A terceira geração do Mazda CX-5 chega em dezembro
Desde o seu lançamento em 2012, o Mazda CX-5 tem sido um pilar na linha da marca japonesa, graças ao seu design, qualidade geral e aderência à estrada. Com mais de 4,5 milhões de unidades vendidas, conquistou um lugar de destaque no segmento de SUVs compactos. Sua terceira geração já está disponível para encomenda, embora as primeiras entregas só ocorram em dezembro.
Com preços a partir de € 35.200, suas principais novidades incluem um exterior redesenhado, que agora apresenta uma estética mais esportiva. Ele também cresceu em tamanho: medindo 4.690 mm de comprimento, 1.860 mm de largura e 1.695 mm de altura. Isso significa que ele é 115 mm mais longo, 15 mm mais largo e 30 mm mais alto que seu antecessor, melhorando significativamente o espaço interno e de carga.
A dianteira é mais alta e robusta, típica de um SUV, melhorando a visibilidade. As rodas de liga leve têm 17 ou 19 polegadas, e o carro pode ser encomendado em sete cores de carroceria, ampliando as opções de personalização. As laterais mantêm a filosofia de design "Kodo", com linhas fluidas que transmitem movimento e simplicidade. O comprimento e a distância entre eixos aumentados melhoram o espaço interno, especialmente nos bancos traseiros. Nessa área, o carro é 15 mm mais largo e conta com faróis de LED com design linear.
O porta-malas cresceu 61 litros (583) e agora oferece maior versatilidade, com bancos traseiros rebatíveis na proporção de 40:20:40. O acesso também foi otimizado com portas traseiras mais largas e uma tampa traseira mais baixa.
O design se destaca pela nova tela sensível ao toque integrada ao centro, medindo 12,9 ou 15,6 polegadas, dependendo da versão, complementada por um console moderno com soluções de armazenamento e um carregador sem fio Qi. Os materiais utilizados alcançam um equilíbrio entre durabilidade e requinte. O acabamento das portas dianteiras inclui iluminação ambiente em sete cores, criando ambientes distintos.
Os acabamentos também foram projetados para suportar o uso diário, como as superfícies pretas que reduzem o desgaste visível. A oferta interna varia de acordo com a versão: desde estofamento em tecido preto na categoria Prime-Line, passando por couro sintético bicolor nas versões Exclusive-Line, e couro preto genuíno ou bege esportivo no Homura. Estas duas últimas versões contam com teto solar panorâmico que realça a luminosidade e a sensação de qualidade da cabine.
Inicialmente, o CX-5 só pode ser encomendado com um motor híbrido leve de 141 cv e uma transmissão automática de seis velocidades, nas versões com tração dianteira ou integral. Por isso, ele ostenta o selo ECO da DGT.
A Mazda manteve o design do motor 2,5 litros naturalmente aspirado, garantindo uma resposta linear e sem atrasos em médias e baixas rotações. Em testes oficiais, o CX-5 com tração dianteira equipado com este motor acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 187 km/h. A versão com tração integral acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 185 km/h.
O sistema M Hybrid da Mazda, com bateria de 24 volts, melhora a eficiência e o conforto ao dirigir. O sistema recupera energia cinética durante a desaceleração e a armazena na bateria de íons de lítio. O conversor CC/CC converte a energia e a fornece ao carro, reduzindo a carga do motor e fornecendo assistência quando necessário. Como resultado, este sistema economiza combustível e proporciona uma condução mais suave.
De acordo com a marca, "o chassi e a suspensão foram atualizados para melhor adaptação às estradas europeias, incorporando molas mais macias, barras estabilizadoras redimensionadas e amortecedores mais bem calibrados. Novos pneus também foram introduzidos, melhorando a aderência e reduzindo a resistência ao rolamento, aumentando o conforto. A direção foi refinada para oferecer um manuseio mais intuitivo, e a resposta do pedal do acelerador agora é mais ágil e consistente."
Os assentos também foram redesenhados para melhorar a postura corporal e reduzir a oscilação, diminuindo a fadiga e a tontura.
Entre os novos recursos está a integração do Google ao sistema de infoentretenimento. Isso inclui o Google Gemini, um assistente de voz inteligente que permite interação natural; o Google Maps, com informações em tempo real e personalização por meio da conta do usuário; e o Google Play, que fornece acesso a uma ampla variedade de aplicativos compatíveis, melhorando a conectividade e a personalização do veículo.
Em termos de som, o CX-5 conta com um sistema de 8 alto-falantes de série, enquanto as versões com especificações mais altas oferecem um sistema BOSE de 12 alto-falantes otimizado para a acústica da cabine. No geral, o novo Mazda CX-5 oferece uma experiência de direção mais completa, conectada e refinada.
O novo Mazda CX-5 se destaca por incorporar um conjunto avançado de sistemas de assistência ao motorista (ADAS), tornando-se o modelo mais seguro da marca até o momento.
Entre suas principais funções está a Frenagem de Emergência, que atua automaticamente para evitar colisões, mesmo em baixas velocidades. O Monitoramento de Ponto Cego foi aprimorado para detectar veículos e bicicletas em curvas. O sistema DEA, em conjunto com o Sistema de Detecção de Fadiga, pode parar o veículo com segurança caso o motorista apresente sinais de fadiga.
O assistente de semáforo, o piloto automático e assistente de trânsito, o piloto automático adaptativo e o assistente de permanência em faixa permitem uma condução semiautomática, reduzindo o estresse em viagens longas. Isso é complementado pelo sistema de permanência em faixa de emergência, que evita saídas involuntárias de faixa.
O Proactive Driver Assist suaviza automaticamente a desaceleração, melhorando o conforto ao dirigir. Além disso, o Monitor de Visão 360° fornece imagens 3D do entorno do veículo, facilitando as manobras em espaços apertados.
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