Lamborghini Revuelto Integrale firmy DMC: To Lambo brzmi jak odrzutowiec

Rok po pierwszej interwencji tuningowej w Lamborghini Revuelto, DMC powraca z radykalną aktualizacją. Nowy Revuelto Integrale to nie tylko aktualizacja. To całkowita reinterpretacja hybrydowego silnika V12 z nadwoziem w całości z włókna węglowego, klasycznymi dodatkowymi elementami aerodynamicznymi DMC, nową kalibracją wydajności i konfigurowalnym dźwiękiem.

Wygląd jest wojowniczy, ambicja bezkompromisowa: DMC wyposażyło supersamochód sportowy Sant'Agata w zestaw nadwozia, który nie tylko robi wrażenie wizualne, ale także generuje funkcjonalny wpływ. Projekt nowego tylnego skrzydła jest spuścizną Aventador Molto Veloce. DMC dopasowało go do tyłu Revuelto. Nowe przednie splittery, boczne skrzydła kierowane powietrzem i szerszy tylny dyfuzor mają na celu poprawę równowagi docisku i zmniejszenie siły nośnej.

Każdy, kto zna DMC, wie: wygląd to tylko połowa sukcesu. Integrale otrzymuje również znaczącą modernizację pod względem technologicznym. Dzięki przeprogramowanej jednostce sterującej i ręcznie wykonanemu układowi wydechowemu ze stali nierdzewnej moc układu wzrasta aż o 88 KM. W skrócie: 1115 KM mocy układu i zoptymalizowana krzywa momentu obrotowego silnika elektrycznego. Charakter dźwięku można regulować za pomocą jednego przycisku za pomocą zaworów Valvetronic. Według producenta możliwe jest wszystko, od cywilizowanego startu po brutalny dźwięk „podobny do myśliwca”.

Zestaw Integrale ma również na celu poprawę prowadzenia. Nowe 21-/22-calowe kute koła DMC nie tylko stanowią wizualny akcent, ale także zmniejszają wagę nawet o 6,4 kilograma w porównaniu ze standardowymi felgami. Posiadają opony Pirelli P Zero Corsa. Ci, którzy chcą jeszcze więcej, mogą zdecydować się na ulepszenie podwozia DMC. Zestaw obejmuje opcjonalnie zmienione elementy zawieszenia, aby zapewnić większą precyzję przy dużych prędkościach.

Wnętrze pozostaje równie ekskluzywne. DMC oferuje konfigurowalne wnętrza ze skóry anilinowej, Alcantary lub kolorowego włókna węglowego, w połączeniu z grawerowaniem laserowym, kontrastowymi przeszyciami i — dla tych, którzy sobie tego życzą — panelami instrumentów wykonanymi z frezowanego aluminium lub tytanu. Każdy Integrale jest zaprojektowany tak, aby był wyjątkowy, szyty na miarę dla klientów, którzy w przeciwnym razie mają już wszystko.

Tuner świętuje swoje 50-lecie tym projektem. Dlatego konwersja jest ograniczona do 50 sztuk. Ceny zaczynają się od 6990 USD (5920 EUR) za tylne skrzydło; jeśli chcesz kompletny pakiet z zestawem nadwozia, kołami i wydechem, cena wynosi nieco poniżej 39 990 USD (33 870 EUR). Zamówienia przyjmowane są od 1 lipca 2025 r.