A DGT explica nas redes sociais o que significam as novas placas de trânsito.

A Direção-Geral de Trânsito (DGT) começou a explicar através das redes sociais o significado de alguns dos novos sinais de trânsito que, após a publicação do novo catálogo, começam a aparecer nas estradas espanholas.
Em 10 de junho, o governo aprovou a atualização do catálogo oficial de sinalização de trânsito. A nova regulamentação adapta a sinalização às mudanças sociais, tecnológicas e de mobilidade, com um catálogo unificado que melhora a compreensão e a consistência em todo o país, de acordo com a DGT (Direção-Geral de Trânsito).
Assim, novas sinalizações estão sendo incorporadas para regulamentar novos modais de transporte, como os veículos de mobilidade pessoal, e para atender às atuais situações de trânsito.
Os pictogramas estão sendo redesenhados, a visibilidade está sendo melhorada e placas obsoletas estão sendo removidas, com atenção especial à sustentabilidade e à linguagem visual inclusiva. O decreto real entrará em vigor em 1º de julho de 2025, mas a mudança física na sinalização será realizada gradualmente.
As novas placas não serão incluídas imediatamente nos exames teóricos para dar tempo de atualizar os manuais e facilitar a preparação dos candidatos.
O primeiro dos sinais que a DGT explicou através da rede social X foi o chamado S-992a, que indica, num troço de estrada convencional ou numa via de várias faixas onde ocorrem frequentemente colisões traseiras, o número de marcas rodoviárias de galões que um veículo deve deixar entre si e o que o precede.
➡️ A nova placa S-992a indica, em um trecho de estrada convencional ou de várias faixas onde colisões traseiras ocorrem com frequência, o número de galões de faixa que um veículo deve deixar entre si e o veículo da frente. #NovasPlacas pic.twitter.com/kxzPHG1Eek
— Direção Geral de Trânsito (@DGTes) 17 de julho de 2025
Por enquanto, podemos nos acostumar com esses novos sinais e aprender seus significados.

Perigo devido à proximidade de um trecho com vários acessos diretos à via. Os usuários desses acessos diretos devem ceder a passagem. (Isso é semelhante aos P-1s existentes em aa) a d), que indicam um cruzamento com prioridade sobre possíveis cruzamentos à direita ou à esquerda.)

Perigo devido à proximidade de uma faixa de pedestres anexa ou compartilhada com uma faixa de bicicletas. (Lembre-se de que em uma faixa de pedestres (P-20a), os ciclistas devem desmontar e caminhar, enquanto nas faixas de bicicleta, eles podem pedalar.)

Perigo devido à proximidade de um local onde a estrada pode ser frequentemente atravessada por animais em liberdade, uma proporção significativa dos quais são javalis. (A mesma indicação da P-24 – passagem de animais em liberdade – mas alerta para a possibilidade de javalis.)

Perigo devido à proximidade de um trecho onde o trânsito é frequentemente prejudicado por uma perda significativa de visibilidade devido a neblina, chuva, neve, fumaça, etc. (Isso foi alterado para evitar possível confusão com, por exemplo, possíveis quedas de objetos ou pedras).

Perigo devido à proximidade de um trecho entre um cruzamento e uma bifurcação onde os veículos mudam de faixa em diferentes direções, cruzando-se e aumentando assim o risco de colisões.

Todo motorista é obrigado a parar seu veículo na próxima linha de parada ou, se não houver linha de parada, imediatamente antes do cruzamento, e ceder a passagem aos veículos que trafegam na via em sentido contrário. Se, devido a circunstâncias excepcionais, a visibilidade do local onde a parada foi feita for insuficiente, o motorista deverá parar novamente em um local onde possa enxergar claramente, sem colocar em risco os usuários da via.

Proibição de acesso a veículos de mobilidade pessoal. (Esta é uma nova sinalização e afeta todos os veículos de mobilidade pessoal, não apenas patinetes.)

Proibição de acesso de veículos com base em seu selo ambiental ou outros critérios ambientais estabelecidos. As condições serão especificadas em um painel S-860 suplementar ou em uma placa que inclua a placa, referindo-se, quando aplicável, à classificação de cada veículo com base em seu selo ambiental, conforme estabelecido em regulamento.

Indica o início de uma via 2+1, ou seja, uma via com três faixas de rodagem e que permite o tráfego em ambas as direções. A faixa central destina-se a facilitar as manobras de ultrapassagem e é reservada alternadamente para ambas as direções de circulação. Esta placa também pode indicar o ramal de um cruzamento que leva a uma via 2+1.

Indica a localização de um viaduto ou passagem subterrânea para pedestres equipado com rampa, corrimão ou ciclovia.

Indica uma zona de tráfego destinada principalmente a pedestres e à qual se aplicam as seguintes regras especiais de trânsito: a velocidade máxima para veículos é de 20 km/h; o tráfego é compartilhado entre veículos, ciclistas e pedestres; os pedestres têm prioridade e podem usar toda a zona de tráfego; portanto, não há faixas de pedestres marcadas; bicicletas e, quando aplicável, veículos motorizados de baixa e média circulação (PMVs) podem trafegar em ambas as direções, a menos que seja estabelecido o contrário pela autoridade competente; os veículos só podem estacionar em locais designados por placas ou marcações; jogos e esportes não são autorizados.

Indica uma ou mais faixas destinadas exclusivamente a veículos de alta ocupação. A imagem mostrará o número de passageiros considerados de alta ocupação, que será determinado pelo órgão de gestão competente em cada caso. Se a faixa ou faixas forem reservadas não apenas para veículos de alta ocupação, mas também para um ou mais outros tipos específicos de veículos, as imagens correspondentes podem ser combinadas da mesma forma que para o sinal S-51a.

Em uma via com três faixas de tráfego fluindo na mesma direção, isso indica que uma bifurcação ocorrerá na faixa central, fazendo com que as quatro faixas resultantes mudem de direção, duas para a esquerda e duas para a direita. (Isso é semelhante a uma série de placas — da S-60 à S-63 — que visam fornecer melhores informações sobre as bifurcações na via em que o tráfego está sendo realizado, para que os motoristas possam encontrar com antecedência a faixa mais apropriada para o seu destino.)

Indica, em uma via com uma faixa (S-70), duas (S-71) ou mais faixas (S-72) de tráfego, que uma ou mais faixas se fundirão no lado esquerdo ou direito.

Indica a localização de uma bomba de combustível ou posto de serviço, incluindo GLP (S-105 c), recarga elétrica (S-105e) ou vários deles (S-105b, S-105d ou S-105f).

Indica o monitoramento, através de meios automáticos de captura e reporte, do cumprimento das disposições estabelecidas pelo sinal vertical que acompanha.

Indica os limites de velocidade genéricos para diferentes tipos de estradas e em áreas urbanas na Espanha.

Indica a possível presença de controles de velocidade no trecho utilizando meios aéreos, como helicópteros ou drones. Se esses controles forem direcionados a um tipo específico de veículo, a placa poderá incluir apenas o pictograma correspondente a esse veículo.

Indica, em um trecho de estrada convencional ou uma estrada com várias faixas (S-992a) ou dentro de um túnel (S-992b) ou em uma rodovia ou via dupla (S-992c) onde colisões traseiras ocorrem com frequência e o número de marcações rodoviárias de galões que um veículo deve deixar entre ele e o veículo da frente.

Indica, em um trecho onde a visibilidade é frequentemente perdida devido à neblina, o número de luzes de sinalização que um veículo deve deixar entre si e o veículo da frente.
Um dos objetivos prioritários da reforma do Regulamento Geral de Trânsito é adaptar seu conteúdo à regulamentação vigente e responder às novas necessidades decorrentes do avanço da infraestrutura e das tecnologias de mobilidade. Esta atualização afeta tanto os artigos e o Anexo I quanto os catálogos oficiais de sinalização.
Entre as principais mudanças estão a modificação do design e da definição de diversos elementos de sinalização, incluindo placas verticais, marcações viárias e um esclarecimento específico sobre sinalização circunstancial. Novas placas também estão sendo introduzidas para atender às demandas atuais, e aquelas que se tornaram obsoletas ou não são mais abrangidas pelas regulamentações recentes estão sendo eliminadas.
As alterações visam alinhar a regulamentação com a Lei de Trânsito, melhorar a compreensão e a visibilidade da sinalização, modernizar pictogramas como os de ferrovias e bicicletas e atender melhor às necessidades de pedestres e ciclistas. Além disso, os tamanhos foram ajustados para promover uma fabricação mais eficiente e sustentável, as informações nos postos de gasolina foram ampliadas com novos tipos de combustível, placas de estacionamento mais detalhadas foram incorporadas e outras foram modificadas devido ao trabalho de humanização realizado em diversos municípios.
Outro aspecto notável é a eliminação de conotações de gênero na simbologia, promovendo assim uma linguagem visual mais inclusiva. Esta proposta aprimora a estrutura regulatória, reservando uma breve menção à tipologia dos sinais nos artigos gerais e desenvolvendo todos os detalhes sobre forma, cor, design, significado e dimensões no Anexo I, juntamente com o novo catálogo, que compila de forma visual e ordenada todos os sinais verticais e marcações viárias.
Além disso, os Ministérios do Interior e dos Transportes e Mobilidade Sustentável poderão, por despacho ministerial conjunto, modificar, eliminar ou incorporar novas placas no catálogo oficial, o que permitirá uma adaptação mais ágil e eficaz do sistema de sinalização às necessidades futuras.
ABC.es