Boom importowy: Audi wprowadziło na rynek nową limuzynę A5 w tej samej cenie co w Niemczech.

Audi wprowadziło na rynek jeden z najbardziej oczekiwanych modeli w segmencie premium: nową limuzynę A5 , która w naturalny sposób zastąpiła klasyka klasyków: słynne A4.

Uważaj, aby nie pomylić tego samochodu z poprzednim A5 , który był dostępny w wersjach nadwozia typu coupe, kabriolet i Sportback. Jednak jeśli przyjrzysz się uważnie, jego konstrukcja typu fastback sprawia, że ​​wygląda bardziej jak ten ostatni niż tradycyjne A4 z trzema różnymi nadwoziami (maska, kabina i bagażnik).

Nazwa ta ma swoje uzasadnienie. Audi niedawno zdecydowało się zmienić nomenklaturę swoich modeli , przypisując nieparzyste numery pojazdom napędzanym silnikami spalinowymi, a parzyste numery pojazdom elektrycznym.

Chociaż biorąc pod uwagę, że wersje hybrydowe mogą powodować zamieszanie co do tego, czy mają numery parzyste czy nieparzyste, marka prawdopodobnie wkrótce zmieni swoje nazwy. Tak, po raz kolejny.

Oprócz szczegółów, warto wiedzieć, że nowy model A5 pojawia się w dobrym momencie dla sektora, gdyż Audi jest na nim dominującą marką, mając 40% udziału w wolumenie sprzedaży spośród trzech niemieckich marek (pozostałe to BMW i Mercedes-Benz).

Dla Conrado Wittstatta, prezesa Audi Argentina, chociaż rynek wyraźnie się ożywia, „jest on wciąż daleki od historycznych wyników, jakie udało nam się osiągnąć”.

Jednakże dyrektor podkreślił, że dzięki nowej polityce „możemy ponownie kupować towary od naszych spółek macierzystych i cieszyć się bardziej normalnym środowiskiem biznesowym. Wszystko to jest wspierane przez spółkę macierzystą, co daje nam możliwość i zachętę do oferowania bardziej konkurencyjnych cen, zgodnych z większością krajów na świecie”.

W tym kontekście marka wprowadziła na rynek nowego A5, którego unikalną cechą jest to, że wersja podstawowa (A5 Sedan TFSi Advance) kosztuje praktycznie tyle samo, co w Niemczech. Tutaj jego cena wynosi 68 100 USD , podczas gdy na rynku niemieckim oferowany jest za 67 800 USD.

Ofertę uzupełnia model A5 Sedan TFSi S-Line Quattro, którego cena wynosi 89 900 dolarów .

Na pierwszy rzut oka nowy A5 ma bardziej sportową, przylegającą do podłoża sylwetkę. Osłona chłodnicy jest szersza i niższa, a towarzyszą jej ostro zaprojektowane reflektory LED i trójwymiarowe wloty powietrza.

Z boku wyróżniają się zagłębione, pojemnościowe klamki drzwi i lusterka zamontowane na pasie. Z tyłu najbardziej rzuca się w oczy ostro opadająca klapa bagażnika, przez co wygląda bardziej jak pięciodrzwiowy samochód niż sedan.

Posiada również unikalną cechę – bagażnik jest połączony z przedziałem pasażerskim, co nie występuje w tradycyjnych sedanach, takich jak BMW serii 3, Mercedes-Benz klasy C, a nawet w samym Audi A4.

Wewnątrz nowy język designu uzupełnia 14,5-calowy zakrzywiony ekran skierowany w stronę kierowcy, któremu towarzyszy 11,9-calowy cyfrowy panel instrumentów (wirtualny kokpit). Wersja S-Line Quattro zawiera trzeci 10,9-calowy ekran dotykowy dla pasażera, umożliwiający niezależną obsługę funkcji nawigacji, rozrywki i telefonu.

Oświetlenie LED można skonfigurować w 30 kolorach. Nowością jest panoramiczny dach z regulowaną przezroczystością i sterowanie dotykowe zintegrowane z drzwiami.

Kontynuując wyposażenie, samochód oferuje standardowe systemy wspomagania jazdy, takie jak autonomiczne hamowanie awaryjne, adaptacyjny tempomat, utrzymanie pasa ruchu, ostrzeżenie o martwym polu, 18-calowe felgi aluminiowe, w pełni diodowe reflektory, elektrycznie otwieraną klapę tylną, ładowarkę bezprzewodową, elektrycznie regulowane przednie fotele sportowe i trójstrefową klimatyzację.

Wersja S-Line oferuje dodatkowo zawieszenie sportowe, 19-calowe koła, stały dach panoramiczny, bezkluczykowy system dostępu i uruchamiania silnika oraz podgrzewane fotele z pamięcią ustawień.

Obie wersje oferują silnik 2.0 z turbodoładowaniem o mocy 204 KM (Advance) i 272 KM (S-Line), połączony z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów S tronic.