Для Имолы и Монреаля: Mercedes объявляет о технических обновлениях

(Motorsport-Total.com) - После шести из 24 гоночных уик-эндов сезона Формулы-1 2025 года Mercedes является второй силой в Кубке конструкторов . Однако это не может скрыть тот факт, что в настоящее время между звездным брендом и топовой командой McLaren существует огромная разница — разрыв на финишной прямой в последней гонке в Майами составил 37,6 секунды.

Как Mercedes объясняет этот огромный разрыв? Руководитель команды Mercedes Тото Вольф сказал Sky : «В последнее время мы не предоставляли никаких обновлений. Но мы привезем что-то в Имолу и что-то в Монреаль. И события продолжают происходить, и, возможно, это поможет нам сократить разрыв».

«Ограничивающий фактор» Mercedes

Однако с точки зрения Mercedes наиболее важным фактором является температура шин на протяжении гоночной дистанции. Вольф называет это «ограничивающим фактором» и поясняет: «Машина быстра на круге [в квалификации], если не самая быстрая на круге. Мы абсолютно конкурентоспособны там. Но мы просто не можем продолжать гонку».

McLaren и даже Red Bull превосходят Mercedes в этом отношении и «безусловно, отлично справляются с задачей быстрого прохождения поворотов без перегрева шин», — говорит Вольф. «Это то, на чем нам нужно сосредоточиться и как можно технически решить эту проблему». Потому что дела у Mercedes в настоящее время идут в лучшем случае «стабильно».

Об этом свидетельствует промежуточный результат в общем зачете Формулы-1 : McLaren с 246 очками уже обогнал Mercedes с 141 очком.

Однако для Вольфа это не вопрос уровня прижимной силы на Mercedes W16: «Там мы абсолютно конкурентоспособны. Но очки начисляются только в гонке, и нужно уметь поддерживать темп на протяжении многих кругов. На данный момент мы не способны сделать это».

Что Mercedes уже делает лучше, чем в 2024 году

По крайней мере: Вольф видит прогресс по сравнению с сезоном 2024 года, когда Mercedes был на высоте, особенно в прохладную погоду. В условиях высоких температур его команда уже выступила «значительно лучше» в этом году.

Он также убежден, что Mercedes «решил многие проблемы с балансом, возникшие в 2024 году», говорит Вольф. «Теперь автомобиль настроен гораздо лучше и спереди, и сзади. Но когда жарко и баланс не совсем правильный, автомобиль просто не там, где должен быть».

Но Mercedes сохраняет хватку, особенно в вопросе шин, а также в плане перспектив на 2026 год, как подчеркивает Вольф: «Самое большое различие между четырьмя ведущими командами на данный момент — это управление шинами в гонке. Это также будет в центре внимания в следующем году».

Поэтому его команде предстоит «понимать, анализировать и постоянно работать над этим автомобилем», — объясняет Вольф. Потому что это «также имеет решающее значение» для новой эры Формулы-1, которая начнется в 2026 году в соответствии с новым Техническим регламентом .