Brabus 800 XLP 6x6 Adventure: Forças G extremas em um pacote de seis por um milhão de dólares

A receita para o Brabus 800 XLP 6x6 Adventure é conhecida desde 2020, mas a empresa sediada em Bottrop a adaptou ao mais recente estágio evolutivo do Mercedes Classe G. Para transformar o off-roader de cinco portas em uma picape com tração nas seis rodas, a estrutura de aço em escada do Classe G precisou ser estendida. Para isso, a Brabus instalou um módulo de aço adicional, extremamente resistente à torção, para a estrutura em escada. A distância entre eixos do off-roader aumentou em 153 centímetros. Isso criou espaço para uma pequena caçamba de carga e um terceiro eixo.

Mas não um modelo comum. A Brabus conta com eixos portais que aumentam a distância ao solo para 47 centímetros. Como o 6x6 do nome sugere, todas as seis rodas são motrizes. O contato com o solo é mantido por pneus todo-terreno 325/55 montados em rodas monobloco de 22 polegadas. A potência é fornecida pelo conhecido motor V8 biturbo de quatro litros, que a Brabus eleva para 800 cv e 1.000 Nm de torque com turbocompressores especiais e novo software. Isso permite que a picape monstruosa acelere até 100 km/h em 5,8 segundos. No entanto, devido aos pneus off-road, a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 210 km/h.

A Brabus realiza a conversão da picape com uma nova parede traseira com vidro traseiro aquecido para o compartimento de passageiros, que se retrai diretamente atrás dos bancos traseiros. Conectada a ela está a área de carga, especialmente desenvolvida para esta picape. Suas paredes laterais, equipadas com caixas de carga robustas e com trava, são fabricadas em fibra de carbono leve, porém de alta resistência, usando um complexo processo de pré-impregnação. O piso da área de carga, que apresenta painéis de teca macia e trilhos de ar para fixar a carga, é feito de chapa de aço, assim como a porta traseira com abertura lateral. Para facilitar o acesso à área de carga, um degrau extensível eletricamente foi instalado sob a traseira. Uma barra de proteção dupla abrange a área de carga.

Além disso, o 6x6 conta com o habitual kit widebody de fibra de carbono, um capô de fibra de carbono com domo elétrico, um defletor de vento de fibra de carbono no para-brisa com luzes auxiliares de LED integradas, um elemento de fibra de carbono na tampa traseira e um avental traseiro equipado com proteção de fibra de carbono para a parte inferior da carroceria.

O Brabus XLP 800 6x6 Adventure é fabricado somente sob encomenda. E quem fizer um pedido deve estar em dia com a situação financeira. A versão mostrada aqui custará pelo menos € 1.381.590. Personalizações adicionais estão disponíveis, é claro, por um custo adicional.