Dit is de nieuwe Chinese SUV die nu in Europa te koop is

De Leapmotor B10 arriveerde deze week in Europa . Het is een volledig elektrische SUV uit het C-segment, ontworpen in China, verkrijgbaar in geselecteerde markten voor een adviesprijs van € 29.900.

Motorisering en batterijen

De auto is gebaseerd op de nieuwe LEAP3.5-architectuur, met een elektromotor van 218 pk en 240 Nm die in acht seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. De topsnelheid bedraagt 170 km/u.

Qua accu zijn er twee opties om uit te kiezen. De ene heeft een capaciteit van 56,2 kWh, wat resulteert in een actieradius tot 361 km (220 mijl) volgens de WLTP-cyclus . De andere heeft een capaciteit van 67,1 kWh, wat resulteert in een actieradius tot 434 km ( 274 mijl). Beide modellen zijn voorzien van snelladen, waarmee je de accu in 20 minuten van 30 tot 80 procent kunt opladen.

Ontwerp

Van buitenaf toont de Leapmotor B10 een dynamische stijl en een gedurfde, moderne uitstraling. Qua afmetingen is hij 4.515 meter lang, 1.885 meter breed en 1.655 meter hoog, terwijl de wielbasis 2.735 meter bedraagt.

De Life-variant is het instapmodel in het assortiment en is voorzien van een panoramadak met elektrisch zonnescherm, 18-inch lichtmetalen velgen, een 360-graden parkeercamera en alle rijassistentiesystemen. De Design-uitvoering is voorzien van ECO-lederen bekleding, sfeerverlichting, verwarmde en geventileerde voorstoelen met elektronische verstelling en andere onderscheidende kenmerken.

Het interieur is ruim en licht en past zich aan verschillende behoeften aan. Leapmotor belooft "een van de ruimste passagiersruimtes in het segment". Een 14,6-inch touchscreen bevindt zich in het midden van het dashboard van de auto en biedt toegang tot 22 slimme opbergvakken. Ook opmerkelijk is de beschikbaarheid van Apple CarPlay en Android Auto, via draadloze updates vanaf december.

Het besturingssysteem is LEAP OS 4.0 Plus, dat de basis vormt voor de aanpasbare interface en de meeslepende 3D-cockpit. Er zijn in totaal 17 geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS) en een 360-gradencamerasysteem.

Lees ook: Stellantis van winst naar miljoenenverlies. Kosten zijn hoog.