Híbrido, GPL e tração integral: a nova combinação de tecnologias da Dacia: condução alternativa com mega autonomia

Com o novo sistema híbrido, que pode ser usado tanto com gás liquefeito de petróleo (GLP) quanto com gasolina, a marca visa clientes que valorizam economia, praticidade no dia a dia e versatilidade. O conceito é particularmente atraente devido à sua enorme autonomia de até 1.500 quilômetros e aos custos operacionais significativamente menores em comparação aos modelos anteriores.

A chave para isso é a combinação da tecnologia mild-hybrid, GLP bicombustível e tração integral, única no Grupo Renault. O novo sistema de propulsão consiste em um motor a gasolina mild-hybrid de 1,2 litro e 48 V com 103 kW (140 cv) no eixo dianteiro e um motor elétrico de 23 kW (31 cv) no eixo traseiro. Juntas, ambas as unidades fornecem uma potência de 113 kW (154 cv), com o motor a combustão contribuindo com 230 Nm e o motor elétrico com até 87 Nm de torque. O motor a gasolina é acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de 6 velocidades com trocas de marchas por borboletas, enquanto o motor elétrico possui uma transmissão de duas velocidades.

A transmissão de duas velocidades do motor elétrico do eixo traseiro foi projetada para fornecer maior torque em baixas velocidades, garantindo melhor tração e potência de tração, especialmente fora de estrada. A tração integral elétrica pode permanecer acionada até velocidades de 140 km/h (87 mph). Vários modos de condução também estão disponíveis.

Uma característica particularmente significativa é a autonomia de até 1.500 quilômetros, possibilitada por dois tanques de 50 litros para gasolina e GLP. De acordo com a fabricante, os motoristas podem esperar custos operacionais cerca de 30% menores no uso diário do que com o 130 4x4 híbrido leve anterior. Ao mesmo tempo, as emissões de CO₂ são reduzidas, tornando o sistema de propulsão atraente também do ponto de vista ambiental.

Com valores de consumo de combustível de 7,2 litros de GLP ou 5,6 litros de gasolina por 100 quilômetros, o sistema não só oferece uma alternativa econômica para motoristas frequentes, como também se posiciona como uma resposta ao aumento dos preços dos combustíveis. A Dacia, portanto, visa especificamente clientes que valorizam o controle de custos e a alta usabilidade no dia a dia, sem abrir mão da tecnologia de tração integral.