ZFE, Zonas de Baixa Emissão

A Metrópole de Paris anunciou na segunda-feira que os veículos Crit'Air 3 só poderão circular 24 dias por ano na capital. 420.000 motoristas serão afetados. No entanto, uma "fase educacional" sem nenhum controle durará um ano para esses veículos.

Os veículos Crit'Air 3 serão proibidos de circular na zona de baixa emissão da Grande Paris (ZFE) a partir de 1º de janeiro.

A partir de 1º de janeiro de 2025, os veículos Crit'Air 3 serão proibidos de circular na Zona de Baixa Emissão de Lyon (LEZ). O assunto esteve no centro das discussões durante a reunião do conselho metropolitano na segunda-feira, 16 de dezembro.

Mais de 420.000 veículos são afetados por essas novas restrições, já aplicadas aos adesivos Crit'Air 4 e 5.

A partir de 1º de janeiro de 2025, os veículos Crit'Air 3 serão proibidos de circular na Zona de Baixa Emissão de Lyon (LEZ). Os motoristas afetados estão divididos entre a preocupação e o desejo de continuar dirigindo, apesar da proibição.

A introdução da zona de baixa emissão (LEZ) está causando preocupação, já que veículos com o adesivo Crit'Air 3 quase não poderão mais circular a partir de janeiro.

Emmanuel Cuet, Anne Delaigle e Thibault Logereau foram convidados do “Lyon Politiques” na BFM Lyon, um programa em parceria com a Actu Lyon. Eles foram entrevistados durante uma entrevista de 30 minutos por Hugo Francés e Nicolas Zaugra, da Actu Lyon.

Anne Delaigle, presidente da Izzytown, compartilha suas dicas para melhor dar suporte a clientes e varejistas com a implementação da ZFE em Lyon. A partir de 1º de janeiro de 2025, os veículos Crit'Air 3 (Diesel antes de 2011 e gasolina antes de 2006) não poderão mais circular em Lyon.

Emmanuel Cuet, um marceneiro, expressou sua indignação com o layout da ZFE na área metropolitana de Lyon.

A partir de 1º de janeiro de 2025, os veículos Crit'Air 3 (Diesel antes de 2011 e gasolina antes de 2006) não poderão mais circular em Lyon.

Motoristas em certas áreas urbanas não poderão mais dirigir se possuírem um veículo Crit'Air 3. Para Emmanuelle Dancourt, "temos um problema de saúde pública" com a poluição. No entanto, o colunista acredita que "teremos que ajudar as pessoas que vivem na zona rural" e, por exemplo, "colocar mais ônibus".

A partir de 1º de janeiro de 2025, os veículos Crit'Air 3 (Diesel antes de 2011 e gasolina antes de 2006) não poderão mais circular em quatro áreas urbanas: Paris, Lyon, Montpellier e Grenoble.

Em janeiro de 2025, zonas de baixa emissão serão estabelecidas em Le Havre e Sainte-Adresse. Sem o precioso adesivo, você estará sujeito a uma multa de 68 euros, após um período de treinamento.

O município de Gennevilliers criou um comitê de usuários da zona de baixa emissão (ZLE) durante uma reunião pública.

Em carta endereçada ao presidente da região metropolitana de Paris, Valérie Pécresse expressou sua preocupação com a proibição de circulação dos veículos Crit'Air 3.

Em carta endereçada ao presidente da região metropolitana de Paris, Valérie Pécresse expressou sua preocupação com a proibição de circulação dos veículos Crit'Air 3. Ela teme que isso imponha muitas restrições a quase 1,3 milhão de motoristas.

Em Montpellier, os veículos Crit'air 3 não poderão mais circular na área urbana a partir de 1º de janeiro. Isso não é mais uma exigência legal e muitas cidades decidiram adiar a data para dar tempo aos motoristas de se adaptarem. Então, inevitavelmente, manter a medida está fazendo a oposição na cidade de Montpellier ranger os dentes.

A partir de 1º de janeiro de 2025, os veículos Crit'Air 3 não serão mais permitidos na área metropolitana de Montpellier. Mas algumas autoridades eleitas estão tentando fazer com que sua oposição à aplicação dessa proibição seja ouvida. Frédéric Lafforgue, prefeito de Castelnau-le-Lez, está pedindo à cidade que adie a implementação do cronograma de zonas de baixa emissão, seguindo o exemplo de Estrasburgo.

Veículos com adesivo 4 ou 5 já eram excluídos de circulação durante o dia em dias úteis, mas a partir de 1º de janeiro de 2025, isso também será o caso dos veículos Crit'Air 3. As empresas devem se adaptar.

A partir de 1º de janeiro de 2025, motoristas com veículos Crit'Air 3 serão proibidos de dirigir na Zona de Baixa Emissão (LEZ). Isto diz respeito particularmente a carros a diesel registados antes de 2011 e a veículos a gasolina registados antes de 2006.

Embora os profissionais de saúde tenham observado uma ligeira melhora nos últimos dois anos, eles acreditam que ela ainda é insuficiente. Eles acreditam que teria sido sensato não adiar o fortalecimento das condições de acesso à ZFE.

Pauline Ségard, presidente do grupo Metropolis Ecologist Citizen and Solidarity da Lille Metrópole, reage ao projeto menos rigoroso da ZFE.

Nesta quinta-feira, 10 de outubro, o Conselho Metropolitano de Marselha analisará uma proposta de subsídio para a compra de bicicletas elétricas para moradores, funcionários e estudantes na zona de baixa emissão (ZFE).

Os veículos em questão poderão beneficiar de um passe ZFE de 24 horas, que lhes permitirá circular no seu perímetro até 12 dias por ano.

O Mel decidiu retornar ao projeto da Zona de Baixa Emissão. Os adesivos Crit'Air 4 e 5 finalmente poderão circular por lá.

Veículos a diesel produzidos antes de 2006 devem poder continuar circulando na MEL em janeiro de 2025, enquanto a maioria na metrópole já havia agido de acordo com a proibição.

OPINIÃO DE ESPECIALISTA. A Metrópole de Paris lançou uma consulta pública antes de proibir os veículos Crit'Air 3, a partir de 1º de janeiro de 2025. Os documentos apresentados mostram que as famílias mais desfavorecidas da região de Paris são as alvos dessa medida.

A cidade de Paris está propondo a criação de um "passe ZFE 24 horas" para permitir que veículos excluídos acessem a zona de baixa emissão.

A zona de baixa emissão tem impacto nas famílias da área metropolitana de Lyon? Um estudo divulgado nesta terça-feira, 1º de outubro, mostra que as famílias mais pobres são as mais penalizadas.

Pia Imbs, presidente da Eurometrópole de Estrasburgo, foi a convidada de Arthur Helmbacher no Alsace Politiques na BFM Alsace.

Veículos com adesivos Crit'Air 3 finalmente poderão circular em Estrasburgo por mais dois anos.

Os veículos Crit'air 3 ainda estão em liberdade condicional por dois anos. A Eurometrópole de Estrasburgo anunciou nesta quarta-feira, 18 de setembro, que a proibição de veículos Crit'Air 3 será adiada. A proibição rigorosa estava originalmente programada para entrar em vigor em 1º de janeiro de 2025, mas agora será implementada em janeiro de 2027. A melhora na qualidade do ar na cidade é um dos motivos do adiamento, de acordo com a prefeita Jeanne Barseghian.

Emmanuel Cuet, artesão de Lyon, denunciou à BFM Lyon uma multa por descumprimento da ZFE, que ele considera penalizante, em uma profissão que "já enfrenta muitas dificuldades". Para ele, comprar um veículo novo e menos poluente é "insustentável".

Dois anos após a ZFE entrar em vigor em Marselha, a qualidade do ar não melhorou na cidade de Foceia.

Estabelecidas em muitos países europeus, zonas ambientais como as ZFE (zonas de baixa emissão) restringem a circulação de veículos motorizados. Se você estiver viajando para uma das cidades que está implementando esse sistema, é importante saber se você pode ser afetado.

A velocidade máxima será reduzida para 70 km/h nas principais vias do departamento a partir das 5h desta quarta-feira, 31 de julho, devido ao episódio de poluição do ar. O tráfego diferenciado também será aplicado dentro da ZFE da área metropolitana de Lyon.

Em sua plataforma, o Rally Nacional quer cancelar a ZFE, enquanto as medidas em Lyon devem ser intensificadas em breve.

Várias medidas no programa do Rally Nacional têm como alvo direto os motoristas, tanto para relaxar certas regras ambientais quanto para reduzir a conta na bomba.