Tarifas de automóveis: acordo EUA-UE alcançado: tarifa máxima de 15%

Bruxelas e Washington, dois mundos geograficamente (e não apenas) distantes, fecharam a lacuna, escrevendo uma página na história econômica destinada a deixar sua marca: o acordo político entre Donald Trump e Ursula von der Leyen , firmado em julho passado, tornou-se um acordo comercial transatlântico. Não apenas um reequilíbrio tarifário, mas uma verdadeira redefinição do equilíbrio de poder entre o Velho Continente e os Estados Unidos.

Um pacto difícil de imaginar até alguns meses atrás. No entanto, aconteceu. Selado por uma declaração conjunta, o acordo introduz uma tarifa máxima de 15% sobre quase todas as exportações da UE para os Estados Unidos. A indústria automobilística europeia pode respirar aliviada, após um período transitório de incertezas temerosas.

Da ameaça à medida

Quem conhece Trump sabe o quanto ele adora jogar duro. Durante seu primeiro mandato, ele aumentou as tarifas sobre carros europeus para 27,5%, uma medida que irritou a UE e deixou industriais em Turim, Stuttgart e Paris em polvorosa. Hoje, no entanto, os Estados Unidos concordaram em reduzir o limite para 15% , um avanço que restaura o impulso de um setor estratégico da economia europeia. Mas, como sempre, nada é de graça: a redução só entrará em vigor quando a UE começar a reduzir suas próprias barreiras aos produtos americanos. Uma barganha. Um aperto de mão entre dois gigantes.

Não apenas carros e componentes automotivos. O novo regime abrange produtos farmacêuticos, semicondutores, madeira, aeronaves, cortiça e uma série de bens que até agora têm sido reféns de negociações intermináveis. A partir de 1º de setembro, muitos desses produtos entrarão no regime de Nação Mais Favorecida (NMF), que Bruxelas pretende estender a outros setores, buscando criar um escudo aduaneiro protetor.

No caso do aço e do alumínio, porém, a linguagem se torna militarista. Palavras como "excesso de capacidade global" e "defesa da cadeia de suprimentos" evocam uma guerra fria econômica em vez de uma negociação comercial. Ambos os lados do Atlântico estão erguendo uma barreira conjunta, baseada em cotas e restrições, para impedir a invasão silenciosa do metal asiático. Aqui, o comércio se torna geopolítico. E cada tarifa, uma trincheira.

Energia, chips e canhões

O escopo do acordo, no entanto, vai além dos bens. A Europa se comprometeu a comprar gás natural liquefeito, petróleo e produtos nucleares dos EUA no valor de US$ 750 bilhões até 2028. É uma escolha clara: menos dependência do Oriente, mais alianças com o Ocidente. A inteligência artificial também está em pauta; para acompanhar a corrida por supercomputadores, Bruxelas garantiu US$ 40 bilhões em chips de IA dos EUA. Há também o aspecto da defesa: " Aumentaremos as compras de defesa dos Estados Unidos ", disse o comissário europeu Maros Sefcovic. As armas voltaram à vanguarda da política europeia.

A compreensão dos gigantes

Em 2024, o comércio entre os EUA e a UE ultrapassou € 1,6 trilhão , mais de € 4,2 bilhões por dia. Um valor que ofusca todas as outras relações econômicas do mundo. Este novo acordo pode ser a faísca para uma nova era. " Um acordo que fortalece as relações transatlânticas ", disse von der Leyen. Uma frase de coletiva de imprensa, sim, mas que incorpora uma verdade profunda. Veremos se este capítulo renovado de amizade dará uma ajuda à economia e ao setor automotivo do Velho Mundo, muito mais enfraquecidos e frágeis do que em seu passado glorioso.