Denza Bao 5 z Chin: BYD dostarcza nam luksusowy samochód terenowy o mocy 687 KM PHEV

Chińska firma BYD rozszerza swoją ofertę modeli w Europie nie tylko pod swoją główną marką. W 2026 roku zostanie również wprowadzona na rynek marka premium Denza. Oprócz luksusowego MPV D9 i Shooting Brake Z9 GT, Bao 5 będzie również dużym SUV-em. W Chinach model ten nazywa się nieco bardziej skomplikowanie Fang Cheng Bao 5 Leopard.

Mieliśmy okazję obejrzeć nowy pojazd z napędem na wszystkie koła i odbyć jazdę próbną. Ogrom Bao 5 jest uderzający, i to nie tylko w porównaniu z innymi samochodami. Nadwozie, którego liniowa konstrukcja jest bardzo podobna do obecnej Toyoty Land Cruiser lub Forda Bronco, ma 4,89 metra długości, 1,97 metra szerokości i 1,92 metra wysokości. Pomimo wyglądu samochodu terenowego, chiński samochód ma samonośne nadwozie, a zawieszenie pneumatyczne z adaptacyjnymi amortyzatorami zapewnia komfort. Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego na każdej osi wspomaga osiągi terenowe. Prześwit wynosi 22 centymetry.

Duży SUV ma hybrydę typu plug-in z trzema silnikami. Czterocylindrowy silnik benzynowy pod maską ma skromną pojemność skokową 1,5 litra i wytwarza 143 kW/194 KM. Służy głównie jako generator do wytwarzania energii elektrycznej, podczas gdy dwa silniki elektryczne zapewniają napęd. Nie jest w 100 procentach jasne, czy silnik spalinowy może w ogóle połączyć się z kołami, ale jest to mało prawdopodobne. Silnik elektryczny na przedniej osi rozwija moc do 200 kW (272 KM), podczas gdy ten z tyłu dostarcza maksymalnie 285 kW (387 KM). Moc wyjściowa układu wynosi 505 kW/687 KM, a moment obrotowy wynosi 760 niutonometrów. Akumulator o pojemności 31,8 kWh dostarcza energię do silników elektrycznych. Zgodnie z chińskim standardem CLTC, Bao 5 ma osiągnąć zasięg elektryczny do 125 kilometrów; zgodnie ze standardem WLTP powinno to być około 100 kilometrów. Ten około trzytonowy SUV prawdopodobnie jest wszystkim, tylko nie energooszczędny. Mówi się, że Bao 5 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 180 km/h.

Chiński producent nie oszczędza również na przestrzeni. Ilość miejsca jest równie duża, jak rozmiar samochodu. Wentylacja foteli i masaż są dostępne nie tylko dla kierowcy i pasażera z przodu, ale także z tyłu. Materiały i wykonanie są na wysokim poziomie. Dotyczy to również wyposażenia informacyjno-rozrywkowego. W pojeździe w specyfikacji chińskiej, ze względu na brak łączności z serwerem i dostępu do Internetu, musieliśmy zadowolić się przeglądaniem menu na 15,6-calowym ekranie dotykowym i 12,3-calowym wyświetlaczu pasażera. W zaparkowanym samochodzie można nie tylko oglądać filmy, ale także rozpocząć imprezę karaoke za pomocą odpowiedniej aplikacji. Mikrofon z portem USB do podłączenia do systemu dźwiękowego znajduje się w schowku na rękawiczki.

Grafika o wysokiej rozdzielczości do wybierania trybów jazdy i dostosowywania systemów wspomagających jest przyjemna, a wyświetlacz dotykowy szybko reaguje na polecenia wydawane opuszkami palców. Jednocześnie duża liczba wysokiej jakości przełączników i płynnie włączających się przycisków umożliwia intuicyjną obsługę wielu funkcji, w tym aktywację biegu niskiego. Chłodnia znajduje się pod podłokietnikiem między przednimi siedzeniami o dużych rozmiarach. Chłodnia może być ustawiona na -6 stopni Celsjusza za pomocą pokrętła, przekształcając ją w zamrażarkę.

BYD musi jeszcze stworzyć sieć dealerską dla marki Denza w Europie. Oczekujemy, że pierwsze pojazdy trafią do salonów i zostaną dostarczone klientom wiosną 2026 r. Ceny nie są jeszcze znane. Denza Bao 5 z pełnym luksusowym wyposażeniem prawdopodobnie nie będzie kosztować mniej niż 85 000 euro.