Lamborghini Revuelto, mityczny supersamochód: gdyby za kierownicą siedzieli bogowie, byłby to samochód Kratosa, greckiego boga siły i potęgi.

Daniel Balcells

Silnik: benzynowy. V12 + 3 silniki elektrycznePojemność skokowa: 6498 cm³Maksymalna moc: 1015 KM przy 9250 obr./minSkrzynia biegów: automatyczna, 8 biegówPrzyspieszenie 0/100 km/h: 2,5 sekundyPrędkość maksymalna: 350 km/hŁączne zużycie paliwa: 11,9 l/100 kmEmisja CO2: 276 g/kmDługość/szerokość/wysokość: 494/203/116 cmZbiornik paliwa: ndWaga: ndGwarancja: 3 lataCena: od 573 327 euro

www.lamborghini.com

Herkulesowy, silny, muskularny, energiczny i o groźnej, a zarazem onieśmielającej prezencji, Lamborghini Revuelto to cud designu i mechaniki, emanujący dramatyzmem formalnym i estetycznym. Pięknie agresywny, o niemal zmysłowym i cielesnym uroku, ten włoski supersamochód sportowy emanuje nieodpartą mocą naturalnego uwodzenia. Nie da się nie ulec jego urokowi i nie poddać się takiemu wysiłkowi w dziedzinie stylu i motoryzacyjnej perfekcji. Bez wątpienia, gdyby za kierownicą stali bogowie, byłby to samochód Kratosa, greckiego bóstwa siły i potęgi.

Ostry przód, ukształtowany tak, aby przecinać wiatr; groźna i stylizowana sylwetka, przypominająca drapieżnego ptaka polującego na ofiarę; potężny i muskularny tył, mocno osadzony na ziemi; czy też ogromne, kanciaste wloty powietrza, przypominające przerażające szczęki rekina żywiącego się głodną atmosferą – wszystko to składa się na czystą poezję wizualną.

Pierwszy zelektryfikowany pojazd Lamborghini o wysokiej wydajności (HPEV) wyznacza nowy standard wśród zelektryfikowanych supersamochodów sportowych pod względem osiągów, dynamiki i przyjemności z jazdy. Charakteryzuje się rewolucyjną architekturą, z monokokiem wykonanym w całości z włókna węglowego przez doświadczonych rzemieślników z fabryki Sant'Agata Bolognese, a jego nie mniej innowacyjna konfiguracja mechaniczna składa się z 6,5-litrowego silnika V12 o mocy 825 KM przy 9250 obr./min, który w połączeniu – po raz pierwszy – z ośmiobiegową, poprzeczną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem i trzema silnikami elektrycznymi generuje łącznie 1015 KM ciągu.

Dziedzictwo najbardziej legendarnych modeli V12 stworzonych przez Lamborghini na przestrzeni sześciu dekad istnienia jest wyraźnie obecne w jego DNA, jak na przykład kultowy Miura z 1966 roku , uważany za pierwszy supersamochód w historii, ze słynnym poprzecznym centralnym silnikiem V12. Revuelto — który, podobnie jak jego poprzednicy, również wziął swoją nazwę od słynnego byka — przywołuje również cechy identyfikacyjne włoskiej marki obecne w modelach V12, które bezpośrednio ją poprzedzały, takich jak Diablo, Murciélago lub, ostatnio, Aventador . W ten sposób prezentuje klasyczną, ostrą i muskularną sylwetkę przypominającą myśliwiec, z pionowo otwieranymi drzwiami w kształcie nożyc i imponującymi podwójnymi wydechami o typowym dla marki sześciokątnym wzorze. Jednocześnie wdraża nowe charakterystyczne cechy stylistyczne firmy, takie jak sygnatura świetlna w kształcie litery Y, wśród innych detali, oraz kokpit ze wzorem, który również wyraźnie przypomina lotnictwo wojskowe.

W przypadku dzikiego Revuelto, którego imponujący, uderzający i imponujący wygląd już na samym postoju wzbudza nasze emocje, samochód może pochwalić się łączną mocą 1015 KM, którą można zarządzać i modulować za pomocą 13 trybów jazdy. Ponadto, dzięki napędowi na wszystkie koła, dostępnemu również w trybie w 100% elektrycznym, samochód zapewnia wyjątkowe wrażenia z jazdy.

Pierwszą rzeczą, której doświadczamy, gdy podnosimy czerwoną zakładkę zakrywającą przycisk rozrusznika i go naciskamy, jest donośny, a zarazem obiecujący i niezwykle sugestywny ryk, który na sekundę wprawia w wibracje cały samochód i natychmiast przyspiesza bicie serca. Ten donośny ryk, który wkrótce „cichnie” i nieznacznie słabnie, zapowiada bardzo, bardzo silne doznania.

I tak właśnie jest. Już sam początek wystarczy, by upewnić się, że zasiadamy za kierownicą bardzo poważnej „maszyny”, wymagającej od kierowcy pełnej uwagi i najwyższego rygoru, nie tylko ze względu na ogromną moc, którą potrafi uwolnić w mgnieniu oka, ale także ze względu na jej onieśmielające wymiary. Jest bardzo niski, bardzo długi i ekstremalnie szeroki, co początkowo przekłada się na pewien stopień niepewności podczas jazdy po miejskich ulicach i drogach, a także wąskich autostradach, takich jak te, którymi jechaliśmy podczas jazdy próbnej.

Chociaż na początku manewrowanie i oswojenie się z samochodem mogą wydawać się przytłaczające, to jednak precyzyjne, pewne wyczucie układu kierowniczego i zawieszenia, które charakteryzuje się wyjątkową sztywnością, wzbudza duże zaufanie i pozwala nam stwierdzić, że samochód prowadzi się łatwiej, niż można by oczekiwać po pojeździe o takich rozmiarach i właściwościach.

Po dotarciu na Passo della Futa, około 80 km od Bolonii i regularnym miejscu testów Lamborghini ze względu na liczne ciasne zakręty i stosunkowo niewielki ruch, wystarczy kilka kilometrów, aby poczuć się komfortowo, zintegrować się z samochodem i głęboko z nim połączyć. Pozycja za kierownicą i opływowy kokpit tworzą idealną symbiozę między maszyną a kierowcą (nie kierowcą, ponieważ Revuelto jest bardziej prowadzony niż kierowany).

Kręte górskie drogi (z licznymi fragmentami podmokłych i mokrych terenów) tego regionu Emilia-Romania nie były najlepszym środowiskiem do testowania samochodu tego kalibru, który wymagałby niemieckiej autostrady, by odetchnąć pełną piersią, lub zamkniętego toru, by bez skrępowania rozprostować nogi. W tym momencie warto przypomnieć jego nieziemskie osiągi: prędkość maksymalna 350 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy i od 0 do 200 km/h w niecałe 7 sekund.

Mimo to samochód wykazał się godną pochwały zwinnością, choć elektronika i odpowiednie dozowanie mocy przy wyjściu z zakrętów okazały się niezbędne, aby utrzymać pęd i agresywność, co udaje się bez trudu, ponieważ pomimo niespokojnego i impulsywnego charakteru, Revuleto jest całkowicie „łatwe do oswojenia” i można nim jeździć w stosunkowo „spokojny” sposób.

Prawda jest taka, że ​​sama moc jest już onieśmielająca, ale gdy doświadczysz błyskawicznego przyspieszenia w ruchu, szacunek dla tego „zwierzęcia” rośnie proporcjonalnie do prędkości, z jaką nabiera prędkości. Reakcja jest wręcz piekielna i demoniczna, jeśli odważysz się zwiększyć obroty jego jadowitego układu napędowego – do prawie 10 000 obr./min! – za jednym dotknięciem pedału gazu, prędkość rośnie astronomicznie dzięki połączeniu ciągu elektrycznego z ciągiem mechanicznym. Nie bez powodu moment obrotowy wynosi 725 Nm przy 6750 obr./min. Potrzeba dużo pewności, aby utrzymać stałe przyspieszenie, ponieważ jego osiągi są przerażające. Uwolnionemu geniuszowi Revuelto towarzyszy również ogłuszający dźwięk, który przenika wnętrzności pasażerów i generuje przypływ adrenaliny.

Równie zaskakująca, jak jego brutalny ciąg i stratosferyczny kop, jest możliwość natychmiastowego przejścia z ogłuszającego ryku silnika V12 na dyskretną, bezemisyjną jazdę poprzez proste włączenie trybu elektrycznego. Zmiana tak radykalna, że ​​trudno ją zrozumieć, ale docenia się ją podczas jazdy przez miasto, strefę ograniczonego ruchu czy strefę dla pieszych. Fascynujące jest to, jak hipersamochód może mieć ukrytą stronę i zachowywać się jak elektryczny pojazd użytkowy (nawet jeśli tylko przez kilka kilometrów – około 10, ale wystarczająco), aby całkowicie okiełznać swoją agresywność i stać się bardziej przyjaznym dla środowiska i innych użytkowników dróg.

Krótko mówiąc, jazda Revuelto to doświadczenie, które wyrywa nas z przyziemności i wkracza w sferę nadprzyrodzoną. Każdy samochód o mocy powyżej 500 KM jest synonimem intensywnych doznań, ale podwojenie tej liczby i przekroczenie bariery 1000 KM to coś wyjątkowego. I znów, jak to zwykle bywa z tego typu pojazdami ocierającymi się o irracjonalność, nie są one ani konieczne, ani logiczne, ani praktyczne, ale nieuchronnie czujemy się uwięzieni, zniewoleni i uwiedzeni przez emocje i instynkty, które budzą. Tylko ci, którzy mają szczęście – w obu znaczeniach tego słowa: szczęścia i pieniędzy – móc prowadzić „statek kosmiczny” taki jak Lamborghini Revuelto, zrozumieją, o czym mówimy.