Penalidade contra o segundo colocado Wittmann: 0,005 segundos fazem a diferença!

(Motorsport-Total.com) - Um golpe de sorte para Marco Wittmann em Zandvoort: o piloto de fábrica da BMW, que garantiu a dobradinha de Schubert ( relatório da corrida ) atrás do gravemente ferido Rene Rast em sua 200ª corrida no DTM, recebeu uma punição de cinco segundos após a corrida, como substituição por uma volta de punição. Os comissários o acusaram de forçar Jack Aitken a sair da pista na largada, na primeira curva. Mas a punição não tem consequências!

Wittmann permanece em segundo lugar, apenas 0,005 segundos à frente do piloto da Porsche "Grello", Thomas Preining. Com essa manobra, Wittmann, que largou em terceiro, ultrapassou o piloto da Ferrari, Emil Frey, e lançou as bases para a dobradinha. "Esse era o plano desde o início", sorri Wittmann sobre sua ascensão ao segundo lugar. "Mas você tem planos e nunca sabe se eles vão dar certo."

Houve algum acordo com seu companheiro de equipe, que poderia decidir quando acelerar o ritmo bem na frente dele? "De jeito nenhum, porque ele está obviamente bloqueando por dentro. Ele também não quer me deixar passar", diz Wittmann.

Wittmann sobre ação punida: "Tentando deixar espaço"

Mas como Wittmann reagiu ao incidente contra Aitken, pelo qual foi penalizado? "Ele tentou novamente por fora na primeira curva", diz Wittmann. "Já estava claro para mim que ele provavelmente conseguiria frear mais tarde por fora, na reta de corrida." No entanto, devido à faixa externa, o piloto da Ferrari estava em um ângulo menos favorável.

"Tentei dar espaço a ele", admite, sem culpa. "Claro, eu também sabia que tinha vantagem na curva seguinte, porque estava por dentro."

Wittmann acabou se beneficiando da condição de Rast?

Um duelo interessante pela vitória se desenvolveu então entre os pilotos da BMW. Wittmann estava na esteira de Rast, especialmente nos estágios finais, mas não conseguiu ultrapassá-lo. "René teve um ritmo muito forte no primeiro e no segundo turnos", comentou Wittmann. "Então as coisas mudaram um pouco quando, de repente, consegui atacar no turno final. Mas não foi o suficiente."

A condição física de Rast teve alguma influência na capacidade de Wittmann de alcançá-lo no final? "Não sei", responde o chefe da equipe, Torsten Schubert. "Os dois estavam relativamente no mesmo nível." Além disso, ele acredita que Rast também "não se esforçou tanto" no final. "Acho que os dois concordaram em não lutar um contra o outro."

A resposta de Witmann soa um pouco diferente: Havia alguma chance? "Acho que é bastante difícil induzir René e eu a cometer um erro", ele responde. "Estávamos correndo em um nível extremamente alto. Você tenta, olha para ver se consegue encontrar uma brecha, olha para ver se tem um pequeno erro que talvez possa explorar."

Wittmann: "Não havia possibilidade de um ataque sem risco"

Já na segunda ou terceira volta, a disputa no infield estava "muito apertada", "quando eu estava logo atrás dele. Mas não havia realmente oportunidade para um ataque, que acontece entre pilotos companheiros sem risco".

Segundo Wittmann, a pole position também garantiu a vitória para Rast. "Estou muito feliz com o segundo lugar, porque em Zandvoort a pole position te dá uma vantagem enorme, já que você pilota em ar limpo e não exige tanto dos pneus", explica o franconiano. "Foi por isso que ele lançou as bases com a pole position."

Wittmann, que venceu em Zandvoort no ano passado e agora está 31 pontos atrás do líder do campeonato , Lucas Auer, antes da corrida em casa, em Norisring, está encantado com sua equipe: "É ótimo para a equipe. Eles podem tomar umas cervejas hoje." Seu companheiro de equipe, Rast, está em segundo, mas tem apenas cinco pontos a mais.