Выберите язык

Russian

Down Icon

Выберите страну

Germany

Down Icon

«Пламя из выхлопной трубы»: почему Уитли покинул Red Bull

«Пламя из выхлопной трубы»: почему Уитли покинул Red Bull

(Motorsport-Total.com) - Джонатан Уитли говорит, что ему нравится переносить восстановление Sauber в середине сезона в 2026 год, когда команда официально станет Audi Formula 1. 58-летний гонщик официально присоединился к Sauber в апреле после ухода из Red Bull и уже добился заметного прогресса за свое короткое время на посту руководителя команды.

Маттиа Бинотто и Джонатан Уитли — руководители команды Sauber-Audi Формулы 1 Увеличить Скачать

На Гран-при Австрии Габриэль Бортолето заработал свои первые очки в чемпионате мира Формулы-1, заняв восьмое место. А в Сильверстоуне Нико Хюлькенберг даже впервые поднялся на подиум, заняв третье место — это был 239-й Гран-при в его карьере. Уитли намерен развивать этот успех, готовясь к переходу команды в заводскую команду Audi.

«Честно говоря, я пока мало чего добился — если не считать успешного переезда в Швейцарию!» — шутит Уитли в кулуарах Фестиваля скорости в Гудвуде, где он был одним из знаменитых гостей в прошлые выходные.

Затем он становится серьёзным: «Нет, работать с этой командой действительно здорово. Маттиа (Бинотто; прим. ред.) уже проделал огромный объём работы до того, как я принял руководство. Так что, в каком-то смысле, всё уже было налажено. С тех пор я смог полностью погрузиться в команду, понять, как она работает, вносить свой вклад время от времени — и теперь, сидя на пит-стоп в Сильверстоуне, я впервые почувствовал: всё складывается как надо».

«Моей первой гонкой была Сузука, Гран-при Японии, в апреле. С тех пор я проехал десять гонок за 13 недель. Это было напряжённое время. И с того момента, как мы внесли первые изменения в машину, стало заметно, как растёт уверенность гонщиков. Внезапно они смогли выжать максимум из машины, пройдя несколько сильных квалификационных кругов».

«Это дало нам возможность по-настоящему реализовать свой потенциал. Многие основы были заложены ещё до моего прихода. Поэтому я не хочу стоять здесь и приписывать себе всё. Здесь работает отличная команда».

«Прогресс не только в техническом оснащении, но и в тренерском штабе, доверии к команде и таких вещах, как пит-стопы, которые являются проявлением командного духа. Когда видишь, как команда работает расслабленно, одновременно делая быстрые остановки, понимаешь: эта команда в гармонии с собой».

Как Sauber двумя идеально своевременными решениями переместил Нико Хюлькенберга с 19-го на 3-е место. Больше видео о Формуле-1

Предвидя важные изменения в регламенте, которые потребуют новых спецификаций шасси и двигателей в 2026 году, Уитли понимает, что, несмотря на поддержку Audi, команде предстоит непростая задача, особенно в борьбе с признанными топовыми командами. Но именно этот вызов изначально побудил его перейти из Red Bull в Audi.

Для него это сейчас один из самых захватывающих проектов во всём автоспорте: «Прошёл почти год с моего собеседования», — говорит он. «Я поехал прямо из Гудвуда в аэропорт Саутгемптона, чтобы встретиться с Audi. С тех пор я в команде».

«Я вырос на этих образах... Audi Quattros, мчащийся по лесу, с пламенем, вырывающимся из выхлопной трубы! Audi всегда делала всё по-своему. Быть частью этого пути — настоящее чудо. Это, пожалуй, самый масштабный проект в автоспорте на данный момент. Отличная история. Отличная история для Формулы-1. И все должны быть этому рады».

Но мы должны сохранять скромность перед лицом стоящей перед нами задачи. Будет сложно достичь уровня топовых команд. И чтобы превзойти их, нам нужен огромный импульс. Но я твёрдо убеждён: мы добьёмся своего. Мы долгое время шли к своей цели. Мы уже смогли воспользоваться нашими возможностями в нескольких дождевых гонках.

«Очень скоро я надену футболку с четырьмя кольцами. И тогда я стану самым счастливым руководителем команды в Формуле-1».

formel1

formel1

Похожие новости

Все новости
Animated ArrowAnimated ArrowAnimated Arrow