Dacia Duster: com a plataforma CMF-B agora é mais eficiente, estável e silencioso

Com a chegada da terceira geração, o Duster muda de marcha de forma clara, evoluindo de um símbolo de acessibilidade para um intérprete maduro de um novo conceito: ser inteligente, eficiente e sustentável, mantendo-se fiel a um espírito pragmático e despojado.

O salto se deve à plataforma CMF-B, a mesma base técnica que marcou a transição para uma nova fase industrial para o grupo Renault. Já adotada com sucesso em modelos como Sandero e Jogger, a CMF-B agora representa a espinha dorsal do novo Duster, trazendo vantagens claras em todos os aspectos, desde a dirigibilidade e o conforto, passando pela eficiência e versatilidade do design.

O fato mais surpreendente é que, mantendo o mesmo comprimento de 4,34 metros, o novo Duster ganha espaço. O compartimento de passageiros e o porta-malas são mais generosos, e a sensação a bordo é a de um carro maior, mais moderno e mais sólido. Isso também se deve à otimização das dimensões e a um layout interno mais funcional. Mas é quando você começa a dirigir que o novo SUV da Dacia mostra tudo o que a plataforma CMF-B conseguiu mudar.

O comportamento em estrada foi aprimorado graças a um trabalho aprofundado na suspensão, amortecedores e direção hidráulica. As barras estabilizadoras reforçadas reduzem significativamente a rolagem: -21% na versão com tração nas duas rodas e -17% na versão 4x4, dados que se traduzem em maior estabilidade em curvas, mudanças de direção e em percursos mistos. O chassi mais rígido, combinado com a eletrônica de bordo atualizada, também melhora o desempenho off-road, que sempre foi um dos diferenciais do modelo.

Mas não é só a dinâmica que se beneficia da evolução. Até o silêncio a bordo deu um passo significativo. Os técnicos trabalharam no isolamento e na redução do ruído de rolamento, obtendo uma redução média de 2 decibéis, um valor nada trivial em um segmento onde esse tipo de conforto costuma ficar em segundo plano. Resultado: viagens mais silenciosas, menos vibrações e uma qualidade percebida que aumenta.

Uma das revoluções mais óbvias introduzidas pelo CMF-B, no entanto, diz respeito aos motores. O novo Duster, de fato, abre caminho para a eletrificação com duas versões. Há o híbrido leve com tecnologia mild hybrid, ideal para quem busca consumo reduzido sem alterar seus hábitos de direção. E há o híbrido completo, mais avançado, capaz de circular frequentemente em modo elétrico em rotas urbanas. Opções que confirmam o desejo da Dacia de manter a promessa de simplicidade e conveniência, mas em um contexto de mobilidade moderna e sustentável.

Como explica Patrice Lévy Bencheton, Diretor de Desempenho de Produto da marca , a plataforma CMF-B é a verdadeira viabilizadora dessa transformação. “Com o Novo Duster, o CMF-B demonstra todo o seu potencial. Oferece espaço, conforto, eficiência e novas opções de motor, mantendo o que sempre fez deste modelo um sucesso: acessibilidade, robustez e imediatismo.”

Esta terceira geração marca, portanto, uma nova fase para a Dacia. Uma fase em que a marca romena consegue trazer conteúdo de alto nível a um carro que continua a ser vendido a um preço inicial extremamente competitivo. O novo Duster começa em 19.900 euros na versão Essential com motor Eco-G 100, a versão bicombustível gasolina-GLP que continua a representar uma excelente solução para quem busca economia e flexibilidade na gestão de custos.

A impressão que se tem ao dirigir o novo Duster é a de estar diante de um carro mais adulto e completo, sem perder a sensação de imediatismo que o tornou amado por mais de 2 milhões de clientes na Europa. O design é mais moderno, o conforto foi significativamente aprimorado, a tecnologia agora está em sintonia com a concorrência, mas o espírito permanece o mesmo: oferecer muito, pelo preço certo, sem cair em excessos ou virtuosismo inútil.

Com esta geração, o Duster mostra que é possível crescer sem trair a própria identidade. A plataforma CMF-B não representa apenas uma nova base técnica, mas uma mensagem clara: o futuro da Dacia é sólido, concreto e cada vez mais sustentável. E já começou.