Кристиан Хорнер: Правила дуэлей «больше не естественны»
(Motorsport-Total.com) - Что на самом деле все еще разрешено в прямых дуэлях в Формуле-1? И имеют ли гонщики вообще представление о том, как именно им следует вести себя во время гонки? Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер, в любом случае, скучает по той легкости, с которой обгоны были возможны в прошлом.
Хорнер сказал после Гран-при Майами 2025 года: «Для меня это больше не похоже на естественные гонки. Кажется, что теперь мы слишком регулируем эту дуэль, потому что гонщикам приходится придерживаться заранее определенных линий».
Эти заявления ошеломляют, поскольку правила гонок Формулы-1 неоднократно ужесточались из-за крайне агрессивного стиля вождения гонщика Red Bull Макса Ферстаппена. Это означает, что ведущий гонщик Хорнера, по крайней мере, частично ответственен зато, что правила стали такими, какие они есть сегодня — «просто неестественными», по словам Хорнера.
Что имеет в виду старейший руководитель команды Формулы-1 : обгон по внешней полосе стал практически невозможным в современном «премьер-классе», поскольку защитник может просто «заморить» нападающего голодом или вытеснить его с трассы.
Вот почему Хорнер рассматривает возможность реформы правил: «Возможно, нам нужна небольшая перезагрузка. Было бы хорошо, если бы гонщики обсудили это между собой на следующей гонке. Потому что если правил слишком много, все будут ездить по правилам, а это выглядит как-то искусственно».
Гоночные трассы являются частью проблемыВсе большее количество асфальтовых зон схода также усугубляет проблему дуэлей в Формуле-1: защитник во время атаки располагается как можно «шире», поскольку знает, что нападающий может скрыться через «запасной выход». И вдобавок ко всему, нападающий должен ожидать штрафа, если он обгонит защитника за пределами трассы.
В автоспорте обычно побеждает гонщик, первым увидевший клетчатый флаг, но не всегда! В Формуле-1 также не раз случалось, что результат впоследствии менялся. Рассмотрим десять пилотов, которые смогли отпраздновать победу не на трассе, а за зеленым столом. Фотогалерея
Вопрос о том, кто оказался впереди на вершине поворота, также регулярно вызывает дискуссии, поскольку этот гонщик — по крайней мере, теоретически — «владеет» поворотом, а другой гонщик должен уступить позицию. Однако на практике это оказывается не так просто — к большому неудовольствию участников и болельщиков.
А людей всегда раздражает гонщик Red Bull Ферстаппен. Например, Ландо Норрис сказал после Гран-при Майами : «С ним у вас есть выбор: либо попасть в аварию, либо не обгонять его».
С другой стороны, товарищ Норриса по команде McLaren Оскар Пиастри смотрит на вещи более спокойно: «С Ферстаппеном ты знаешь, что будет тяжело», — объясняет нынешний лидер чемпионата мира . Поэтому это «вопрос правильного момента», чтобы обогнать Ферстаппена «настолько эффективно и чисто, насколько это возможно».
formel1
