Rewolucyjne przepisy, które DGT teraz dopuszcza w przypadku tablic rejestracyjnych
Były funkcjonariusz ruchu drogowego Juan Carlos Toribio poinformował w jednym ze swoich postów na kanale YouTube (@desterrado) o wejściu w życie 22 lipca rozporządzenia PJC/780/2025, które zmienia załączniki II, IX, X i XVIII ogólnego rozporządzenia o pojazdach .
W tym przypadku Toribio skupiło się na Aneksie XVIII dotyczącym tablic rejestracyjnych , który wcześniej wymagał, aby motorowery, motocykle, trójkołowce i czterokołowce miały pojedynczą tablicę rejestracyjną z tyłu, zamontowaną pionowo lub prawie pionowo, w środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu oraz pośrodku i nad tylnym błotnikiem. Przepis ten został obecnie zmieniony.
Jak po tej zmianie będzie można nosić przy sobie tablice rejestracyjne?Załącznik XVIII precyzuje obecnie jedynie, że : „Motorowery, motocykle, pojazdy trójkołowe oraz lekkie i ciężkie czterokołowce muszą mieć pojedynczą tablicę rejestracyjną z tyłu, zamontowaną pionowo lub prawie pionowo. Lekkie i ciężkie czterokołowce mogą dodatkowo opcjonalnie mieć przednią tablicę rejestracyjną”.
W związku z tym eliminuje kilka wytycznych z poprzedniego. Krótko mówiąc, Toribio wyjaśnia, że możliwe jest umieszczenie tablicy rejestracyjnej z tyłu motocykla, jak ilustruje to przykład motocykla customowego, choć ostrzega, że tablica musi być zawsze widoczna i wolna od przeszkód utrudniających jej odczytanie, zgodnie z przepisami ruchu drogowego .
Rejestracja pojazdów w Hiszpanii rozpoczęła się 31 października 1900 roku , czyli w dniu, w którym zarejestrowano pierwszy samochód na Balearach. Od tego czasu projekt i system tablic rejestracyjnych uległy licznym modyfikacjom.
Pierwszym wprowadzonym systemem był numeryczny system prowincjonalny (1900–1971), który umożliwił rejestrację do 52 milionów pojazdów. Ostatecznie zarejestrowano w nim około 5,4 miliona. Przykładem tego formatu jest TE 000234, gdzie „TE” odnosiło się do prowincji Teruel. Drugim systemem był alfanumeryczny system prowincjonalny (1971–2000), w którym zarejestrowano prawie 30 milionów pojazdów. Przykładem tablicy rejestracyjnej wykorzystującej ten model jest TE 3456 BC.
Następnie wprowadzono krajowy system alfanumeryczny (obowiązujący od 2000 roku), charakteryzujący się kombinacją czterech cyfr i trzech spółgłosek. Przykładem może być TTB 8734. Format ten pozwala na wygenerowanie około 80 milionów różnych tablic rejestracyjnych.
Redaktor ds. motoryzacji i mobilności 20 minut
Od dzieciństwa pasjonuje się samochodami i światem motoryzacji. Ukończył dziennikarstwo na Uniwersytecie w Saragossie oraz uzyskał tytuł magistra w zakresie doradztwa w zakresie informacji i komunikacji cyfrowej na tej samej uczelni. Od 2023 roku jest współautorem bloga 20 Minutos Motor, gdzie zajmuje się tematyką odbiorców i SEO: mobilnością, przepisami DGT, ciekawostkami, wskazówkami i nie tylko.
20minutos
