VW Tayron diesel: o grand tourer do século XXI

Qual é o melhor grupo de salsa do mundo? Seria fácil acreditar que talento atrai talento, e poderíamos pensar que é o El Gran Combo de Puerto Rico. Mas não, a realidade é que é o dinheiro que atrai talento. O melhor grupo de salsa do mundo é a banda de Marc Anthony, porque eles lotam estádios por onde passam e podem pagar os melhores para fazer um show de qualidade.

Algo semelhante acontece na indústria automotiva. Aqueles com os melhores engenheiros são aqueles que podem oferecer as maiores recompensas. E como os clientes alemães são os mais exigentes quando se trata do chassi de um veículo — ou seja, o que determina sua dirigibilidade —, são os grandes grupos alemães que se orgulham do melhor desenvolvimento.

Para um alemão, um dos fatores mais importantes em qualquer veículo é a dirigibilidade em altas velocidades. Sim, existem trechos de rodovia onde não há limites de velocidade, e o verdadeiro luxo — pelo qual Mercedes e BMW se tornaram famosas — é a capacidade de suportar horas dirigindo na Autobahn sem suar a camisa.

Não se trata das telas, das portas USB, da iluminação ambiente ou do sistema de som. A prioridade — sempre, sempre, sempre — é a suspensão, o chassi e o motor. O Grupo Volkswagen sabe disso, e seus chassis são projetados para tornar as viagens longas, por assim dizer, muito mais fáceis.

Após uma aposta ambiciosa em carros elétricos — que os acionistas receberam com desconfiança — a Volkswagen recuou e decidiu promover outras tecnologias que pareciam destinadas a desaparecer. É o caso do diesel, que está retornando à sua linha de veículos.

É aí que entra o Tayron, um modelo que fica entre o Taigo e o Touareg, mas ostenta o maior porta-malas da fabricante. Ele é fabricado em Wolfsburg, sede da Volkswagen, e é uma tentativa de recuperar a fatia de mercado conquistada pelos concorrentes coreanos.

O carro é excelente para viagens: o interior é espaçoso e oferece bancos confortáveis para quilômetros intermináveis. O motor é um diesel de quase 200 cv, como só o Grupo Volkswagen consegue produzir, potente em toda a sua autonomia e capaz de atingir 160 km/h sem esforço.

Os preços começam em € 46.100 para o motor a gasolina híbrido leve (com selo Eco), e você também pode escolher entre cinco e sete lugares. Se você procura um SUV familiar espaçoso para viagens longas com muita bagagem, este é o carro ideal.