VW ID.Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq, ID.Cross: Os pequenos carros elétricos do Grupo VW finalmente chegam

O Grupo VW vem falando sobre carros elétricos acessíveis no segmento de carros compactos há vários anos. No entanto, até o momento, nem a VW, nem a Skoda, nem a Cupra ofereceram modelos elétricos com preço inferior a € 25.000. A nova "Família de Carros Urbanos Elétricos" está pronta para mudar isso. O Grupo Volkswagen lançará quatro modelos de três marcas em 2026. Em seguida, serão lançados o VW ID.Polo , o ID.Cross , o Skoda Epiq e o Cupra Raval – todos os quatro com preço inicial abaixo de € 25.000.

As metas estabelecidas demonstram a seriedade com que Wolfsburg encara esse assunto – ou melhor, a necessidade de sua seriedade. VW, Skoda e Cupra visam atingir uma participação de mercado de 20% na Europa entre carros elétricos compactos. Isso significaria centenas de milhares de carros por ano. E isso em um ambiente em que o Grupo Stellantis, Renault/Dacia, Kia e Hyundai já são extremamente ativos – sem mencionar marcas chinesas como BYD, Leapmotor e MG.

Mas a VW oferece alguns mimos tecnológicos para potenciais clientes e já anuncia modelos esportivos de ponta como o Polo GTI ou o Cupra Raval VZ com 225 cv. O grupo utiliza o sistema modular MEB+, mais avançado, como base para todos os carros elétricos compactos. Todos os veículos contam com modernos sistemas de assistência ao motorista, como o novo Travel Assist com função de mudança de faixa e reconhecimento de semáforos. Além disso, há carregamento rápido de série, conectividade completa, incluindo acesso à loja de aplicativos, e recursos de conforto como bancos com massagem e pré-condicionado controlado por aplicativo. Com isso, o Grupo Volkswagen pretende trazer tecnologias de classes de veículos superiores para o segmento de entrada.

A Volkswagen anunciou uma surpresa especial no IAA. A "Família de Carros Urbanos Elétricos" também poderá utilizar a célula padrão completamente nova. A Volkswagen a desenvolveu em conjunto com sua parceira PowerCo, e presumimos que seria a primeira a ser incluída no anunciado sistema modular SSP. No entanto, sua introdução foi adiada. A célula padrão, por outro lado, está programada para entrar em produção em série em Salzgitter a partir do final de 2025.

A célula padrão não só permitirá que os veículos com tração dianteira alcancem autonomias de até 450 quilômetros, como também proporcionará economias de escala significativas. Quanto mais unidades forem produzidas, mais baratos os carros se tornarão. Apesar de compartilharem uma plataforma comum, os quatro carros compactos das três marcas terão características específicas muito diferentes.

Todos os veículos contam com modernos sistemas de assistência ao motorista, como o novo Travel Assist com função de mudança de faixa e reconhecimento de semáforo. Eles também oferecem carregamento rápido de série, conectividade completa, incluindo acesso à loja de aplicativos, e recursos de conforto, como bancos com massagem e pré-condicionado controlado por aplicativo. Com isso, o Grupo Volkswagen pretende trazer tecnologias de classes de veículos superiores para o segmento de entrada.

A estreia mundial da família de modelos acontecerá na IAA Mobility 2025, em Munique. Lá, a empresa também apresentará novas inovações nas áreas de tecnologia de baterias, inteligência artificial e mobilidade inteligente. O CEO Oliver Blume descreveu o lançamento da Família de Carros Urbanos Elétricos como um "marco na estratégia elétrica" ​​e destacou o compromisso da empresa em tornar a mobilidade elétrica acessível a amplos segmentos de clientes na Europa.

O que ainda incomoda os clientes em muitos modelos atuais nem estará presente no interior desses subcompactos elétricos. Trata-se do controle deslizante abaixo do visor central. Ele está instalado em muitos modelos para ajustes de volume ou temperatura, mas é incômodo e nem sempre fácil de usar.

Em vez do controle deslizante, o ID.Polo e outros modelos são equipados com interruptores e botões táteis reais desde o início. Isso reduz o potencial de distração e permite que o motorista use os controles facilmente, mesmo enquanto dirige.

O VW ID. Polo, Cupra Raval e Skoda Epiq são subcompactos totalmente elétricos de cinco portas. Eles têm aproximadamente 4,05 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e bons 1,53 metros de altura (os SUVs são um pouco mais altos), com uma distância entre eixos de 2,60 metros. O porta-malas tem capacidade para mais de 400 litros. Inicialmente, serão oferecidas duas variantes de bateria: aproximadamente 38 kWh (base) com uma autonomia de aproximadamente 300 a 320 km (WLTP) e cerca de 100 kW (136 cv), e uma bateria maior com aproximadamente 56 kWh e cerca de 150 kW (204 cv), que deve permitir autonomias de até 450 km. A bateria suporta carregamento rápido CC de até 130 kW. Isso deve permitir que a bateria seja carregada de 10 a 80 por cento em aproximadamente 20 minutos.