Most Rahmedetal prawie ukończony: impreza na moście na A45

Miejsce odpoczynku znajduje się między węzłem Lüdenscheid-Mitte a nową konstrukcją, która zbliża się do ukończenia po prawie dwóch latach budowy. Kilka źródeł spodziewa się, że ruch zostanie otwarty przed końcem roku. Realistyczna data otwarcia to 2 grudnia 2025 r. – cztery lata po zamknięciu starego mostu, który musiał zostać wyłączony z eksploatacji w 2021 r. z powodu poważnych uszkodzeń. Most pierwotnie miał zostać otwarty wiosną 2026 r., zgodnie z raportem grupy medialnej Westfälischer Anzeiger.

Wydarzenie jest otwarte dla publiczności i ma rozpocząć się wczesnym popołudniem. Oczekuje się kilku tysięcy gości z Lüdenscheid i okolic. Miejsce festiwalu społeczności zostało wybrane celowo: obszar odpoczynku Hunscheid ma toalety, miejsca parkingowe i wystarczająco dużo miejsca na scenę, regionalne restauracje i prezentacje lokalnych klubów. Autostrada pozostanie zamknięta podczas wydarzenia. Zapewnione zostaną autobusy wahadłowe w celu zapewnienia dostępu. Organizatorzy badają również, w jaki sposób można zapewnić bezpieczny widok na nową konstrukcję mostu bez zakłócania trwających prac budowlanych.

Termin festiwalu został wybrany symbolicznie. 4 października mija prawie dokładnie dwa lata od oficjalnej ceremonii wmurowania kamienia węgielnego pod budowę nowego mostu, którą 5 października 2023 r. przeprowadził ówczesny federalny minister transportu Volker Wissing. Wypada on również w weekend po Dniu Jedności Niemiec. Według burmistrza Sebastiana Wagemeyera przygotowania idą już pełną parą. Święto obywatelskie ma być nie tylko znakiem nowego początku, ale także podkreśleniem znaczenia przywróconego połączenia transportowego dla całego regionu.

Otwarcie nowego wiaduktu Rahmede zakończyłoby jedno z najpoważniejszych utrudnień w ruchu w niemieckiej sieci autostrad. A 45, znana również jako linia Sauerland, to centralna trasa północ-południe łącząca Zagłębie Ruhry, środkową Hesję i południową Bawarię. Od czasu całkowitego zamknięcia w grudniu 2021 r. Lüdenscheid zostało w dużej mierze odcięte od ruchu międzyregionalnego. Objazdy przez A 1 i B 54 nie tylko obciążają mieszkańców, ale według Izby Przemysłowo-Handlowej powodują również znaczne szkody gospodarcze dla przedsiębiorstw w regionie.

Prace budowlane nad nowym mostem są uważane za jeden z najszybszych projektów infrastrukturalnych tej wielkości w Niemczech. Po planowanym zakończeniu prac nadbudowy wiosną 2025 r. trwają obecnie prace nad jezdnią, barierami ochronnymi i systemami sterowania ruchem. Równolegle remontowany jest mniejszy most „Tweerweg” w południowej części, podobnie jak sąsiedni odcinek A45. Jeśli zostanie otwarty dla ruchu w grudniu tego roku, projekt będzie nie tylko kamieniem milowym w polityce transportowej, ale także przykładem tego, jak można znacznie przyspieszyć procesy zatwierdzania i budowy w sektorze infrastruktury.