Newey prevê: Quem estiver próximo do limite de peso estará na vanguarda em 2026

(Motorsport-Total.com) - Em 2026, os carros de Fórmula 1 serão mais leves novamente – pelo menos no papel. O peso mínimo, atualmente de 800 quilos , cairá para 768 quilos no próximo ano. A questão, no entanto, é se as equipes conseguirão atingir esse peso.

Adrian Newey, pelo menos, tem suas dúvidas. "Acho que todos sabemos o quão sensíveis os carros de Fórmula 1 são ao peso, e no início de 2022, havia vários carros acima do peso, incluindo o Red Bull", lembra ele.

"Desta vez, o desafio é ainda maior", explica ele, olhando para 2026, porque: "O limite de peso foi reduzido, mas os carros são, obviamente, mais pesados ​​devido ao tamanho da bateria."

Portanto, embora os carros em si sejam ligeiramente menores novamente em 2026, devido ao aumento da proporção de energia elétrica no sistema de transmissão, eles precisarão de uma bateria maior e, portanto, mais pesada. "Portanto, acredito que qualquer equipe que respeitar o limite de peso se sairá muito bem", diz Newey.

O chefe da equipe Haas, Ayao Komatsu, também explica neste contexto que "no momento" parece que alguns carros estarão significativamente acima do limite de peso no início de 2026 do que era o caso no início da mudança de regra de 2022.

Cada grama custa um tempo de volta valioso

E mesmo assim, alguns dos carros já eram significativamente pesados ​​demais. Helmut Marko, por exemplo, admitiu no início de 2022 que o Red Bull RB18, que conquistaria os dois títulos mundiais no final do ano, ainda pesava cerca de dez quilos a mais naquela época .

Na ocasião, Marko também explicou que esses dez quilos no cronômetro representam uma desvantagem de aproximadamente três a quatro décimos de segundo por volta. Assim, o peso dos carros pode voltar a desempenhar um papel decisivo no início da temporada de 2026.

Há algumas semanas, Christian Horner já se mostrava incomodado com o fato de o novo limite de peso para 2026 ter sido "simplesmente inventado". "Temos motores significativamente mais pesados ​​— e um limite de peso que foi reduzido", ele também apontou a contradição.

"Este será um desafio enorme para todas as equipes. A redução de peso custa uma quantia inacreditável de dinheiro", disse o chefe da equipe Red Bull. No entanto, este investimento pode render frutos no próximo ano, pelo menos no início da temporada.

Porque no começo do ano pode não ser a equipe com o conceito mais sofisticado que está na frente, mas sim aquela com o carro mais leve.