Um carro elétrico com a sensação de um motor a combustão? Damos uma olhada no Hyundai Ioniq 5 N.

Um carro 100% elétrico consegue simular uma troca de marchas, atingir uma aceleração vertiginosa, dirigir como um esportivo a combustão e sentir e ouvir toda a potência? Sim, ele se chama Ioniq 5 N e é o primeiro N da divisão de alto desempenho da Hyundai, o primeiro de uma linhagem que visa dar um toque "térmico" ao que hoje conhecemos como um carro elétrico urbano "chato".

Mas o Ioniq 5 N é tudo menos chato, acredite! Primeiro, seu design. Com um visual marcante e chamativo, a dianteira apresenta um design estilo N Mask com cortina de malha e entrada de ar ativa que melhora o resfriamento, com um para-choque mais baixo que destaca a suspensão rebaixada. A linha Luminous Orange na parte inferior da capa preta do para-choque dianteiro é exclusiva dos modelos elétricos N e se estende ao longo das saias laterais para mostrar seu caráter de corrida. E na traseira, o proeminente spoiler N promove um desempenho aerodinâmico ideal, combinado com o difusor traseiro e a saída de ar com detalhes da mesma cor , destacando ainda mais todo o pacote. Você certamente chamará a atenção!

Em segundo lugar, sob o capô, há dois motores elétricos — um dianteiro de 226 cv e um traseiro de 383 cv — juntamente com uma bateria de 84 kWh, que gira a até 21.000 rpm, fornecendo até 609 cv em condições normais, ou 650 cv quando a função N Grin Boost (NGB) do carro está ativada, e 770 Nm de torque com o N Grin Boost ativado, maximizando a aceleração em até 10 segundos. Em outras palavras, ele é capaz de ir de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos. Incrível! Você precisa experimentar, é claro, mas também precisa estar preparado para a sensação que ele cria em você — porque é estonteante, mas no bom sentido, por causa do sorriso que ele traz ao seu rosto depois...

Uma condução memorável é garantida graças a uma série de melhorias, como uma coluna de direção reforçada para melhor resposta, uma suspensão controlada eletronicamente que adapta a rigidez da suspensão com base no modo de condução e um conjunto de sofisticadas tecnologias de controlo eletrónico na plataforma E-GMP. O Ioniq 5 N é um verdadeiro desportivo para o dia a dia, equipado com um desempenho impressionante, mas que oferece um conforto invejável para as deslocações diárias, com até 589 km de autonomia na cidade. É silencioso e muito confortável para o uso diário, mas ainda permite que seja um "badass" quando quiser.

Também digno de nota é o N Pedal, um recurso de software inteligente que proporciona entrada instantânea em curvas e maior sensibilidade do acelerador para curvas emocionantes, além da distribuição de torque N dianteira e traseira totalmente variável.

E não para por aí. Temos um câmbio eletrônico N que simula a transmissão de dupla embreagem de oito marchas encontrada em carros N com motores de combustão interna. Ele chega até o ponto de corte e fica sem potência na hora de trocar de marcha, avisando no painel de instrumentos com um pico de torque com luz vermelha. É uma sensação que eu diria ser difícil de explicar se você nunca a experimentou. Mas a sensação é como se você estivesse dirigindo um motor de combustão. E ainda mais quando você ativa a opção "Ignição" no N Active Sound+, você se aproxima da sensação e do som do DCT encontrado no i30 N.

"Queremos que você sinta as vibrações dos solavancos e reduções de marcha que você sente em nossos carros a combustão N", disse a marca; e não é a mesma coisa, mas é próximo, e é realmente emocionante. Um brinquedo muito interessante que, como não podemos esquecer que é 100% elétrico, também possui os sons "Evolution" e "Supersonic". O primeiro é um som eletrônico exclusivo da N, inspirado no N 2025 Vision Gran Turismo Concept e no RN22e; e o Supersonic simula um jato de caça para dar aos motoristas a sensação de um piloto de caça. É explosivo!

Em terceiro lugar, e como qualquer carro, seja elétrico ou a combustão, o equipamento e o espaço são primordiais . O Ioniq 5 N está equipado com um painel de instrumentos de 12,3 polegadas que, neste caso específico, exibe informações essenciais como velocidade e estado da carga da bateria na linha de visão, bem como um ecrã tátil de 12,3 polegadas para fácil acesso às funções de conectividade e controlo do carro de forma simples e intuitiva. Com ligação móvel e uma porta de carregamento sem fios de alta velocidade localizada na consola central que incorpora uma função de arrefecimento que evita o sobreaquecimento do smartphone para o proteger. Também dispõe de uma tomada de 12 V e 5 portas USB Tipo C: 3 na frente e 2 para passageiros na parte traseira.

Sem mencionar o espaço interno para cinco passageiros e o porta-malas com capacidade para 527 litros, que pode ser aumentada para 1.600 litros rebatendo os bancos da segunda fileira. Os bancos da segunda fileira podem deslizar para a frente até 135 mm e rebatê-los em uma posição bipartida 6:4.

Por último, mas não menos importante, o Ioniq 5 N, como todo Hyundai, conta com o Hyundai SmartSense, o avançado sistema de assistência ao motorista da fabricante. Os destaques incluem, por exemplo, o Assistente de Prevenção de Colisão de Ponto Cego, que exibe os lados traseiros esquerdo e direito do veículo no painel de instrumentos digital; e o Monitor de Visão Panorâmica, que oferece uma visão de 360 ​​graus que torna as manobras em espaços apertados mais fáceis e seguras.