Tesla Model Y Performance Facelift (Juniper): É mais fraco, mas mais rápido - como isso funciona?

Com a nova versão de desempenho, a linha renovada do Model Y da Tesla (veja o vídeo após o terceiro parágrafo) cresce para quatro modelos, tornando-a finalmente completa. O modelo esportivo do SUV elétrico, cujo facelift é conhecido pelos insiders pelo codinome "Juniper", foi oficialmente revelado. A Tesla começará a entregar os primeiros modelos já em setembro de 2025.

Assim como antes do facelift, o Tesla Model Y Performance, que pesa boas duas toneladas, conta com um sistema de tração integral com dois motores. No papel, porém, a potência é menor. Enquanto o Model Y mais potente produzia anteriormente 393 kW (534 cv), a ficha técnica agora lista 338 kW (460 cv). Particularmente paradoxal: até mesmo o Model Y "Maximum Range All-Wheel Drive", uma das três variantes de série, é nominalmente mais potente, com 378 kW (514 cv).

No entanto, o novo Model Y Performance consegue oferecer uma aceleração significativamente melhor do que seu antecessor e o modelo Long-Range AWD. Ele acelera de zero a 100 km/h em 3,5 segundos. Antes da atualização, o tempo de 0 a 100 km/h era de 3,7 segundos, enquanto o modelo padrão com tração integral precisa de 4,8 segundos. Isso sugere que a Tesla conseguiu aprimorar significativamente o sistema de propulsão por meio da eletrônica de potência. A velocidade máxima é de 250 km/h. Este valor já era o mesmo anteriormente; a versão com autonomia otimizada atinge um máximo de 201 km/h.

O Model Y Performance alcança um enorme salto em termos de autonomia, apesar da capacidade da bateria permanecer inalterada em 75 quilowatts-hora líquidos. A autonomia agora é de 580 quilômetros em vez de 514 quilômetros, de acordo com o ciclo de teste WLTP. Isso se deve principalmente às novas células de bateria com maior densidade energética e melhor eficiência de condução. Ao mesmo tempo, o SUV elétrico agora tem um design mais aerodinâmico do que antes, o que ajuda a reduzir o consumo de energia de 17,3 para 16,2 kWh por 100 quilômetros. A potência máxima de carga no Supercharger é de 250 kW.

A versão Performance adota naturalmente o novo design do Model Y, incluindo as barras de luz contínuas na dianteira e na traseira. Há também alguns detalhes de design específicos que a distinguem de seus irmãos menos potentes. Entre eles, o para-choque dianteiro e o para-choque traseiro, que, assim como as capas dos retrovisores, são amplamente pintados em preto brilhante. Um pequeno spoiler de fibra de carbono está localizado na borda da tampa traseira. Um emblema Performance na traseira e a iluminação de solo correspondente completam o visual externo.

O novo Tesla Model Y Performance roda sobre rodas forjadas "Arachnid 2.0" de 21 polegadas, que apresentam barras aerodinâmicas integradas como destaque. Atrás delas, encontra-se um sistema de freios com pinças de desempenho pintadas de vermelho. O chassi completamente redesenhado apresenta novas molas, estabilizadores e buchas, além de um novo algoritmo de controle para os componentes adaptativos. Isso foi projetado para tornar a dirigibilidade do carro mais responsiva às condições e aos comandos do motorista. Vários modos de condução podem ser selecionados pela tela sensível ao toque, afetando o chassi adaptativo, o assistente de estabilidade, a tração e a transmissão.

A versão Performance também se diferencia das demais variantes do Model Y no interior. O equipamento de série inclui bancos esportivos com encostos de cabeça integrados e apoios para as coxas com ajuste elétrico, incrustações de fibra de carbono no painel e nos painéis das portas e pedais de alumínio. Somado a isso, há uma tela central maior, que aumentou de 15,4 para 16 polegadas em comparação com seus similares e apresenta uma moldura mais estreita. A resolução deve se beneficiar de um aumento de 80% na contagem de pixels.

Além disso, o Model Y naturalmente vem com os extras que o Juniper facelift recebeu desde o início. Estes incluem o teto panorâmico de vidro com isolamento acústico em todo o interior, a tela sensível ao toque traseira de oito polegadas e os bancos da segunda fileira com ajuste elétrico. Como sempre, ele oferece atualizações contínuas de software sem fio e vários recursos de assistência ao motorista, embora a Tesla continue a chamar o pacote de "Piloto Automático", com certa arrogância.

Há um aumento significativo no preço. Enquanto o Model Y Performance custava € 59.990 antes do facelift, o preço base agora será de € 61.990. Isso representa um aumento de € 9.000 em relação ao modelo mais caro, o já mencionado Model Y "Maximum Range All-Wheel Drive".