Motocicletas. O mercado de motocicletas e scooters está em crise?

Com 95.540 matrículas no primeiro semestre de 2025, este é o nível mais baixo desde 2019, excluindo o ano da crise da Covid. Essa queda nas matrículas pode ser explicada pelo prazo final de 2024 para a chegada da norma Euro5+, mas também pela mudança do mercado.
Desde 2019, ultrapassamos a marca de 100.000 unidades no primeiro semestre do ano, o mais importante para o mercado de veículos motorizados de duas rodas, com exceção de 2020 com a crise da Covid, que teve uma queda em março, mas uma grande recuperação a partir da segunda quinzena de maio e o fim do lockdown, atingindo 86.179 registros.
Este ano, várias coisas estão acontecendo, incluindo a situação econômica nacional, as tensões comerciais internacionais, especialmente em relação às taxas alfandegárias, que estão impactando a produção globalizada de nossas motocicletas e scooters, os custos de transporte marítimo que aumentaram, a ascensão de marcas chinesas que estão cada vez mais populares no mercado francês e até mesmo uma oferta que, em última análise, não está sendo muito renovada, além da mudança para o padrão Euro5+.
Muito menos sonhandoNa verdade, talvez também falte produtos realmente novos que façam as pessoas sonharem e quererem mudar, ou seja, motocicletas que não conhecíamos.
Este ano, elas são raras. As mais importantes são, sem dúvida, a Yamaha R9, há muito aguardada, as CF Moto com motor de 3 cilindros, como a 675 NK, a Honda Hornet 1000, a BMW R 1300 RT, que acaba de chegar, ou a Triumph Tiger Sport 800 e algumas outras, mas isso não é grande coisa.
Há também mudanças de motor, como a Ducati X-Diavel, que está migrando para um V4, a Indian Chieftain e a Roadmaster, que estão migrando para um motor de combustível líquido de 112 ci, ou as Harley-Davidson Cruisers, que estão migrando para um motor de 117 ci, mas, acima de tudo, há desenvolvimentos tecnológicos em motocicletas existentes. No final das contas, isso está bem abaixo dos números de 2024.
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As 5 principais marcas estão sofrendo, mas mantêm suas posições em relação ao primeiro semestre de 2024. É o caso da Honda, que continua na liderança, à frente da Yamaha (-12,54%) e da BMW (-15,92%).
Foto BMW
As 5 principais marcas sofrem, mas mantêm suas posições em relação ao primeiro semestre de 2024. É o caso da Honda, que continua na liderança e acaba de ultrapassar a marca de 22.000 registros (-4,97%), à frente de Yamaha (-12,54%), BMW (-15,92%), Kawasaki (-12,76%) e Triumph para completar o Top 5 (-9,68%).
Depois disso, as coisas mudaram bastante, com a CF Moto subindo para a 6ª posição (+129,69%), substituindo a KTM, que despencou (-55,97%) e agora ocupa a 9ª posição. A Suzuki permanece na 7ª posição apesar da queda (-36,68%) e a Ducati na 8ª posição, limitando a queda (-5,36%).
Podemos destacar também as quedas da Royal Enfield (-16,69%), da Harley-Davidson (-41,50%) e da sua concorrente Indian (-21,23%) e os crescimentos expressivos como o da já citada CF Moto, da Zontes (+20,38%) e da Voge (+28,99%), três marcas chinesas que oferecem produtos cada vez mais sofisticados e a preços acessíveis.

No topo ainda encontramos as scooters que compõem a maioria dos registos com a Honda Forza 125 e as suas 2933 unidades colocadas nas estradas
Foto Honda
No topo ainda encontramos as scooters que compõem a maior parte dos registros, com a Honda Forza 125 e suas 2.933 unidades colocadas nas estradas à frente de sua eterna concorrente, a Yamaha X-Max 125 e suas 2.170 unidades que acaba de ser renovada com tela digital, conectividade etc., o que deve pesar na balança.
No segmento de maxi scooters, a recém-atualizada T-Max 560 continua a dominar. No segmento de motocicletas, a R 1300 GS (1.855 unidades) impulsiona ainda mais o mercado de trilhas, se somarmos os volumes da GS Adventure, que são quase equivalentes (1.670 unidades). Também destacamos os bons números da Z900 na Kawasaki, com 1.795 unidades, bem à frente de todas as outras motocicletas da marca japonesa.
É verdade que o clima demorou a melhorar este ano e sabemos da importância de uma boa primavera nas vendas. Veremos o que os números mostrarão no final do ano, principalmente nos meses de setembro e outubro.
Le Progres