Xiaomi revela preço do SUV YU7 na China, série especial do sedã SU7 confirmada

A Xiaomi iniciou as vendas oficiais do seu primeiro YU7 na China, com preço inicial de 253.500 RMB. O carro, revelado no final do ano passado, exibe um estilo fortemente inspirado no da Ferrari Purosa e está disponível em três versões: Standard, Pro e Max. Esses nomes alavancam o universo de origem da Xiaomi: os smartphones. Afinal, o anúncio do carro em sua forma final e pronto para entrega veio acompanhado do lançamento de novos dispositivos, smartphones dobráveis ​​e novos smartwatches. E isso, após meses de anúncios pela metade e revelações fragmentadas, feitas sob medida para serem veiculadas nas redes sociais, especialmente no TikTok, e gerar um hype viral sobre o carro.

O Xiaomi YU7 Standard é a versão de tração traseira de longo alcance (760 km para o ciclo de homologação chinês) e custa 253.500 RMB. O YU7 Pro é a variante da versão com tração nas quatro rodas e a lista de preços começa em 280 mil RMB, enquanto o YU7 Max é o topo de linha com tração nas quatro rodas e custa 330.000 RMB. A lista de preços na prática varia entre 33 mil e 40 mil euros. No entanto, não faz sentido fazer uma comparação com os preços na Europa por razões fiscais, políticas de preços e conformidade com os regulamentos. Não. A Xiaomi não inventou o SUV superelétrico que custa o mesmo que um pequeno de íons de lítio . Os preços aqui serão muito mais altos, mas em qualquer caso a Xiaomi desafia desta forma tanto a Tesla, com a qual compete abertamente, quanto sua compatriota Byd. E a empresa sediada em Pequim tem um ecossistema de dispositivos digitais e uma ótima reputação neste mundo, mas no mundo automotivo ainda precisa conquistá-lo e talvez os reels no TikTok e os recordes na pista não sejam suficientes.

As entregas na China começarão no final de junho. Ainda não se sabe se e quando o carro estará disponível na Europa, semelhante ao que aconteceu com o sedã Su7. Falando neste último, a Xiaomi anunciou hoje o lançamento oficial no mercado e o início das entregas da versão Ultra, que inclui duas versões de alto desempenho: uma dedicada às pistas, chamada de "Track Package", e outra que celebra o recorde de velocidade em Nordschleife, com um tempo de volta de 7:04.957, obviamente chamada de Nürburgring Limited Edition.