Josh Berry hoopt op meer geluk in Bristol
JOSH BERRY, Nr. 21 Motorcraft/Quick Lane Ford Mustang Dark Horse – HOOP JE OP AANZIENLIJKE BANDENSLIJTAGE MORGENAVOND? "Ja, ik denk dat het leuk zou zijn. Natuurlijk hopen we, misschien niet zo drastisch als de vorige keer, maar een beetje bandenslijtage zou het zeker interessant maken. Ik weet eerlijk gezegd niet echt wat ik kan verwachten. Het is een andere band. We hebben er niet echt veel informatie over. Het is gewoon moeilijk te zeggen wat we gaan krijgen, maar over het algemeen heb ik het gevoel dat de bandenslijtage meer te maken heeft met de ondergrond. We hadden een soort unieke situatie in het voorjaar met weinig rubber op de baan, koud. Ik weet niet of het dit weekend veel anders zal aanvoelen."
WAT NEEM JE MEE UIT DE PLAY-OFFS TOT NU TOE EN HOE DE OMSTANDIGHEDEN TEGEN JE HEBBEN GEWERKT? "Ja, het was teleurstellend om geen goede resultaten te behalen, maar ik vind dat we het redelijk goed hebben gedaan. We zijn naar Darlington gereden en hebben ons daar als derde gekwalificeerd en hadden het gevoel dat we daar een goede auto hadden. We zakten in de eerste ronde en crashten, en vorige week had ik het gevoel dat we ons als twaalfde kwalificeerden en een solide auto hadden. We gingen er met negen in en ik had het gevoel dat elk daarvan een solide top 10-plaats had kunnen zijn, wat eigenlijk alles was geweest wat we nodig hadden om dit weekend veel beter te staan, dus ik ben gefrustreerd over de resultaten, maar ik denk dat de prestaties er wel zijn. Ik denk dat we het goed hebben gedaan. Er is altijd ruimte voor verbetering, maar er zijn nog steeds positieve punten om uit te halen."
IS ER IETS WAT JE ERVAN VOELT DAT JE MORGENAVOND KUNT WINNEN ALS HET JE GOED GAAT? "Ik denk dat we ons gewoon goed moeten kwalificeren en presteren. We moeten aan alle basisprincipes voldoen. Het is moeilijk om deze races te winnen. Je gaat er niet in met de verwachting te winnen, maar ik verwacht een goede auto te hebben en hopelijk mee te kunnen doen. En als we presteren en onszelf die kans geven, kunnen we daar hopelijk van profiteren."
HOE WAS HET OM DE RACE IN LOUDON VAN VORIG JAAR OP REGENBANDEN EN IN HET DONKER AF TE SLUITEN MET EEN KANS OP DE WINST? "Het was erg leuk. Ik had nog niet echt in de regen gereden, afgezien van een paar keer in de Xfinity-auto, maar het was erg leuk. Het circuit lag er goed bij en ik vond dat het aan het einde een goede show neerzette. We zaten de laatste ronden midden in de strijd. Ik heb er natuurlijk zin in om die race deze week nog eens te bekijken en te bestuderen, maar het was vorig jaar een geweldige kans voor ons. Het was erg leuk en ik kijk ernaar uit om er weer naartoe te gaan en te zien hoe we het doen."
HOE WAS HET OM ONDER DIE OMSTANDIGHEDEN TE RACEN? "Het belangrijkste is natuurlijk om uit te vinden waar de grip op de baan is, die we eigenlijk allemaal verdelen tussen de rand en de bovenste rijstrook. Ik denk dat het lastig werd toen ik probeerde in te halen net toen de droge lijn zich tegen het einde vormde, voor zover ik me kan herinneren, en zo hard mogelijk probeerde te rijden zonder te veel in het vochtige deel van de baan te duiken. Het was geweldig. Ik zou het prima vinden als het weer ging regenen."
HOE DENK JE DAT DE RACE-SFEER MORGEN ZAL ZIJN MET ZO VEEL OP HET SPEL? "Ik weet het niet. Ik denk dat er veel op het spel staat voor de mensen. Je hebt mensen die gewoon proberen te overleven en je hebt mensen zoals wij die moeten winnen. Het is nog steeds Bristol, dus je weet nooit wat er kan gebeuren. Het is gewoon moeilijk te zeggen. Ik denk dat het gewoon afhangt van wat we voor het circuit krijgen en hoe de banden slijten, als we al zoiets krijgen. Het is moeilijk te zeggen. Uiteindelijk moeten we elkaar beter kunnen volgen om het te laten lijken op een paar jaar geleden."
HOE IS DE SFEER BIJ HET TEAM OP DIT MOMENT? Het is frustrerend. Ik bedoel, iedereen is natuurlijk teleurgesteld, maar wat kun je er nou aan doen? Ik kijk naar Darlington en dat was een fout van onze kant. Dat was een beetje onze eigen schuld, want hoe hard we aan de start van de race op het circuit stonden, maar vorige week heb ik het gevoel dat we het goed hebben gedaan en gewoon op het verkeerde moment op de verkeerde plaats waren. Ik weet het niet. We doen dit allemaal, velen van ons in deze industrie, al heel lang. Er zijn hoogtepunten en dieptepunten en je moet er gewoon tussenin blijven en het zo goed mogelijk managen. Ik probeer dat behoorlijk goed te doen en uiteindelijk, ongeacht waar je de week ervoor hebt gereden, ga je maandag naar je werk en maak je je klaar voor de volgende race. Nu, als we door willen naar de volgende ronde, moeten we winnen, maar we kunnen zaterdagavond 400 ronden aan de leiding rijden en een motor opblazen of een lekke band krijgen en ik denk niet dat iemand van ons maandag teleurgesteld zou zijn, maar we zouden ook niet teleurgesteld zijn over hoe we hebben gereden. Het belangrijkste is dat we gewoon goed moeten presteren en zaterdagavond mee moeten doen om de titel. Dan zien we wel wat er gebeurt.”
HOE WAS HET OM MEER TE LEREN OVER HET TEAM PENSKE EN DE SAMENWERKING MET DE CHAUFFEURS? Het zijn al die dingen. Ik denk dat alleen al de structuur van de organisatie en hoe sterk die is, en ik heb het gevoel dat we als raceteam een geweldige routine hebben ontwikkeld met onze wekelijkse voorbereiding. En natuurlijk is het heel nuttig om op Ryan, Joey en Austin te kunnen leunen, omdat dit ervaren jongens zijn die zeer getalenteerd zijn en kampioenen van onze sport. Het is belangrijk voor me geweest om op hen te kunnen leunen, van hen te leren en met al die jongens te kunnen opschieten. Ik heb het gevoel dat we allemaal heel goed met elkaar overweg kunnen en goed samenwerken, dus het was erg leuk en ik kijk uit naar deze laatste paar races. Het worden races waar ik voor de tweede keer met hen aan meedoe en hopelijk kunnen we die volgende stap in onze progressie zien, want dat is het verschil in waar we nu staan. Deze jongens zijn al talloze keren met de NextGen-auto op deze circuits geweest, met dezelfde crew chief, grotendeels hetzelfde team, en voor ons, Miles en ikzelf, zijn we daar nog steeds mee bezig. Dit wordt er weer eentje, Darlington zou waarschijnlijk de enige andere zijn geweest. Dat is een korte route voor gevorderden, waar we al eerder zijn geweest. Als we voor de tweede keer terugkomen, gebruiken we onze aantekeningen van de lente en hopelijk helpt dat ons om verder te groeien.”
HOE UITDAGEND IS HET GEWEEST MET DE BLIJVENDE VERZACHTING EN VERANDERING VAN DE BAND? "Het is absoluut anders. Het moeilijkste is, zoals ik al zei, gewoon wennen aan een nieuwe band als je teruggaat en weten wat je van je auto en balans verwacht. Je hebt een race achter de rug en dan is het anders als je teruggaat. Je begint eigenlijk helemaal opnieuw, maar over het algemeen, gezien de raceauto en hoe hij rijdt en aanvoelt, qua richting, heb ik het gevoel dat ze dingen verbeteren en het normaler laten aanvoelen. Ik ben er helemaal voor en dat is weer een stap in de goede richting. Hopelijk zitten we dit weekend op de goede weg met de band die ze hebben meegenomen en hopelijk racet hij goed."
DE KINDEREN ZINGEN HIER HET VOLKSLIED VOOR DEZE RACE. DOET JE DOCHTER MEE? "Ze komt eraan. Ze is er helemaal klaar voor. Ik denk dat ik ga kijken en dan snel in mijn auto stap. Dat is denk ik het plan. Zo simpel is het, maar ze is er helemaal klaar voor. Ze heeft een beetje geoefend, dus we proberen ervoor te zorgen dat ze de tekst onder de knie krijgt. Ze heeft er zin in en ze vindt het natuurlijk geweldig om naar de renbaan te komen en deel uit te maken van MRO. Ze doen veel voor ons en ze vindt het geweldig, dus ze is enthousiast."
WAT IS DE AANPAK DEZE KEER, WETENDE DAT JE EEN CHAOTISCHE RACE INGAAT EN JE IN EIGENLIJK MOET WINNEN OM DOOR TE GAAN? "Ik denk dat het teruggaat op wat ik eerder zei. Ik weet niet of je zoveel kunt veranderen aan wat je doet. Je gaat er gewoon op uit en probeert je zo goed mogelijk voor te bereiden, wat we volgens mij hebben gedaan, en probeert vandaag de juiste uitvoering te geven, de juiste aanpassingen aan onze auto's te doen en morgen de race in te gaan, te racen en te zien wat er gebeurt. We gaan er elke week echt voor om te winnen. Daar werken we week in week uit naartoe: competitief zijn en races winnen. Dus alleen al door de situatie waarin we ons bevinden, kunnen we niet extra ons best doen of iets anders doen dan we normaal gesproken zouden doen. Misschien is er een strategie die we kunnen inzetten als we het gevoel hebben dat het moet, maar verder gaat het erom dat we alle kleine dingen goed doen, een solide avond neerzetten en onszelf gewoon de kans geven. Dat is alles waar het echt op neerkomt."
motorsportamerica
