Zimowe wakacje: Sześć wskazówek dotyczących opon dla podróżujących motocyklem

Zawsze znajdzie się dobry pretekst, by zaplanować przejażdżkę motocyklową, a zimowe wakacje to świetna okazja. Oczywiście, przed wyruszeniem w drogę należy podjąć pewne środki ostrożności, zwłaszcza jeśli minęło trochę czasu od ostatniej podróży. Opony to kluczowy czynnik, który należy sprawdzić, aby zapewnić bezpieczną jazdę.

Po pierwsze, w niskich temperaturach opony potrzebują nieco więcej czasu, aby osiągnąć temperaturę, w której działają najlepiej. Dlatego podczas pierwszych kilku kilometrów należy zachować ostrożność podczas manewrów, aby nie stracić przyczepności podczas hamowania i skręcania.

W wilgotne dni i przy bardzo niskich temperaturach, w niektórych rejonach Wielkiego Buenos Aires i w głębi lądu, na niektórych zakrętach i poboczach może gromadzić się szron, gdzie gromadzi się woda. Dlatego wczesnym rankiem należy zachować szczególną ostrożność, szukając suchych miejsc na jezdni i unikając przejeżdżania przez kałuże.

Bardzo dobrym nawykiem, zarówno dla tych, którzy używają motocykla jako środka transportu na co dzień, jak i dla tych, którzy użytkują go rekreacyjnie, jest sprawdzanie ciśnienia w oponach raz w tygodniu lub, jeśli to niemożliwe, przed każdą jazdą.

Ciśnienie w oponach należy zawsze sprawdzać, gdy opony są zimne i zgodnie z wartością ciśnienia podaną w instrukcji obsługi motocykla lub na podwoziu. Nieprawidłowe ciśnienie może wpłynąć na stabilność i hamowanie, a także przyspieszyć zużycie opon.

Ciśnienie w oponach można sprawdzić na zaufanej stacji obsługi, jeśli pojazd jest w dobrym stanie, lub w warsztacie wulkanizacyjnym. Jednak kompresory zasilane akumulatorowo, ładowane przez USB i mogące pomóc nam w każdej chwili w potrzebie, są również niedrogie i wygodne w transporcie.

Bardzo prostym i potencjalnie bezbolesnym sposobem jest wizualna kontrola felg pod kątem pęknięć, dziur, nacięć lub pęcherzy. Obracając felgi i uważnie się im przyglądając, można sprawdzić, czy nie ma w nich żadnych osadzonych przedmiotów , takich jak gwoździe, śruby, kamienie, szkło czy elementy metalowe, których obecności mogłeś nawet nie zauważyć.

Zdeformowana opona może być również objawem problemu z zawieszeniem lub ustawieniem osi.

Kolejnym punktem, który należy sprawdzić, są wskaźniki zużycia bieżnika. Są to małe wypukłości znajdujące się w bieżniku opony. Zazwyczaj są oznaczone skrótem TWI i strzałką po bokach, aby można je było łatwo zlokalizować w rowku bieżnika.

Gdy opona zbliża się do limitu oznaczonego wskaźnikiem TWI, należy ją natychmiast wymienić, aby uniknąć utraty przyczepności, zwłaszcza na mokrej nawierzchni.

Czasami z powodu przebicia, rozdarcia lub nierównomiernego zużycia wymienia się tylko jedną oponę, a nie obie. Należy przy tym upewnić się, że nowa opona jest tej samej marki i modelu co druga, która pozostanie w motocyklu, nawet jeśli różnią się rozmiarem.

Stosowanie różnych produktów z przodu i z tyłu może mieć wpływ na prowadzenie pojazdu i jego bezpieczeństwo.

Czynnością, którą wielu lubi (a inni nie, ale nadal lubią), jest mycie motocykla. Chcąc zapewnić mu jak najlepszą pielęgnację, często stosujemy różne środki czyszczące i kosmetyczne. Nie wszystkie jednak nadają się do wszystkich części motocykla, a opony są na to wrażliwe.

Roberto Falkenstein, konsultant w dziale Innowacyjnych Technologii Pirelli , radzi czyścić opony łagodnym mydłem i wodą, unikając środków chemicznych, które mogą wysuszać gumę.

Ważne jest również, aby opony były wolne od oleju i smaru. Nie należy używać środków do polerowania opon, ponieważ wysokie temperatury podczas jazdy mogą spowodować ich przedostanie się do bieżnika, co stwarza ryzyko wypadku.

Bardziej odważni często mają różne komplety opon, które zmieniają w zależności od sytuacji: na drodze, na ziemi, na piasku, a nawet na śniegu.

W takich przypadkach, jak twierdzi Falkenstein, przechowywanie nieużywanych opon powinno odbywać się zgodnie z pewnymi zasadami, ponieważ nieprawidłowe przechowywanie może spowodować utratę właściwości chemicznych, które negatywnie wpływają na bezpieczeństwo i wydajność. Dlatego zaleca przechowywanie ich w suchym, przewiewnym miejscu, z dala od światła słonecznego i źródeł ciepła oraz unikanie kontaktu z chemikaliami.

Pirelli podkreśla, jak ważna jest odpowiedzialna pielęgnacja motocykli przez cały rok, także po sezonie zimowym, zarówno dla bezpieczeństwa kierowcy, jak i innych uczestników ruchu drogowego.