Estes são os radares automotivos que a Espanha quer instalar: eles usam pulsos de laser, funcionam sobre rodas e são uma máquina que emite multas.

A Espanha está pronta para incorporar um dos sistemas de controle de velocidade mais eficientes, em operação há anos na França. Na última quarta-feira, o Ministro do Interior, Fernando Grande-Marlaska, anunciou a chegada dos chamados " radares de carro " ou "radares sobre rodas" durante a apresentação do relatório de acidentes rodoviários de verão, que encerrou com 228 mortes nas estradas.

O ministro explicou que esses dispositivos seriam inicialmente usados ​​em trechos específicos onde a velocidade precisa ser monitorada mais de perto, como zonas de construção. Ele acrescentou que serão especialmente úteis em áreas entre dois e três quilômetros, temporariamente sinalizadas, e onde a presença de um posto de controle permanente é difícil.

Ao contrário dos radares convencionais, a principal inovação deste sistema é que eles são instalados em uma plataforma com rodas, facilitando seu transporte e posicionamento em diferentes locais. Além disso, possuem autonomia de vários dias sem a necessidade de conexão a uma fonte de energia ou supervisão de agentes de trânsito.

Como funcionam os radares móveis?

Esses radares utilizam pulsos de luz laser para medir a velocidade dos veículos e são projetados para cobrir múltiplas faixas e direções simultaneamente, com um alcance de até 75 metros. Seu design inclui conectividade Wi-Fi para transmissão de dados em tempo real e permite que se movam rapidamente de um local para outro, adaptando-se às necessidades de monitoramento.

O Serviço Catalão de Trânsito já conta com vários desses dispositivos após um investimento de dois milhões de euros, e os resultados indicam que eles se tornarão uma ferramenta eficaz para monitorar pontos críticos e fortalecer a segurança nas rodovias.

De inspiração francesa

O modelo não é novo: a França o utiliza desde 2013 com os chamados voitures radar , ou veículos radar. Esses dispositivos, camuflados em carros comuns, podem emitir multas tanto em movimento quanto parados , graças à tecnologia de flash infravermelho que permite a captura da placa do veículo sem ser percebida pelos motoristas.

Embora o modelo espanhol não seja instalado em veículos sem identificação, mas sim em plataformas móveis, ele compartilha a mesma filosofia: flexibilidade e capacidade de adaptação a novos cenários . Enquanto a França concentrou seu sucesso em estradas secundárias e zonas de tráfego, a Espanha busca usar os novos radares como suporte durante períodos de alto risco, expandindo gradualmente seu uso para outras estradas.

A chegada deste método inovador de medição de velocidade marca um novo capítulo na estratégia de segurança viária. O modelo francês demonstrou que a mobilidade e a discrição desses sistemas aumentam sua eficiência; o desafio agora será verificar se a adaptação espanhola pode reduzir os acidentes em pontos críticos e melhorar a conscientização dos motoristas.