Perigo: Animais soltos na estrada (e sem dirigir)
No final do ano passado, várias cidades a noroeste de Madri soaram o alarme. Em poucos dias, houve uma onda de colisões com javalis, incluindo um acidente que deixou duas pessoas mortas. Embora a notícia pudesse ser publicada na mídia todos os dias, em 2024 , 112.389 acidentes foram registrados nas estradas espanholas, e quase um terço (36.087, 32,1%) envolveu animais. Animais selvagens foram particularmente envolvidos, com destaque para javalis e corças.
Felizmente, quase 100% desses acidentes resultaram em danos aos veículos (além de danos aos próprios animais), mas também houve 549 vítimas, com oito mortes e 58 hospitalizações.
Mais grave ainda: esse tipo de acidente dobrou nos últimos 10 anos, segundo a Direção-Geral de Trânsito (DGT), e os números se mantêm estáveis desde 2022.
Além disso, há um aspecto muito importante a considerar. Até 2015, a grande maioria dos acidentes envolvendo animais resultava em indenização automática para o motorista e os passageiros, paga pelos proprietários das áreas de caça adjacentes à rodovia.
No entanto, uma emenda à Lei de Segurança Rodoviária virou tudo de cabeça para baixo. Agora, qualquer motorista envolvido em um acidente por "atropelamento de uma espécie de caça (animais de caça) será responsabilizado por danos a pessoas ou bens". Como mero consolo, não poderão ser reclamados pelo valor do animal.
Apenas duas exceções foram estabelecidas. Uma delas estabelece que as reservas de caça serão responsabilizadas "quando o acidente for consequência direta de uma caça de animais de grande porte (coelhos não são permitidos, por exemplo); ou se ocorrer dentro de 12 horas da caça". E para considerar a Administração culpada, deve ser comprovado que ela não reparou a barreira da estrada ou não instalou sinalização adequada.
A mudança regulatória foi questionada até mesmo pelo Supremo Tribunal, que declarou que "o motorista ficou desamparado" e apontou para a pressão das reservas de caça. Cerca de 30.000 motoristas na Espanha, segundo a Associação Europeia de Motoristas, terão economizado aproximadamente € 45 milhões anualmente em apólices de seguro .
No caso de animais domésticos ou de trabalho, o dono é o responsável. Por exemplo, a Royal Canine Society alertou que quase 1.900 cães morrem em acidentes todos os anos devido a descuido, somente entre maio e setembro.
Portanto, verifique sua cobertura de seguro nesses casos, cujo custo médio — cerca de 2.000 euros — é o dobro da média de toda a indústria automobilística, de acordo com o 7º Relatório do Centro de Estudos e Opinião PONLE FRENO-AXA. E, acima de tudo, tenha extrema cautela, especialmente se estiver viajando por uma das zonas mais perigosas.
o recorde de SoriaO gráfico anexo fornece um instantâneo dos acidentes com animais compilados pela DGT usando dados de 2024. Aqui está um resumo: a maioria dos acidentes com animais ocorre em estradas secundárias, onde o ambiente é menos controlado; eles ocorrem com mais frequência durante as últimas horas do dia e durante os meses de outono e inverno ; e estão altamente concentrados em algumas comunidades autônomas e províncias.
Por exemplo, um terço ocorre somente em Castela e Leão, com Leão e Burgos liderando as províncias em termos de número absoluto de acidentes (3.601 e 3.539, respectivamente), embora Sória lidere a lista em termos relativos: oito em cada 10 acidentes de trânsito que ocorrem em suas estradas envolvem animais.
O trabalho da DGT é relevante porque a agência quer minimizar essa epidemia "sem alarmar desnecessariamente a população". Para isso, firmou parceria com a Associação Espanhola de Estradas (AEC), encomendando um estudo com medidas para combater o problema.
Seções TEFIVAO Ministério dos Transportes também se envolveu, fornecendo uma ferramenta inovadora: Seções com Incidentes de Trânsito Particularmente Frequentes Envolvendo Animais, ou TEFIVA.
A classificação entrou em vigor em 2024 e se refere a extensões de terra com pelo menos um quilômetro de extensão onde, nos últimos cinco anos, foram registrados pelo menos 10 incidentes envolvendo animais selvagens de um determinado tamanho, e onde um desses incidentes causou pelo menos uma fatalidade.
Utilizando esta metodologia, foram identificados e devidamente sinalizados 150 troços, totalizando 205,1 km, na Rede Rodoviária Nacional (RCE). Representam apenas 0,8% da RCE total, mas a sua relevância é significativa, visto que os 3.200 acidentes ocorridos nestes troços representam 21% do total de acidentes com vítimas mortais.
Neste sentido, um dos objetivos da DGT e dos Transportes é que os troços da TEFIVA sejam também utilizados por outras entidades competentes.
De fato, dos 165.705 quilômetros de estradas na Espanha, apenas 26.525 km fazem parte do RCE (Sistema Rodoviário). O restante é administrado pelas Comunidades Autônomas (71.251 km) e pelos Conselhos Provinciais (67.980 km).
Segundo o Ministério da Agricultura, existem aproximadamente 2,5 milhões de javalis na Espanha. Por isso, a DGT (Direção de Trânsito) adicionou, além da já conhecida placa com a imagem de um cervo saltando, a nova placa P-24, lançada este mês, que alerta para o perigo dos javalis e apresenta um cervo. Ao vê-la, é possível reduzir a velocidade, já que, a mais de 90 km/h, será praticamente impossível evitar uma colisão com uma criatura que salta sobre nós a 60 metros de distância.
Outras iniciativas propostas pela DGT (Direção Geral de Trânsito) e pela AEC (Associação de Comunidades Autônomas) também visam essas medidas. Entre elas, destacam-se as relacionadas aos motoristas, como os alertas telemáticos que a plataforma DGT 3.0 emitirá para carros conectados e os sinais visuais. Nesse grupo, destacam-se os sistemas inteligentes dinâmicos, que detectam a presença de animais em tempo real por meio de sensores térmicos ou tecnologia de visão artificial. Esses sistemas já estão sendo utilizados em Castilla y León, Girona e La Rioja.
Além disso, sugere-se o uso de cercas virtuais com dissuasores visuais ou ultrassônicos (ativados pelos próprios veículos) e cercas perfumadas com repelentes para espantar os animais selvagens antes que eles cheguem à via. Barreiras físicas combinadas com travessias para animais selvagens (plataformas sobre a via ou túneis abaixo dela) e rampas de escape seguras para animais também são recomendadas. Uma recomendação final seria implementar medidas de proteção e limpeza para facilitar a visualização dos animais selvagens antes que eles entrem na via.
Embora o último ponto deste relatório se refira a animais, ele se refere àqueles que viajam dentro de carros. Especialmente cães, que representam 71,4% (9,2 milhões) dos animais de estimação em lares espanhóis.
Sobre este assunto, a Race Foundation solicitou uma regulamentação que regulamente o transporte de animais, já que a lei apenas estabelece que o condutor é obrigado a "prender adequadamente os objetos ou animais transportados, de modo que não interfiram com eles". No entanto, não especifica quais sistemas de retenção são aprovados, deixando a cargo do agente decidir se nos multa ou não, com multas que variam de 80 a 500 euros, dependendo também se o animal está no compartimento de passageiros ou no porta-malas.
Claro, nunca devemos soltar nossos animais de estimação da coleira. Apenas 4% dos motoristas fazem isso, mas as consequências podem ser drásticas. Em uma colisão a 50 km/h, nosso animal de estimação seria arremessado como se pesasse 30 vezes mais.
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