической ловкости. Пока что он не оправдал ожиданий.

Цунода набрал очки только в трех из девяти гонок. Разрыв с товарищем по команде Максом Ферстаппеном уже составляет 127 очков. После трудных выходных в Барселоне, где он финишировал 13-м, Цунода теперь надеется на переломный момент в Канаде.

Его резюме после гонки в Испании ясно: «Честно говоря, хуже, чем в эти выходные, уже быть не может». Уже на пути к стартовой решетке он заметил, что машина не улучшилась. Изменения настроек, сделанные в кратчайшие сроки, не дали особого эффекта.

«Последний шаг не принес многого. Но даже несмотря на то, что темп был не на том уровне, на который мы нацелились, он был приемлемым по сравнению с полузащитой, и был потенциал извлечь из него больше пользы», — считает Цунода.

Однако гонщик Red Bull не против старта с пит-лейн: «Возможно, так было бы лучше. По крайней мере, это то, чему мы можем научиться. Я благодарен, что команда полностью меня поддержала и поддержала это изменение настроек. Но да, в конечном итоге, особой разницы не ощущалось».

Полного доверия к автомобилю по-прежнему нет.

Центральная тема, проходящая через заявления Цуноды: тот факт, что он еще не нашел свой путь в Red Bull RB21. «С предыдущей машиной я знал, что происходит за кулисами, как машина себя ведет. Я мог выжать из нее максимум. Но я пока не полностью доверяю машине. Это нормально».

Эта неопределенность особенно заметна в квалификации, где решающее значение имеют несколько сотых секунды. «Эти несколько миллисекунд, эти несколько десятых имеют решающее значение. И это именно то, из чего Макс может получить больше, чем я», — знает он.

Тем не менее, Цунода видит проблески надежды: «Были взлеты и падения, но я, по крайней мере, доволен темпом, который я показываю — за несколько сессий. Мне еще предстоит сделать много шагов, чтобы достичь уровня Макса. Но за несколько сессий я, по крайней мере, смог удержаться на уровне. Это была неоднозначная картина».

Канада как проблеск надежды: запланированные перемены

Возможный ключ к улучшению — работа на симуляторе. Но Цунода остается реалистом: «На мой взгляд, симулятор больше нужен команде для проверки того, что мы хотим опробовать на трассе. Время там в любом случае очень ограничено, поэтому мы не можем протестировать каждую настройку».

«Мы хотим изучить несколько вещей. Возможно, мой инженер найдет хорошее направление или характеристику, которая подойдет моему стилю вождения», — смотрит вперед японец.

Ясно одно: Red Bull, в тесном сотрудничестве с Цунодой, запланировал новое направление для Канады. «Это то, что мы хотим опробовать в Канаде. Я рад, что команда полностью поддерживает меня и прилагает усилия, чтобы предоставить мне то, что я хочу протестировать. Надеюсь, это сыграет свою роль».

На вопрос о том, подходит ли ему канадская трасса и машина, гонщик Red Bull ответил: «Не знаю, набрал ли я там очки. В прошлом году я набирал очки, пока меня не развернуло на последних кругах».

Так что его воспоминания неоднозначны, но Цуноде в целом нравится трасса имени Жиля Вильнёва: «Это трасса, которая мне на самом деле очень нравится».