Europejski Hyperloop ustanawia nowy rekord prędkości i przyspiesza do 700 km/h.

Barcelona i Paryż mogą być oddalone o zaledwie godzinę drogi . Obecnie bezpośredni lot trwa około 1 godziny i 55 minut, podróż pociągiem dużych prędkości zajmuje około 6 godzin i 16 minut, a podróż samochodem około 10 godzin. Hyperloop, projekt zapoczątkowany dekadę temu przez Elona Muska , ma na celu osiągnięcie prędkości pociągów przekraczających 1000 km/h za pomocą kapsuł poruszających się w rurach próżniowych. Kilka europejskich firm prowadzi testy na pełną skalę, aby zweryfikować tę technologię i przygotować się do jej komercyjnego wdrożenia, które nie jest jeszcze bliskie.

Hardt Hyperloop ustanowił nowy kamień milowy w Europie. Podczas ostatniego testu w Europejskim Centrum Hyperloop w Veendam w Holandii, kapsuła osiągnęła prędkość 85 km/h i pomyślnie wykonała manewr zmiany pasa ruchu. W skali naturalnej prędkość ta odpowiadałaby około 700 km/h, zbliżając się do celów komercyjnych Hyperloop i pokazując, jak kapsuły mogą zmieniać pas ruchu bez utraty stabilności i kontroli.

Europejskie Centrum Hyperloop zostało zaprojektowane do testowania wszystkich krytycznych elementów systemu. Jego 420-metrowy tor umożliwia testowanie lewitacji magnetycznej, napędu i autonomicznego sterowania kapsułami, odtwarzając warunki zbliżone do rzeczywistych warunków działania Hyperloopa. Infrastruktura ta umożliwia szybkie testowanie prototypów i wprowadzanie modyfikacji inżynieryjnych, zapewniając europejskim firmom bezpieczne środowisko do eksperymentowania z różnymi technologiami bez utraty stabilności i wydajności.

Hardt Hyperloop nie jest jedyną firmą działającą w Europie. Swisspod w Szwajcarii i Zeleros w Hiszpanii również opracowują zaawansowane kapsuły i systemy napędowe, z których każda koncentruje się na lewitacji magnetycznej i efektywności energetycznej. Współpraca między tymi firmami, uniwersytetami i ośrodkami badawczymi umożliwia dzielenie się wiedzą i przyspieszenie innowacji, dopracowywanie projektów i testowanie nowych materiałów przed ich komercyjnym wdrożeniem.

Dotychczasowe testy mają podwójny cel: po pierwsze, osiągnięcie rekordowych prędkości, a po drugie, weryfikację wykonalności skomplikowanych manewrów i autonomicznego działania kapsuł. Każdy test dostarcza istotnych danych, które pozwalają na optymalizację aerodynamiki, poprawę bezpieczeństwa i zwiększenie wydajności systemu. Wyniki te służą do dopracowywania konstrukcji kapsuł, testowania nowych materiałów oraz udoskonalania systemów napędowych i lewitacji magnetycznej.

Hardt Hyperloop podkreśla, że ​​„to przełomowe osiągnięcie stanowi ważny krok w kierunku uczynienia Hyperloop skalowalną i zrównoważoną technologią transportową”. Przedstawiciele firmy dodają, że „infrastruktura testowa umożliwia symulację rzeczywistych warunków eksploatacji i dopracowanie prototypów przed wdrożeniem komercyjnym”.

Największym sukcesem testu był manewr zmiany pasa ruchu. Kapsuła pokonała ten odcinek z pełną stabilnością i bez utraty kontroli, demonstrując niezawodność konstrukcji Hardt Hyperloop. Po osiągnięciu prędkości 85 km/h (53 mph) na pierwszych 459 metrach, kapsuła pomyślnie wykonała manewr zmiany pasa ruchu na odcinku 155 metrów i ostatecznie pokonała ostatnie 100 metrów toru, stopniowo zwalniając do płynnego zatrzymania, bezpiecznie zamykając test i przekraczając pierwotną prędkość projektową.

Przyszłe plany firmy Hardt obejmują rozbudowę obiektów i testy. W tym celu firma zbuduje trasę demonstracyjną o długości od 3 do 5 kilometrów, a następnie linię operacyjną o długości od 30 do 50 kilometrów, w ramach swojego planu rozwoju komercyjnego. Globalne zainteresowanie tą technologią rośnie po zatwierdzeniu linii demonstracyjnej między Wenecją a Padwą we Włoszech.