Subaru E-Outback: Um nipo-americano com um novo nome

Se você não possui um carro elétrico, precisa encontrar uma maneira de se ajudar. A Subaru utiliza constantemente os recursos de sua parceira de aliança, a Toyota, para sua estratégia elétrica. Os especialistas em tração integral já adaptaram o Solterra como modelo irmão do Toyota bZ4X e apresentaram o Uncharted, um futuro modelo baseado no Toyota C-HR+.

Também já apresentado, embora apenas para os EUA, está o Subaru Trailseeker (veja a galeria de fotos), o gêmeo do Toyota bZ4X Touring . Agora, este Trailseeker também fará parte da iniciativa europeia de carros elétricos da Subaru. No entanto, a empresa japonesa está retornando a um nome de modelo que tradicionalmente manteve uma posição forte no país. O Trailseeker americano se tornará, assim, o novo Subaru E-Outback na Europa.

O Subaru E-Outback combina tudo o que os motoristas valorizam em seu comprovado irmão movido a gasolina — versatilidade, desempenho e confiabilidade — com desempenho elétrico empolgante e tecnologia sofisticada, explica a Subaru em seu comunicado à imprensa.

Vamos ao que interessa. Naturalmente, a tecnologia do Outback elétrico é idêntica à do Trailseeker, que por sua vez adota a tecnologia da Toyota. O sistema de tração integral elétrica, com um motor elétrico por eixo, produz 280 kW (380 cv). A energia é fornecida por uma bateria de íons de lítio de 74,7 kWh. A empresa japonesa afirma provisoriamente que a autonomia, de acordo com o ciclo de teste WLTP, é de 449 quilômetros. A potência máxima de carregamento prevista é de 150 kW, assim como a do modelo americano. Os tempos de carregamento ainda não foram anunciados.

O Subaru E-Outback acelera de zero a 100 km/h em 4,4 segundos. Ele pode rebocar um veículo de até 1,5 tonelada. E a distância ao solo de 210 milímetros, combinada com a tração integral, permite incursões em terrenos mais acidentados. Vários modos de condução (off-road) oferecem suporte.

Mantendo a tradição do Outback, o Outback elétrico se parece com uma perua elevada. A perua elétrica é uns bons 15 centímetros mais longa que a Solterra, na qual o Outback elétrico se baseia, e pouco menos de 2,5 centímetros mais alta. Esse aumento de tamanho proporciona mais espaço para passageiros e bagagem. Os trilhos de teto aumentam ainda mais a utilidade. A dianteira do Outback elétrico é caracterizada por uma nova assinatura de iluminação com um logotipo de seis estrelas iluminado e faróis redesenhados. Os arcos das rodas luxuosamente trabalhados acomodam rodas de liga leve em tamanhos de 18 a 20 polegadas.

O cockpit do Subaru E-Outback é disposto horizontalmente. O elemento central é uma tela sensível ao toque de 14 polegadas que integra smartphones sem fio via Apple CarPlay e Android Auto. Um painel de instrumentos digital fornece informações ao motorista. O console central oferece diversas opções de armazenamento e duas bases de carregamento sem fio. O acabamento metálico adiciona um toque de brilho ao acabamento plástico.

O pacote de assistência ao motorista Eyesight garante a segurança no Outback elétrico, oferecendo diversos sistemas de segurança passiva e ativa. Entre eles, estão frenagem de emergência, alerta de tráfego cruzado frontal, monitoramento de ponto cego, alerta de saída de faixa, assistente de congestionamento, assistente de mudança de faixa e controle de cruzeiro adaptativo.

O novo Subaru E-Outback será lançado na Europa no verão de 2026. Mais detalhes e preços da perua elétrica off-road estarão disponíveis nessa época.