Porady dla kierowców dotyczące unikania wypadków samochodowych

Kierowcy mogą łatwo popaść w złe nawyki, gdy już poczują się pewnie w prowadzeniu. Jedną z pierwszych rzeczy, które mogą zostać przeoczone, jest położenie dłoni na kierownicy.

Jednak niewłaściwy chwyt kierownicy może znacznie zwiększyć ryzyko wypadku, szczególnie jeśli zmniejszy kontrolę nad pojazdem. Zasada 160 Kodeksu Drogowego podkreśla, że ​​kierowcy powinni trzymać obie ręce na kierownicy, kiedy tylko jest to możliwe, gdy pojazd jest w ruchu. Stanowi ona: „Pomoże Ci to zachować pełną kontrolę nad pojazdem w każdej chwili”.

Jednak dokładne ułożenie rąk na kierownicy jest również kluczowe. Podczas gdy kierowcy tradycyjnie byli uczeni, aby umieszczać ręce w pozycji „godzina 10 i godzina 2”, nie ma to już zastosowania w przypadku większości samochodów.

Powodem tej zmiany jest fakt, że kierownice pojazdów i mechanizmy wewnętrzne znacznie ewoluowały w czasie, a wiele samochodów ma teraz bardziej responsywne układy kierownicze, które wymagają od kierowcy mniejszego wysiłku. W rezultacie eksperci, tacy jak National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), odradzają metodę 2 i 10, ponieważ może ona faktycznie zwiększać zagrożenie w pojazdach z mniejszymi kierownicami i poduszkami powietrznymi.

NHTSA zaleca stosowanie metody kierowania ręka za ręką do skręcania przy niskich prędkościach i ograniczonej widoczności. Polega ona na trzymaniu kierownicy lewą ręką między godziną 8 a 9, a prawą między godziną 3 a 4, inicjowaniu skrętu górną trzecią częścią koła i podnoszeniu koła drugą ręką.

W innych sytuacjach zaleca się na ogół stosowanie sterowania typu ręka-ręka (znanego również jako sterowanie typu push/pull). Tutaj lewa ręka chwyta kierownicę między godziną 7 a 8, a prawa między godziną 4 a 5.

Przy tej metodzie jedną ręką popychasz koło do góry, podczas gdy druga ręka przesuwa się w górę, chwyta koło i ciągnie w dół, aby je obrócić.

Ta metoda jest preferowana, ponieważ ręka nigdy nie przekracza kierownicy, co zmniejsza ryzyko obrażeń twarzy, rąk i ramion w przypadku zderzenia czołowego z powodu wyzwolenia poduszki powietrznej. Jeśli kierowca musi użyć jednej ręki do wykonania czynności wewnątrz pojazdu, takiej jak uruchomienie wycieraczek, zaleca się, aby druga ręka znajdowała się między godziną 8 a 9 w przypadku lewej ręki lub między godziną 3 a 4 w przypadku prawej ręki, aby zachować stabilność.

Metoda ta zapewnia również większą kontrolę, umożliwiając kierowcom zachowanie stabilnego układu kierowniczego w przypadku konieczności wykonania awaryjnego manewru oraz wykonanie dodatkowych ruchów kierownicą przy krótkim czasie reakcji, co zmniejsza prawdopodobieństwo poważnego wypadku.

Więcej informacji na temat wytycznych NHTSA dotyczących kierowania można znaleźć w Internecie tutaj.