Chińskie motocykle zaczynają wyprzedzać takie znane modele jak Honda i BMW na liście najlepiej sprzedających się modeli w Hiszpanii.

Lista najlepiej sprzedających się na naszym rynku modeli w ciągu pierwszych pięciu miesięcy roku, sporządzona przez Krajowe Stowarzyszenie Producentów Dwukołowych (Anesdor), jest zazwyczaj najlepszym wskaźnikiem kondycji sektora, a przede wszystkim preferencji nowych użytkowników, ponieważ okres ten jest tradycyjnie najbardziej aktywny pod względem handlowym i zawsze wyznacza trendy na resztę sezonu.

Tegoroczna wyprzedaż jest szczególnie znacząca, ponieważ wyraźnie odzwierciedla skalę, w jakiej pojawienie się nowych chińskich fabryk wpływa już na tradycyjne marki. Oczywistą konsekwencją jest pojawienie się modeli — do tej pory całkowicie nowych, ponieważ niedawno trafiły do ​​sklepów — które w większości przypadków zastępują niektóre modele z ostatnich lat.

Przypadek skuterów o średniej pojemności skokowej i dużych modeli Adventure jest szczególnie znaczący, ponieważ dwaj nowi gracze na rynku zdetronizowali — przynajmniej tymczasowo — modele stanowiące punkt odniesienia dla dwóch królów rynku, Hondy i BMW.

W każdym razie, czekając na rozwój sytuacji pod koniec roku, jedna rzecz pozostaje niezmienna: niemal całkowita dominacja skuterów — z kilkoma godnymi uwagi wyjątkami — w pierwszej piętnastce rankingów.

Nie możemy nazwać tego niespodzianką, ponieważ chociaż Honda PCX zwykle zajmowała pierwsze miejsce w tym segmencie, skuter Yamaha zawsze był o kilka jednostek w tyle. To, że Nmax stał się najlepiej sprzedającą się opcją w ciągu ostatnich pięciu miesięcy, wydaje się niemal naturalną konsekwencją. Jego cena wynosi 3599 euro.

Bez wątpienia jednym z najbardziej uderzających przykładów jest Zontes 368 G, który odważył się zmierzyć z wszechmocną Hondą ADV 350, która była, nawiasem mówiąc, pionierem koncepcji „Crossover”, którą chiński model również promuje. Ale to nie koniec, ponieważ 368 G zajmuje również trzecie miejsce na liście najlepiej sprzedających się modeli. Kosztuje 5592 euro.

Kolejny Zontes zajmuje honorowe miejsce wśród bestsellerów, jasno pokazując, że marka Tayo Group musi robić coś dobrze. Ten piękny miejski neocustom stał się — co również zaskakujące — wiodącym motocyklem 1/8 litra w ciągu ostatnich pięciu miesięcy. Jego cena wynosi 3087 euro.

Tutaj nie zaszły żadne znaczące zmiany. Naked bike Kawasaki nie pozwolił sobie na krytykę jako najlepiej sprzedający się motocykl szosowy o dużej pojemności skokowej przez wiele lat, a marka Kobe pomaga mu, stale go aktualizując i ulepszając, aby zachować idealne połączenie agresywności, wydajności czterocylindrowego silnika i funkcjonalności, które jest sekretem jego sukcesu. Z900 to pewny zakład, którego komercyjny koniec jest jeszcze odległy. Jego cena wynosi 10 325 euro.

Z pięknym rowerem terenowym Grupo Motos Bordoy nie ma potrzeby mówić o „wyprzedzaniu”, ponieważ od dawna jest liderem w swoim segmencie. Niedawne odświeżenie modelu — które jeszcze bardziej ulepszyło jego wyposażenie w wersji EVO — niewątpliwie przyniosło korzyści niezniszczalnemu Macborowi, który nadal zajmuje pierwsze miejsce na liście. Oferuje jeden z najlepszych stosunków jakości do ceny w swoim segmencie, oprócz sprawdzonej doskonałej obsługi posprzedażowej Grupo Bordoy. Kosztuje 3499 euro.

Tutaj pojawia się zaskoczenie, ponieważ okazuje się, że do kilku miesięcy temu honorowe miejsce w tej kategorii bezlitośnie i pozornie niekwestionowane zajmował BMW R1300 GS. Fakt, że Voge udało się wyrwać najwyższe miejsce na podium — choć tymczasowo, w oczekiwaniu na odpowiedź Bayerische — jest bardzo wyraźnym sygnałem, że czasy się zmieniły. Jego dobra cena, osiągi i elektroniczny katalog były kluczem do tego przejęcia segmentu przez Bastylię. Kiedy marka ogłosiła, że ​​jej DSX ma rzucić wyzwanie GS i grać w wielkiej lidze, wiele twarzy uśmiechnęło się szyderczo. Teraz jest jasne, że Voge należy traktować bardzo poważnie. Jego cena wynosi 9192 euro.

Pewnego dnia przy wejściu do siedziby Yamahy w Iwata będą musieli postawić pomnik swoim MT, ponieważ dostarczają one wyjątkowe wyniki sprzedaży dla japońskiego producenta we wszystkich rozmiarach silników. Pierwsze miejsce MT 125 w rankingu również nie jest zaskoczeniem, ponieważ zwykle jest to jego najwyższa pozycja w tym segmencie. Najnowsza wersja to skondensowany katalog technologii. Kosztuje 5499 euro.

To, co powiedziano o „najmniejszym” z rodziny, dotyczy również średniej wagi rodziny MT, motocykla, który od momentu premiery, MT-07, niezmiennie plasuje się wśród najlepiej sprzedających się w Europie. Podstawą jego sukcesu jest agresywna „manga” estetyka, lekkość, zwinność oraz niezawodność i dobre osiągi dwucylindrowego silnika. Tegoroczny model obejmuje również łączność ze smartfonem i obszerny katalog elektroniczny i jest dostępny w wersji z automatyczną skrzynią biegów. Jego cena wynosi 7799 euro.