Flota samochodów elektrycznych szybko rośnie: Tyle samochodów elektrycznych jest już na drogach całego świata!

W 2024 r. na całym świecie zarejestrowano około 17,4 mln nowych samochodów elektrycznych. Stanowi to wzrost o około 17 procent w porównaniu z poprzednim rokiem, zgodnie z analizą przeprowadzoną przez Centrum Badań nad Energią Słoneczną i Wodorem Badenii-Wirtembergii (ZSW). Obejmuje to pojazdy zasilane wyłącznie akumulatorami, hybrydy typu plug-in i pojazdy elektryczne z przedłużaczem zasięgu.

Chiny nadal wyraźnie dominują, rejestrując ponad 11 milionów nowych rejestracji pojazdów elektrycznych w 2024 r. Stany Zjednoczone zajęły drugie miejsce, a Niemcy trzecie z około 572 500 nowych pojazdów elektrycznych, tuż przed Wielką Brytanią. Chociaż daje to całkowitą liczbę pojazdów elektrycznych na drogach w Niemczech ponad 2,6 miliona, cel 15 milionów pojazdów do 2030 r. pozostaje odległy.

Globalna flota znacznie wzrosła do końca 2024 r., osiągając 55,8 mln samochodów elektrycznych. Ponad połowa z nich znajdowała się w Chinach. USA znalazły się na drugim miejscu z około 6,4 mln samochodów elektrycznych, a Niemcy pozostały na trzecim miejscu. Mniejsze rynki, takie jak Dania (wzrost o 46 proc.) i Kanada (plus 44 proc.) rozwijały się szczególnie dynamicznie.

Z około 2,4 milionami nowych rejestracji Unia Europejska była drugim co do wielkości rynkiem sprzedaży pojazdów elektrycznych, za Chinami (11,3 miliona) i przed USA (1,6 miliona). Podczas gdy popyt w Chinach nadal silnie rośnie, dynamika zwalnia w Europie i USA. Chiny odpowiadają obecnie za około dwie trzecie światowego rynku pojazdów elektrycznych.

Załamanie w Niemczech po zakończeniu państwowego finansowania

W Niemczech tendencja spadkowa nadal się utrzymuje: po 16-procentowym spadku w 2023 r., liczba nowych rejestracji spadła o kolejne 18 procent w 2024 r. Jednym z głównych powodów było nagłe zaprzestanie rządowej premii zakupowej na samochody elektryczne pod koniec 2023 r., co miało istotny wpływ na aktywność rynkową.

Z drugiej strony Norwegia pokazuje, jak stabilne warunki polityczne mogą prowadzić do sukcesu rynkowego. W zeszłym roku osiem na dziesięć nowo zarejestrowanych tam samochodów miało napęd elektryczny. Pomimo zmniejszonych dotacji – tylko modele do około 44 000 euro kwalifikują się do finansowania – kraj ten pozostaje liderem. Zwolnienia podatkowe od importu i VAT, a także korzyści dla opłat drogowych i infrastruktury transportowej okazały się skuteczne na przestrzeni lat.

W przypadku Niemiec ekspert ZSW Andreas Püttner proponuje większe skoncentrowanie zwolnienia z podatku od samochodów służbowych na pojazdach elektrycznych i wprowadzenie wiążących limitów emisji CO₂ dla floty firm. Mogłoby to nie tylko ustabilizować segment nowych samochodów, ale także wzmocnić rynek samochodów używanych w perspektywie długoterminowej.

Międzynarodowa obecność niemieckich marek pozostaje silna

Pomimo słabych wyników na rynku krajowym niemieccy producenci samochodów radzą sobie na arenie międzynarodowej: VW, BMW i Mercedes pozostają w pierwszej dziesiątce światowych producentów pojazdów elektrycznych pod względem sprzedaży. Volkswagen zajmuje trzecie miejsce z ponad 4,3 milionami skumulowanej sprzedaży. Niemniej jednak luka do wiodących producentów BYD z Chin (ponad 10 milionów pojazdów) i Tesli z USA (około 7,3 miliona) pozostaje znaczna.

Spojrzenie na najsilniejsze marki świata pokazuje również, że sześciu z dziesięciu najbardziej udanych producentów w 2024 r. pochodziło z Chin. Oprócz znanych nazw, takich jak BYD, Geely i SAIC, na znaczeniu zyskały również takie marki, jak Li Xiang, Seres i Changan.

Chińskie marki dominują również w najlepiej sprzedających się modelach pojazdów: osiem z dziesięciu najlepszych modeli pochodzi z Chin. Ponadto chińscy producenci obejmują teraz wszystkie główne segmenty pojazdów – od niedrogich małych samochodów po duże pojazdy premium.

„Jeśli europejscy producenci chcą konkurować, muszą szybciej wprowadzić na rynek niedrogie modele, dzięki czemu mobilność elektryczna stanie się dostępna dla szerokiego grona odbiorców” – podkreśla Püttner.