Sedan, station wagon, SUV, minivan... Esta é a nossa recomendação de versões híbridas plug-in com o selo DGT Zero.

Híbridos plug-in , modelos que combinam combustão mecânica e energia elétrica para otimizar o desempenho e o consumo de combustível, fazem parte da indústria automotiva há muitos anos. No entanto, durante seus primeiros anos, eram geralmente caros, pesados ​​e tinham autonomia elétrica limitada, não conseguindo, portanto, alcançar uma penetração significativa no mercado.

Os tempos mudaram, e a evolução dessa tecnologia eficiente nos permite oferecer modelos que ultrapassam facilmente os 100 quilômetros de autonomia, e alguns chegam a se aproximar dos 200 km. Portanto, os híbridos plug-in tornaram-se uma alternativa altamente válida e recomendável para desfrutar da mobilidade com zero emissões durante a semana.

Com exceção dos modelos de carroceria menores, ou seja, os carros urbanos, os demais segmentos oferecem PHEVs. Em alguns casos, a oferta ainda é limitada; em outros, como os SUVs, é numerosa e variada. Abaixo, oferecemos uma recomendação de um veículo em cada segmento para desfrutar de um híbrido plug-in e dos benefícios do selo ambiental Zero da DGT .

A tecnologia híbrida plug-in do Seat Leon apresentou um grande avanço em sua nova geração. A combinação de um motor a gasolina 1.5 TSI de 150 cv com um motor elétrico de 115 cv resulta em uma potência máxima de 204 cv. Este sistema de propulsão é acoplado a uma bateria de íons de lítio com capacidade líquida de 19,7 kWh e oferece uma autonomia elétrica de até 133 km. O desempenho é notável, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.

A nova geração deste modelo premium está disponível nas versões quattro e-hybrid com dois níveis de potência e até 105 km de autonomia elétrica. Conta com uma nova geração de baterias de alta tensão com capacidade líquida de 20,7 kWh. O sistema de propulsão é composto por um motor 2.0 TFSI e um motor elétrico, com dois níveis de potência: 220 kW ou 270 kW. A versão mais potente atinge uma velocidade máxima de 250 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos.

A nova marca espanhola chegou ao mercado com tudo, oferecendo um sistema de propulsão híbrido plug-in para seus modelos S700 e S800. Eles são equipados com um motor a gasolina de 1,5 litro combinado com dois motores elétricos. A potência combinada é de 279 cv e o consumo médio de combustível aprovado, com a bateria descarregada, é de 6 litros por 100 km. Esses SUVs têm autonomia elétrica aprovada de até 90 km e são capazes de percorrer até 1.100 km com um único tanque e carga.

A fabricante bávara mantém um interessante MPV compacto em sua linha, o Série 2 Active Tourer. A versão híbrida plug-in, chamada 225e xDrive Active Tourer, combina um motor a gasolina com um motor elétrico, alcançando uma potência combinada de 245 cv. Possui tração integral e uma bateria com capacidade líquida de 14,2 kWh, permitindo uma autonomia de até 87 km no modo elétrico. Oferece alto desempenho, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos.

A marca alemã combina a extrema esportividade de seus carros com a necessidade de ser mais ecologicamente correta. A versão Turbo E-Hybrid do Panamera combina magistralmente um motor V8 turbo de quatro litros com um motor elétrico de 190 cv integrado à caixa de câmbio PDK e uma bateria de 25,9 kWh. A potência combinada é de 680 cv, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 315 km/h. A autonomia elétrica WLTP pode chegar a até 91 km.

A nova geração do veículo comercial Multivan da VW oferece um trem de força híbrido plug-in com potência combinada de 245 cv. É equipado com um motor a gasolina TSI de 1,5 litro, com 177 cv, dois motores elétricos e uma bateria com capacidade útil de 19,7 kWh. Possui tração integral 4Motion, transmissão automática e a combinação permite uma autonomia de até 92 km no modo zero emissão, alcançando um consumo médio de combustível de 0,8 litro por 100 km, aprovado pelo WLTP.

Destinadas ao uso profissional e recreativo, as picapes também estão evoluindo para se tornarem mais eficientes. Um exemplo disso é a nova Ranger PHEV, que pode percorrer até 43 km em modo 100% elétrico. A fórmula deste 4x4 consiste em um motor a gasolina Ecoboost de 2,3 litros, um motor elétrico acoplado à caixa de câmbio e uma bateria com capacidade líquida de 11,8 kWh. A combinação produz uma potência total combinada de 281 cv e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 9,2 segundos.