MotoGP ainda desacelera com Brembo: ela fornecerá todos os componentes para todas as equipes

O Campeonato Mundial de MotoGP de 2025 está chegando e uma coisa já é certa: a Brembo será mais uma vez a fornecedora de sistemas de freios para todos os 22 protótipos concorrentes. A empresa sediada em Bérgamo ajudará as equipes garantindo todos os componentes, de pinças a discos de freio, de bombas de freio e embreagem a pastilhas. Este é o décimo ano consecutivo que todas as motos do grid contarão com esse suporte. E ainda no assunto de marcos importantes, a Brembo celebrará 50 anos no automobilismo, além de ser Parceira de Inspiração de Frenagem da MotoGP desde 2023 e Patrocinadora Titular do GP da Itália em Mugello, assim como em 2024.

A Brembo também cuidará de embreagens, aros e suspensões. Esses componentes serão produzidos por empresas do grupo italiano. Nove das 11 equipes da MotoGP usarão suspensões Ohlins, uma marca recentemente adquirida pela Brembo. Cinco equipes usarão embreagens de carbono da AP Racing. Além disso, nove das equipes serão sempre equipadas pela Marchesini, que fabrica as rodas de magnésio forjado, disponíveis na configuração de 5 raios Y ou 7 raios, tanto na dianteira quanto na traseira. As novidades também dizem respeito ao sistema de freios. Os ciclistas terão diversas soluções de carbono disponíveis para se adaptarem ao seu estilo de pilotagem. Entre as opções mais populares está o disco aletado, que facilita maior dissipação de calor, com temperatura de operação entre 250° e 850°. Todos os protagonistas da MotoGP também poderão escolher dois tipos de pinças: de um lado a GP4, presente no grid desde 2020, do outro a nova 2025, com pouco mais de 0,8 kg. Uma opção que garante melhor desempenho e controle ainda mais preciso. Graças à resistência ao calor melhorada, uma almofada superdimensionada e um espaçamento reforçado da pinça.

A Brembo também auxiliará as equipes que competem nas categorias inferiores da MotoGP. A marca italiana fornecerá pinças para todas as equipes e bombas para 90% das equipes de Moto2 e Moto3. O mesmo vale para os tablets, disponíveis para 80% das equipes. Menos de 30%, no entanto, contarão com rodas Marchesini. Uma porcentagem um pouco maior para discos de aço, disponíveis em duas versões, aletados ou padrão, com temperatura de operação entre 100° e 650° em ambas as classes. Na Moto3 o peso fica em torno de 0,5 kg, enquanto na Moto2 chega a 1,3 kg. A Moto2 e a Moto3 também contarão com pinças Brembo com aletas, que lembram as GP4 presentes na MotoGP.