Incentivos de Trump para veículos elétricos são interrompidos, Stellantis restringe produção nos EUA

O grupo formado a partir da fusão entre a FCA e a PSA anunciou sua intenção de reduzir a produção de carros elétricos e híbridos plug-in no mercado americano, mudando seu foco para modelos movidos a gasolina e versões híbridas mais tradicionais. Esta decisão não é uma surpresa, mas um reflexo direto das políticas do governo Trump, que encerrou os incentivos federais para quem comprasse veículos com emissão zero.

O crédito tributário de US$ 7.500, introduzido para apoiar as vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in (PHEVs), foi um dos principais impulsionadores do crescimento do setor. No entanto, sua eliminação mudou radicalmente o cenário, deixando fabricantes e consumidores enfrentando preços mais altos e compras menos convenientes. A Stellantis, diferentemente de outros concorrentes, optou por responder com uma estratégia que prioriza a lucratividade imediata, reorientando seu portfólio para soluções que garantam margens mais robustas.

Não é por acaso que o grupo decidiu reintroduzir o famoso motor Hemi V8 nas picapes Ram nos Estados Unidos, um símbolo do poder e da tradição americanos. Essa escolha parece ir na contramão da eletrificação, mas atende à demanda real do mercado, especialmente em um país onde os consumidores são menos sensíveis a questões de sustentabilidade, a menos que sejam apoiados por políticas de incentivo.

O novo CEO da Stellantis, Antonio Filosa, tem uma visão clara : adaptar-se às condições locais com uma estratégia "multienergética". Isso significa desenvolver plataformas flexíveis capazes de acomodar diversos tipos de combustível — gasolina, híbrido e totalmente elétrico —, deixando o mercado decidir qual tecnologia favorecer. Essa abordagem, pelo menos nos Estados Unidos, está desacelerando temporariamente os veículos elétricos. No entanto, a desaceleração não sinaliza um abandono do caminho verde.

A Stellantis continua comprometida com a eletrificação global , como demonstrado por seus investimentos na Europa e na Ásia. Mas o desafio americano exige pragmatismo: sem incentivos e com a demanda em declínio, os volumes de vendas de veículos elétricos e plug-ins correm o risco de não justificar os esforços de produção. O caso da Stellantis, portanto, levanta uma questão mais ampla sobre o futuro da mobilidade sustentável nos Estados Unidos.

Enquanto a Europa continua avançando com regulamentações rigorosas e metas ambiciosas, as escolhas políticas no exterior parecem estar redesenhando o caminho. A questão é se o mercado americano está pronto para enfrentar o desafio da transição sozinho, sem apoio público. Por enquanto, a resposta parece ser negativa, e a Stellantis é apenas a mais recente grande montadora a reconhecer isso.