Os motoristas desses veículos pagam £ 10 mil para dirigir nas estradas do Reino Unido após a mudança de impostos de Rachel Reeves

Milhares de motoristas do Reino Unido podem agora enfrentar contas de impostos sobre veículos superiores a £ 10.000 por ano devido a mudanças radicais na forma como os carros de empresa são tributados. As novas regras , introduzidas pelo Governo e destacadas em dados recentemente divulgados pela HMRC , marcam uma das revisões mais significativas na política tributária de Benefícios em Espécie (BiK) dos últimos anos.

As mudanças tributárias propostas pela Chanceler Rachel Reeves no Orçamento de Outono farão com que alguns motoristas de carros de empresa, especialmente aqueles que utilizam picapes cabine dupla reclassificadas, paguem até £ 10.094 por ano devido a um forte aumento nas taxas de Benefícios em Espécie e reclassificações de veículos. De acordo com a Receita Federal (HMRC) , o governo arrecadou £ 1,19 bilhão em imposto de renda de usuários de carros de empresa no ano fiscal de 2023-2024, juntamente com £ 470 milhões em contribuições para o Seguro Nacional.

O GB News informou que o número de funcionários que pagam imposto BiK aumentou 10,5% em relação ao ano anterior, elevando o total para 840.000 motoristas de carros da empresa . Apesar desse aumento no número de contribuintes, o valor tributável total dos benefícios de carros da empresa caiu de £ 3,6 bilhões em 2022-2023 para £ 3,27 bilhões no ano passado.

Esse declínio se deve em grande parte à crescente popularidade dos veículos elétricos, que atraem taxas BiK muito mais baixas do que os modelos a gasolina ou diesel.

De acordo com os últimos números, os veículos elétricos agora representam 41% de todos os carros da empresa, e essa mudança também ajudou a reduzir as emissões médias de CO₂ dos carros da empresa para apenas 56 g/km.

Anteriormente, um motorista de empresa que utilizasse esse tipo de veículo poderia pagar cerca de £ 3.960 por ano em imposto BiK. Com as novas regras, esse valor pode chegar a £ 10.094 por ano, representando um aumento de 154% em relação à faixa de 37% do imposto BiK.

A partir de 1º de abril de 2025, a maioria dos veículos elétricos, incluindo carros, motocicletas e vans, também perderão sua isenção de imposto sobre veículos .

Esta mudança encerra o antigo benefício fiscal de alíquota zero, que estava em vigor para incentivar a adoção de veículos elétricos. De acordo com as regras atualizadas, apenas veículos pesados ​​de mercadorias elétricos (VPM) com peso superior a 3.500 kg permanecem isentos.

Várias categorias de veículos continuam isentas de imposto sobre veículos , embora ainda precisem ser registradas como tributadas pelo DVLA .

Pessoas com deficiência podem solicitar isenção de imposto veicular para um veículo usado para transporte pessoal.

Organizações que fornecem serviços de transporte de passageiros para pessoas com deficiência também podem se qualificar para isenção de impostos sobre veículos, excluindo ambulâncias.

Outro exemplo são os veículos clássicos construídos antes de 1º de janeiro de 1985, que também estão isentos de impostos, desde que atendam aos requisitos de veículos históricos. Outras categorias isentas incluem veículos agrícolas, como tratores e motores usados ​​para horticultura ou silvicultura, e veículos usados ​​por no máximo 1,5 km em vias públicas.