Fórmula 1 - Os problemas da Ferrari continuam: Lewis Hamilton só pode rir - sem penalidade apesar da violação das regras.

A primeira temporada de Lewis Hamilton na Fórmula 1 com a Ferrari está indo longe dos planos, e seus problemas continuaram na sessão de classificação sprint no Brasil. Hamilton foi eliminado no SQ2, escapando por pouco de uma punição. Mesmo sem a punição no grid, houve poucos pontos positivos para a Scuderia.

Hamilton não se mostrou nada apático após a sessão de classificação para o sprint. Muito pelo contrário: ele só conseguia balançar a cabeça e rir da sua situação. Será que ele esperava pontuar ou conseguir uma boa posição no sprint? Nada disso importava. "Agora é só uma questão de me divertir um pouco. Porque meu ano não está indo muito bem. Eu só tenho que aproveitar, onde quer que eu esteja. É tudo o que posso fazer", disse o britânico.

Na Q2, Lewis Hamilton já havia registrado um tempo base abaixo do ideal, com uma travada nos pneus em sua primeira tentativa na curva 10. Depois, bandeiras amarelas o atrapalharam em sua segunda tentativa (falaremos mais sobre isso adiante) . Mas ele não quer culpar isso: "[As bandeiras amarelas] não ajudaram", disse ele, rindo amargamente. "Não é como se não estivéssemos tentando. Parece que a equipe achou que éramos muito mais rápidos do que realmente somos."

"Demos tudo de nós, e isso é o que mais importa. Simplesmente não fomos rápidos o suficiente", resumiu ele sobre a classificação de sexta-feira, ecoando os sentimentos de Leclerc. O piloto monegasco disse que o carro estava bom, mas simplesmente não entregou o desempenho necessário. Uma combinação infeliz. Você pode ler o que Leclerc disse aqui:

O fato de Hamilton largar na 11ª posição no sprint final, e, portanto, ainda ter chances de pontuar com apenas três posições de diferença, deve-se a uma decisão leniente dos comissários de prova. Embora tenham reconhecido que Hamilton cometeu uma infração às regras na situação controversa pela qual foi investigado, emitiram apenas uma advertência, citando precedentes.

O que aconteceu? Na curva 10, depois da rodada de Charles Leclerc , ele passou pelo local do acidente sem ter aliviado o acelerador o suficiente. Isso é um fato, como determinaram os comissários. No entanto, eles argumentaram em defesa de Hamilton que a luz amarela na entrada da curva apenas piscou brevemente e estava posicionada de forma a dificultar sua visão, já que seu olhar estava fixo no ápice da curva.

Somente quando Hamilton viu a luz verde na saída da curva, indicando que a pista estava livre, ele hesitou em acelerar. Ele sabia, implicitamente, que deveria haver uma zona de bandeira amarela à frente. Os comissários de prova levaram isso em consideração como um fator atenuante. Comparada à sua primeira volta no Q2, essa hesitação é quase imperceptível. No entanto, isso também pode ser porque ele travou os pneus na curva 10 durante aquela volta e, consequentemente, teve uma saída ruim.