Benelli revive seu icônico Tornado 550, um superesportivo civilizado, também para o A2

A centenária empresa italiana começa a comercializar o novo Tornado 550 na Espanha, recuperando o nome de sua histórica saga esportiva.

Esta nova versão da superesportiva é voltada para motociclistas que desejam desfrutar do desempenho e das capacidades de uma moto esportiva em estradas sinuosas, mas que também desejam usá-la no dia a dia graças à sua versatilidade . Além disso, a Benelli confirma que uma versão limitada para motociclistas com carteira A2 estará disponível em breve.

Resultado de um projeto conjunto entre P&D e o Centro Stile da Benelli em Pesaro, a moderna Tornado 550 é uma moto compacta com uma carenagem de linhas agressivas e definidas , baseada na base técnica do conceito naked TNT 500. "As luzes de circulação diurna (DRLs) desenham uma assinatura luminosa inspirada nas presas de um leão, um símbolo histórico da marca Benelli", afirma a marca. Na traseira, as luzes são integradas aos indicadores de direção. As cores disponíveis da carroceria são: Preto Meia-Noite e Branco Gres.

Ele utiliza o conhecido motor da empresa, um motor DOHC bicilíndrico em linha com 4 válvulas por cilindro e 554 cv, usado em outros modelos e que, desta vez, atende aos regulamentos Euro 5+. Suas dimensões de 70,5 mm x 71 mm conferem-lhe uma configuração "quadrada".

Ele entrega uma potência máxima de 56 cv a 8.250 rpm e um torque máximo de 54 Nm a 5.500 rpm. Seu motor promete emoções, em parte devido à nova distribuição do virabrequim, que varia de 360° a 270°. O câmbio é de seis marchas com transmissão final por corrente. O tanque de combustível de 16,5 litros e o consumo de combustível declarado de 4,0 l/100 km prometem uma autonomia de mais de 400 km.

O chassi apresenta uma estrutura tubular de aço com o motor como elemento de suporte. A suspensão conta com garfos invertidos Marzocchi de 41 mm totalmente ajustáveis, com curso de 125 mm. O braço oscilante traseiro conecta-se diretamente a um monoamortecedor com ajuste de pré-carga e retorno, também com curso de 125 mm. Os freios dianteiros são equipados com freios radiais Brembo e um cilindro mestre radial. Os discos dianteiros são semiflutuantes de 320 mm e o traseiro é de 260 mm com pinça fixa de pistão duplo. As rodas de liga leve de 17" são equipadas com pneus 120/70 dianteiros e 160/60 traseiros (Pirelli Angel GT).

É um carro esportivo acessível, com assento a 800 mm do solo, peso total de 198 kg, comprimento total de 2.090 mm e distância entre eixos de 1.420 mm.

A posição de pilotagem não é radical, e o piloto encontrará guidão clip-on e pedais que não são excessivamente recuados, permitindo um certo conforto no uso diário.

O equipamento de série é completo e inclui um painel de instrumentos com tela TFT colorida de 5" com Wi-Fi e Bluetooth para parear seu smartphone e gerenciar chamadas e notificações recebidas. Para carregar, além da porta USB clássica, há uma porta USB-C de carregamento rápido.

Ele também oferece controle de tração desconectável e dois modos de condução, Normal e Sport, selecionáveis ​​no menu do visor, que também inclui navegação pelo aplicativo Carbit e pelo sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS).

O Tornado 550 está disponível por 6.490 euros.