A primeira moto só existe uma: as chaves para escolher

A primeira moto a gente nunca esquece. Ela fica na memória do motociclista como um romance de verão da juventude, tão inexperiente e intenso . Duas rodas também são liberdade, aquela que permite avançar no asfalto e encurtar distâncias de forma rápida e econômica, mas também aquela que proporciona experiências memoráveis e transmite a mais pura emoção motorizada.

E por tudo isso, escolher uma armação sempre envolve considerar vários aspectos além da estética , principalmente quando se trata de um iniciante que vai gostar. Um modelo inadequado pode até piorar um pouco a experiência.

Obter a licença

Após obter sua carteira de motorista, seja ela AM aos 15 anos (até 50 cilindradas), A1 aos 16 anos (até 125 cilindradas, também conversível com a carteira B por 3 anos) ou A2 aos 18 anos (até 47 cv, aproximadamente 400 cilindradas), é hora de escolher um parceiro de dança que se adapte às necessidades do condutor. A altura, o peso e a constituição física do condutor devem ser levados em consideração ; estes são essenciais para manter uma posição de pilotagem correta e, consequentemente, garantir o controle adequado do veículo durante as manobras, tanto parado quanto em movimento.

Para que será usado?

Além das características físicas, o usuário deve considerar o uso habitual da motocicleta, onde será utilizada e se estará acompanhada de um passageiro. A praticidade é fundamental e, além da cilindrada, é importante considerar a proteção aerodinâmica, a autonomia, a capacidade de carga e a relação peso-potência.

O tipo de estrada em que você irá pilotar também determinará o estilo de motocicleta mais adequado: para o uso diário na cidade, por exemplo, as scooters oferecem mais vantagens; para aproveitar uma estrada sinuosa no domingo, uma motocicleta com marchas e desempenho esportivo pode ser mais satisfatória; para viajar, uma moto de turismo confortável, com boa proteção e armazenamento será a melhor opção.

Além do preço de compra e da forma de pagamento, você deve considerar se pode arcar com as despesas da motocicleta escolhida , avaliando o custo por quilômetro, incluindo consumo de combustível, custos e períodos de manutenção, valor de revenda, seguro e estacionamento.

À medida que o piloto ganha experiência, é aconselhável progredir gradualmente em áreas-chave como cilindrada do motor, potência e peso. Em última análise, é de vital importância ter o controle da moto, e nunca o contrário.

Honda CBR500R - € 7.475

Para entusiastas de motos esportivas com carteira A2, a bicilíndrica japonesa é uma moto com pedigree de corrida: design inspirado na Fireblade, spoilers aerodinâmicos, ECU otimizada para aceleração e um chassi preparado com garfos Showa e pinças de montagem radial.

Licença: A2

Motor: dois cilindros, 471 cc

Potência: 47 HP

Peso em execução: 191 kg

Altura do assento: 785 mm

Kawasaki Z 125 - € 4.999

Entre as naked de 125 cc, a japonesa se destaca por suas linhas esportivas, que lembram suas irmãs mais velhas, e por ser equipada com um dos motores mais potentes da categoria. O chassi é simples, porém eficiente, com quadro Trellis e garfo convencional, e inclui instrumentação totalmente digital.

Licença: A1

Motor: monocilíndrico, 125 cc

Potência: 15 HP

Peso em execução: 147 kg

Altura do assento: 815 mm

Macbor Montana XR1 Evo - € 3.499

As motos de trilha estão na moda, e a marca espanhola oferece este modelo de 125 cc leve, acessível e versátil para iniciantes que buscam suas primeiras aventuras off-road. Este ano, ela foi atualizada com mais potência, ABS, TCS, TFT 5, roda dianteira de 18 polegadas e um design atualizado.

Licença: A1

Motor: cilindro único, 124,2 cc

Potência: 12,5 HP

Peso em execução: 179 kg

Altura do assento: 780 mm

Yamaha MT-03 - € 6.499

Uma das motos naked A2 de altíssima qualidade é a MT-03, um motor bicilíndrico ágil e divertido de pilotar, com ótima potência em baixas e médias rotações. Seu design esportivo, inspirado na família Hypernaked, é complementado por um chassi eficiente.

Licença: A2

Motor: 2 cilindros, 321 cc

Potência: 42 HP

Peso: 167 kg

Altura do assento: 780 mm

Zero S - € 17.690

Se você prefere uma motocicleta elétrica — e tem condições financeiras — a marca americana é a referência. Ela oferece um modelo básico em sua linha street com cinco modos, suspensão ajustável Showa e autonomia urbana de até 248 km.

Licença: A1

Motor: Z-Force 75-7 AC

Potência linear: 15 HP

Peso: 223 kg

Altura do assento: 787 mm

Kymco Super Dink GT 125 - € 4.250

As scooters são as verdadeiras rainhas da cidade, como esta icônica Super Dink da empresa taiwanesa especializada, que oferece espaço a bordo, um grande compartimento de armazenamento para dois capacetes integrais e dois porta-luvas, sistema de partida sem chave, conectividade USB e instrumentação digital colorida.

Licença: A1

Motor: monocilíndrico, 125 cc

Potência: 12,7 HP

Peso: 172 kg

Altura do assento: 838 mm