Fiat 500 Hybrid: Nowe i stare w pierwszym porównaniu

Nie zdarza się często, aby samochód elektryczny stał się modelem z silnikiem spalinowym. Ale biorąc pod uwagę obecne wydarzenia i różne zmiany decyzji wielu producentów — którzy do niedawna planowali przejście wyłącznie na napęd elektryczny — nie jest to zaskakujące.

Rozważania te skłoniły Fiata do stworzenia nowego modelu 500 Hybrid , który jest oparty na elektrycznym Cinquecento i produkowany w zakładach Mirafiori.

Model, który nie osiągnął pożądanego sukcesu, a jednocześnie stary silnik spalinowy 500, pochodzący z 2007 roku, został wycofany ze sprzedaży w 2024 roku. Miało to negatywny wpływ na wyniki sprzedaży Fiata . Panda, również dość wiekowa, ledwo mogła to zrekompensować, a Grande Panda dopiero niedawno stała się dostępna. Aby ożywić markę i fabrykę w Turynie, przeprowadzono wymianę silnika, przyjmując 1,0-litrowy łagodny hybrydowy silnik, który już znajdował się w Pandzie i poprzedniej generacji 500 Hybrid . Czym więc różni się stary od nowego?

Zewnętrzny

Sukces Fiata 500 — przynajmniej tego z silnikiem spalinowym — wynika przede wszystkim z jego stylu, który nawiązuje do linii modelu Nuova 500 zaprezentowanego w 1957 roku. Połączenie wyglądu retro i miejskich wymiarów urzekło wielu kierowców.

Zdjęcie: Fiat

Fiat 500 Hybrid (stara generacja)

Nowy Fiat 500 Hybrid, jak wspomniano, bazuje na wersji elektrycznej, a jedyną prawdziwą różnicą z zewnątrz jest obecność rury wydechowej. W porównaniu z poprzednią generacją, zmieniono jednak reflektory i światła tylne, nadając 500 bardziej ponury wygląd. I, co najważniejsze, wymiary: jest o 9 cm dłuższy: 3,63 metra w porównaniu do poprzednich 3,54 metra. Nowy 500 zyskuje również sześć centymetrów szerokości, co korzystnie wpływa na wnętrze.

wnętrze

Jako odnoga wersji elektrycznej, nowy Fiat 500 Hybrid ma o wiele nowocześniejsze wnętrze. Posiada 10,25-calowy ekran dotykowy i 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, który wyświetla wszystkie ważne informacje, z wyjątkiem map nawigacyjnych. Dziewięć centymetrów dodatkowej długości oferuje nieco więcej miejsca na tylnych siedzeniach, mimo że to nadal samochód miejski. Przednie siedzenia nie są już tak ciasne i wysokie.

Fiat 500 Hybrid 2025, wnętrze

Zdjęcie: Fiat

Z drugiej strony stary 500 Hybrid wykazywał oznaki starzenia, szczególnie pod względem technologii, z 5- lub 7-calowym monitorem centralnym. Nie był zbyt imponujący, zwłaszcza w porównaniu z nowszymi modelami. Tylne siedzenie pomieści dwie osoby dorosłe, ale jest dość ograniczone: nie stanowi problemu podczas krótkich podróży po mieście, ale najlepiej go unikać podczas długich podróży. Pojemność bagażnika pozostaje niezmieniona: od 185 do 550 litrów.

Fiat 500 Hybrid, wnętrze starej generacji

Podobnie jak w przypadku obecnego modelu 500 z silnikiem spalinowym, dostępny będzie również kabriolet z dachem typu roll-top. Całkowicie nową i praktyczną opcją do przewożenia dzieci jest wersja 3+1, wyposażona w dodatkowe drzwi po stronie pasażera. Otwiera się ona jednak tylko wtedy, gdy otwarte są duże drzwi pasażera.

silniki

Brak eksperymentów: W przypadku Fiata 500 Hybrid z 2025 r. zachowanie silnika starej generacji to również wybór podyktowany dostępną przestrzenią. Wszechobecny 1,2-litrowy silnik hybrydowy firmy Stellantis (na przykład w Grande Pandzie lub Oplu Corsie ) jest za duży dla modelu 500. Dlatego ponownie wykorzystano 1,0-litrowy silnik hybrydowy Firefly z 12 woltami i mocą 70 KM.

Zdjęcie: Fiat

Fiat 500 Hybrid, stara generacja

Wystarczająca wydajność dla samochodu miejskiego, ale takiego, który musi zadowolić się jedynie szczątkową elektryfikacją. Podczas gdy 1,2-litrowy silnik jest definiowany jako „średnia hybryda” — zdolna do napędzania samochodu przez co najmniej jeden kilometr i przy zmniejszonej prędkości w trybie czysto elektrycznym — elektryfikacja 1,0-litrowego trzycylindrowego silnika jest wystarczająca co najwyżej do ruszania, co (nieznacznie) zmniejsza zużycie paliwa i emisję. Nic w porównaniu z pełnymi układami hybrydowymi, które jednak trudno znaleźć w samochodach tej wielkości, gdzie tylko nowa Toyota Aygo X oferuje takie rozwiązanie.

Ceny

Kiedy ogłoszono nowego Fiata 500 Hybrid, wszyscy pytali: Kto wie, ile będzie kosztował? Ponieważ doskonale wiemy, że sukces produktu zależy (częściowo) od tego, ile za niego zażądasz. Oczekuje się, że mały włoski model będzie kosztował 17 000 euro, czyli o 1000 euro mniej niż poprzednia generacja i o prawie 13 000 euro mniej niż wersja elektryczna.

Nowy Fiat 500 Hybrid w filmie naszych włoskich kolegów

To postawiłoby silnik spalinowy na równi z Kią Picanto i Hyundaiem i10 . Ceny oczywiście wzrosną w zależności od wyposażenia i typu nadwozia.

Więcej o Fiacie 500: