Audi Q3 SUV (2025): все о новой версии и тест-драйв

В течение некоторого времени все было похоже на багажную ленту в аэропорту Audi: постоянно появляется что-то новое. После преемника A4, A5, Q5 и A6, теперь очередь за Q3. Это не маленькая модель; с 2011 года Audi продала около 2,5 миллионов единиц компактного внедорожника. Теперь представлена ​​третья генерация.

Если вы сейчас спрашиваете: «Какую именно? Стандартную версию и/или Sportback?» Это правильный вопрос. В конце концов, такое расширение было введено во втором поколении Q3 . Скажем так: прототипы с более покатой задней частью уже были замечены.

Фотогалерея: Audi Q3 (2025)

Внешний вид | Интерьер | Двигатели/Трансмиссии | Выход на рынок/Цены

Экстерьер

Но давайте теперь обратимся к автомобилю на фотографиях. Первые впечатления: удачное сочетание предыдущего Q3, нового Q5 , плюс немного нового A6 Avant сзади. Этот дизайн должен понравиться многим. Нам нравится отсутствие пластиковых полос, подчеркивающих колесные арки. При длине 4,53 метра новый Q3 на четыре сантиметра длиннее своего предшественника, и увеличение особенно заметно спереди. И ширина (1,86 метра), и высота (1,58 метра) остались неизменными.

Audi особенно гордится своими светодиодными фарами с цифровой матрицей и первым применением так называемого микро-светодиодного модуля. Он разработан для улучшения освещения, выходящего за рамки этого. Модуль шириной около 13 миллиметров содержит 25 600 микро-светодиодов.

Изображение: Audi

Изображение: Audi

Функции управления освещением будут более тесно связаны с системами помощи в будущем. Цифровые светодиодные дневные ходовые огни состоят из 23 сегментов с каждой стороны. Они могут проецировать цифровые предупреждающие функции на поверхность дороги, например, символ ледяного кристалла в качестве предупреждения о скользких условиях на скорости выше 70 км/ч. Отдельные функции цифровых матричных светодиодных фар также можно отключить через MMI.

Сзади есть опциональные цифровые OLED-фары, непрерывная световая полоса и (при включенных фарах) подсвеченные кольца Audi. Отделка S Line предлагает дифференцированные передний и задний бамперы. Все дополнительные детали доступны в черном цвете по запросу. Доступна новая матовая отделка под названием «Madeira Brown». Дополнительный цвет — «Arkona White». Audi устанавливает 17-дюймовые диски в стандартной комплектации, но максимально доступны 20 дюймов.

интерьер

Багажник вмещает от 488 до 1386 литров багажа. Заднее сиденье стандартно регулируется по наклону и длине. В полностью вертикальном положении и сдвинутом вперед вмещает 575 литров. Грузоподъемность буксировки составляет до 2100 килограммов, а вес на носу — 90 килограммов.

Изображение: Audi

Изображение: Audi

В кабине сочетаются как горизонтальная компоновка, так и большие дисплеи из последних инноваций Audi. 11,9-дюймовая цифровая кабина и 12,8-дюймовый сенсорный экран слегка изогнуты в сторону водителя, сливаясь в единое целое. Приятный штрих: осталось несколько настоящих кнопок. И качество материалов и изготовления также значительно улучшилось по сравнению с A5. Это именно то, что мы хотели бы видеть. Впервые можно заказать акустическое остекление для передних боковых окон.

Новые элементы управления на рулевом колесе очень интересны. Традиционный подрулевой переключатель исчез; поверхность разработана для предоставления большего пространства для хранения в центральной консоли. Левая поверхность управляет освещением и стеклоочистителями, а правая служит селектором передач. (Механические коробки передач были сняты с производства в Q3 уже некоторое время.) Сначала это звучит странно, но на практике он работает так же, как и предыдущий подрулевой переключатель. Итак, еще раз: молодец, Audi.

Изображение: Audi

Изображение: Audi

Изображение: Audi

Небольшим недостатком являются неадекватные ручки на задних дверях. Кнопки на рулевом колесе, по нашему мнению, тоже не самые лучшие. Конечно, будущие покупатели Q3 могут выбирать из различных пакетов окружающего освещения. Или из девяти пакетов отделки салона, включая дерево. Или даже выбрать премиальную звуковую систему с двенадцатью динамиками и усилителем мощностью 420 Вт.

Двигатели/Приводы

Ключевое слово «производительность» приводит нас к двигателям. В отличие от своего собрата по платформе Cupra Terramar , который также сходит с конвейера в Дьёре, Венгрия, новый Audi Q3 также доступен с дизельным двигателем. А именно: 110 кВт (150 л. с.), 360 Нм крутящего момента, передний привод и 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (S tronic).

У поклонников Q3 больше выбора среди бензиновых двигателей. Начиная с 1,5-литрового двигателя мощностью 150 л. с. с 7-ступенчатой ​​S tronic плюс мягкий гибрид и отключение цилиндров. 2,0-литровые двигатели предлагают 204 л. с. (320 Нм) и 265 л. с. (400 Нм) и полный привод Quattro. Они также оснащены 7-ступенчатой ​​S tronic.

Изображение: Audi

Подключаемый гибрид обязателен. Он называется «e-hybrid 200 kW», что вполне соответствует названию для его выходной мощности в 272 л. с. и крутящего момента 400 Нм. Эта система привода уже знакома по A3; ее можно быстро заряжать до 50 кВт постоянного тока, а высоковольтная батарея может хранить 25,7 кВт·ч брутто (19,7 кВт·ч нетто). Ожидается, что новый Q3 сможет проехать до 120 километров только на электротяге.

В дополнение к стандартной подвеске, в прайс-листе также есть спортивная подвеска и адаптивная подвеска с двухклапанным управлением амортизаторами. Также нет недостатка в системах помощи. Одной из примечательных особенностей здесь является «Adaptive Cruise Assistant Plus», или сокращенно AFA. Он поддерживает продольное и поперечное управление и помогает менять полосу движения от 90 км/ч до 210 км/ч.

Изображение: Audi

Новый помощник заднего хода в Q3 может запоминать расстояние около 50 метров на скорости ниже 35 км/ч и самостоятельно двигаться задним ходом на скорости около 10 км/ч. Q3 в целом может запоминать до пяти парковочных маневров.

Выход на рынок/цены

Выход на рынок нового Audi Q3 начнется в октябре 2025 года на рынках Германии и Европы. Заказы будут приниматься с лета. Начальная цена на бензиновый двигатель мощностью 150 л. с. в Германии составляет 44 600 евро, что на 3 300 евро больше, чем раньше. Однако необходимо сравнивать точное стандартное оборудование. Подключаемый гибрид начинается с 49 300 евро.

Конкуренты нового Audi Q3: