A indústria automotiva dobrará seu lucro líquido na Espanha até 2024.

O setor automotivo espanhol quase dobrou seus lucros em 2024, apesar de enfrentar um contexto internacional muito complexo e um declínio em duas de suas principais variáveis. Por um lado, a receita caiu 2%, para € 76,855 bilhões. Por outro, a produção de veículos caiu três pontos percentuais, para 2,3 milhões de veículos, mantendo o nosso país como a segunda maior potência europeia e a nona maior do mundo.

No entanto, seu lucro líquido disparou para € 2,018 bilhões. Ou seja, 94% a mais do que em 2023, que já havia sido um ano muito bom nesse sentido. Naquela época, o setor faturou € 1,039 bilhão, um aumento de 35%.

Colocar em contexto

Isso se reflete no Relatório Anual de 2024 da associação de fabricantes Anfac, que não aponta os fatores por trás desse resultado espetacular nem os desmembra por empresa. De fato, José López-Tafall, seu diretor-geral, quis contextualizar esse número, que é a soma dos números das filiais espanholas dos fabricantes, que podem realizar diferentes medições. Por isso, ele acredita ser importante prestar atenção ao que aconteceu fora da Espanha, "com um alerta de lucro recorde" das matrizes europeias, que penalizou seus preços na bolsa de valores. Isso se soma ao fato de que "a incerteza regulatória e a guerra comercial" continuam.

Este último já havia sido desencadeado sob a presidência de Donald Trump nos EUA, portanto não teve impacto nas demonstrações financeiras de 2024. Isso permitiu que o setor automobilístico continuasse sendo o produto com a maior contribuição positiva para a balança comercial espanhola, com um superávit de € 15,991 bilhões. Resta saber o que acontecerá este ano, pois o setor de componentes, tradicionalmente deficitário nessa área, é justamente o mais propenso a ser afetado pelas tarifas impostas pelos EUA.

Investimento e tributação

López-Tafall também destacou o aumento nos valores de investimento, que cresceram 2,6%, para 2,434 bilhões de euros. Somou-se a isso o investimento de um dos principais fabricantes, que aguardava consolidação.

Igualmente importante foi a contribuição do setor em termos de impostos. A receita tributária atingiu 39,839 bilhões de euros, um aumento de 1,7%, e desse valor, 6,052 bilhões de euros vieram de impostos vinculados à compra de veículos novos. Pela primeira vez desde 2019, os registros de veículos ultrapassaram um milhão de unidades.

Plano Automotivo 2030-2035

No entanto, o fluxo de veículos novos não é forte o suficiente, e a idade média dos carros continuou a crescer em 2024 e agora está em 14,5 anos .

Retirar esses veículos de circulação; promover a eletrificação de frotas e fábricas; estabelecer um sistema de auxílio à compra direta; e elaborar um plano nacional para a indústria automotiva são algumas das reivindicações do setor junto ao governo. De fato, eles vêm negociando o chamado Plano Auto España 2030-2035 há vários meses, que esperam ser muito mais ágil, rápido e concreto do que o apresentado por Bruxelas no início de março.