Skoda Elroq Rs, o SUV elétrico compacto com alma esportiva
Seis meses após a estreia mundial do SUV urbano Skoda Elroq, a gama do novo modelo expande-se com a chegada da versão RS, que dá continuidade à tradição de 25 anos de modelos desportivos da marca checa graças aos seus equipamentos: um sistema de 250 kW e uma autonomia elétrica de até 540 quilómetros. As primeiras entregas em Itália estão programadas para começar em julho, com um preço de tabela a partir de pouco mais de 51 mil euros. Testámo-lo na República Checa, com paragens também no centro de testes Aurel Polygon, no norte do país, a 30 minutos de carro de Mladá Boleslav, onde o Elroq é produzido.
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Desenvolvido na plataforma MEB do Grupo Volkswagen, o Elroq estreou o novo design Modern Solid, que caracterizará toda a futura linha elétrica da Skoda.
As dimensões do Skoda Elroq Rs são típicas de um SUV urbano: 4.488 mm de comprimento, 1.884 mm de largura, 1.608 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.768 mm. A capacidade de carga é de 470 litros, podendo chegar a 1.580 litros com o rebatimento dos encostos dos bancos traseiros.
Além disso, graças ao seu diâmetro de giro de 9,3 metros, o Elroq, além de compacto, movimenta-se com agilidade em ambientes urbanos. A direção progressiva com incidência variável, os freios superdimensionados no eixo dianteiro e a suspensão controlada eletronicamente com ajustes específicos contribuem para definir um caráter dinâmico baseado no prazer de dirigir. De fato, especialmente no modo de condução esportiva, o Elroq RS torna-se muito reativo e limita significativamente a inclinação proporcionada pela altura do solo e pelo peso, que ultrapassa 2.200 kg.
Os itens de série também incluem faróis Matrix LED, banco do motorista com função de massagem e airbags laterais traseiros, bem como interiores específicos com bancos esportivos, volante e pedais.
O primeiro olhar para o Skoda Elroq Rs revela seu caráter esportivo, graças às rodas de liga leve de até 21 polegadas e à nova face TechDeck preta brilhante, que abriga mais sensores, incluindo o radar. Além disso, o caráter dinâmico é enfatizado pelo acabamento preto brilhante nas molduras dos vidros laterais, barras de teto e capas dos retrovisores externos.
O para-choque dianteiro é específico para a versão, e o para-choque traseiro apresenta a faixa refletiva RS em toda a largura. Os arcos das rodas dianteiras também são decorados especificamente com emblemas RS.
Para personalizar a carroceria, são onze cores disponíveis, sendo quatro sólidas, seis metálicas e, futuramente, também em um novo acabamento cinza fosco.
O Elroq RS é o mais potente da linha, com uma potência de 250 kW, o que lhe permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos, tornando-o o Skoda mais rápido do mercado atualmente.
O SUV compacto é equipado com dois motores elétricos, um para cada eixo, que dão suporte à tração nas quatro rodas e são alimentados por uma bateria de alta tensão composta por onze módulos e uma capacidade bruta de 84 kWh (79 kWh líquidos) que lhe permite atingir uma autonomia máxima no ciclo WLTP de mais de 540 km e com um consumo declarado no ciclo combinado entre 16,2 e 17,2 kWh/100 km.
Essas características fazem do Elroq Rs um SUV adequado para diferentes tipos de uso: desde um carro urbano até um esportivo agradável e divertido de dirigir, com uma autonomia decente.
Taxas de carregamento de até 185 kW em estações de carregamento rápido CC permitem que a bateria carregue de 10% a 80% em aproximadamente 26 minutos. O carregamento CA a 11 kW leva a bateria de 0% a 100% em oito horas.
No habitáculo, você é recebido em um ambiente dominado por tons escuros que combinam estofamento em microfibra Suedia perfurada, decoração com aparência de carbono e costuras contrastantes em verde-limão que lhe dão uma aparência nova e brilhante, assim como o DNA do carro.
A parte de design do painel é revestida em camurça preta, que também está presente nos painéis das portas. O volante esportivo aquecido de três raios ostenta o emblema RS e é revestido em couro perfurado. Os pedais de aço inoxidável e os bancos esportivos dianteiros aquecidos com apoios de cabeça integrados completam o ambiente dinâmico do interior.
O banco do motorista é ajustável eletricamente e oferece funções de massagem e memória, além de apoio lombar de série. O pacote Maxx opcional adiciona esse ajuste elétrico, além de funções de massagem e memória, ao banco do passageiro dianteiro. O controle climático Climatronic de 3 zonas também faz parte deste pacote de equipamentos.
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